MA-BMW.com

c'est le modèle Turbine 561 efficient dynamics . C'est un style créé à la base pour les modèles i plus efficient et économe.
Les jantes ne sont pas identiques,il y a des gauche et des droites par exemple.
Le look atypique de ces jantes m'a vraiment plu et elles rendent,je pense, le modèle F48 plus agressif .

Félicitations, elle est

Malheureusement la météo ne va pas rester au beau fixe... ce week-end ! Tu auras difficile à la garder tel quelle

Pour les jantes, c'est la première fois que je les vois sur le X1 et elles ressemblent à ce qu'on voit sur les Dynamic Efficient des autres séries...

Bonne route et surtout beaucoup de joie à son volant

Merci Tguillaume !

J'en profite doucement (rôdage oblige) mais quel plaisir cette voiture !!

Je la trouve silencieuse,ergonomique,peu de roulis et une direction précise,peu gourmande 6,1 l/100 sur mes 150 premiers km...le seul reproche que je lui fais,c'est une boite de vitesse(manuelle ici) pas trés fluide même un peu rugueuse ,qui "racle" un peu sur le passage 2ème -3ème surtout.....

Pour le temps,là on est pas gaté,c'est vrai et malheureusement elle est déja sale aprés 2 jours seulement pffff!
...Rv pris pour changer les pneus asap car on annonce déja les premières averses hivernales en Ardennes ce we

BAT

Je suis d'accord pour la boite manuelle ; c'est ce que je voulais mais les rapports sont parfois difficile à enclencher ...

Premier plein fini hier soir, 5.6l/100km de moyenne (vitesse moyenne 45km/h, j'ai une petite dizaine de kms sur nationale le matin, la même chose sur autoroute et quelques kms de ville, plus le week-end)

Profites-en bien

Je viens juste de découvrir ton X1.
Superbe couleur
Je récupère ma One dans la même robe vendredi, et samedi soir, vu le temps pourri annoncé, j'irai regarder tes photos pour me remonter le moral

Bonjour, cela fait un mois que je possède un X1 sdrive 18 d sport line.
Un pur plaisir ! souplesse d'utilisation, silence
Après 1300 km sur différents trajets la tenue de route et la précision de la direction sont très satisfaisantes.
Pas encore pu tester les reprises ou accélération (rodage oblige)
Petites défauts au niveau des rangements un peu léger à l'avant pour poser un smartphone ou autre.
Ergonomie moyenne pour mettre la ceinture et prise USB qui déconne, d'ailleurs je vais aller en concession pour régler se problème.
Petit soucis pour connecter le véhicule avec l'application iPhone, il me marque "erreur véhicule déjà enregistrer".
Mais bon que des petits détails qui n'entachent en rien les qualités du véhicule
Consommation autour de 5,5 l et boite automatique sensationnelle.

Hello,

Première sortie ce matin pour ma X1 chaussée pour l'hiver en Goodyear UltraGrip 8 (pas le choix, c'est le leasing qui décide, je suppose)
Je viens d'effectuer la pression des pneus en mettant du 2.4/2.2 (pneus 225 en 17"), mais après réinitialisation du capteur de pression, il m'indique pile -0.1 sur chacun des pneus ... est-ce normal ?

Qui dit vrai, la station ou le capteur (c'est vrai que le station de gonflage n'est pas de toute première fraîcheur, j'irai donc revérifier près de mon boulot demain de toute façon)

Pour apporter la réponse il faut un bon manomètre etalonné....
L'important c'est de suivre l'évolution dans le temps, prends une petite photo des valeurs de l'iDrive pour référence
Avec les capteurs TMPS, on peut imaginer avoir une précision de +/- 0,1bar et au moins autant sur le bouzin de la station... Alors ne te prend pas la tête avec toutes ces mesures, il faut essayer d'avoir des valeurs identiques (par ex. celles de l'iDrive à +/- 0,1) sur chaque essieu, donc tu es pas mal du tout !

J'ai exactement la même différence que toi... -0,1bar sur mes 4 roues !
De toute manière quand tu roules, la T° des pneus et la pression augmentent... donc pas de soucis !
C'est pour cela qu'il faut toujours faire la pression à froid...

Je me suis posé la même question sur la mienne quand j'ai vérifié les pressions la première fois.

A l'arrière, j'avais 2.7 des deux côtés mais à l'avant 2.4 à droite et 2.3 à gauche.

Je suis donc allé en station pour récupérer le 0.1 manquant et du coup, la voiture m'indiquait 2.3 à droite et 2.4 à gauche.

Il y a effectivement une imprécision tant avec le gonfleur de la station qu'avec les mesures au niveau de la voiture, mais 0.1 de différence affichée, ça n'a aucune conséquence au niveau de la conduite. Et je roule comme ça sans souci.

Quand j'ai pris la One à la livraison, c'était pil poil 2,8 à l'avant et 3,2 derrière. Maintenant avec les pneus neige j'ai tenté 2,5 devant 2,9 derrière, je dois être entre deux graduations, je n'ai jamais pareil à l'iDrive, en fonction des jours, de la conduite, j'ai toujours une brebis galeuse à 0,1 d'écart

Tout comme vous ! je n'ai pas la même pression sur les 4 pneus.

Aprés avoir roulé 30' (à chaud), check "statut vehicle" -train Arrière:4,6 bars sur les 2 pneus
Train Avant: 4,3 à droite et 4,2 à gauche.

Je vérifie donc avec mon compresseur "Stanley" et j'ai 4,7 bars de pression sur chaque pneu lu au manomètre.....les capteurs ne sont donc pas fiables.

4,7 bars

Autant mettre des pneus pleins... tu es certain de ta pression

Bien vu ,guillaume,c'est bien sur! 2,6 -arrière et 2,3...........ha!ha!ha!

Et bien depuis 2 jours, la pression est correcte ; 2.4 et 2.2

Petites photos lors du changement de pneus :

Merci pour les photos.
On n'a pas souvent l'occasion de voir le dessous d'un X1

Bonjour
Concernant la boîte manuelle elle est bcp mieux maintenant qu'au début j'arrive à 18000km
Cdt

Merci pour l'info jv05,c'est rassurant ! bat

ledesc a écrit :

Quand j'ai pris la One à la livraison, c'était pil poil 2,8 à l'avant et 3,2 derrière. Maintenant avec les pneus neige j'ai tenté 2,5 devant 2,9 derrière, je dois être entre deux graduations, je n'ai jamais pareil à l'iDrive, en fonction des jours, de la conduite, j'ai toujours une brebis galeuse à 0,1 d'écart

bonjour,
je lis vos posts, et je trouve vos pressions bien hautes !
(je ne parle pas des 4,7 bars, je pense que ça doit être une erreur de frappe)
pour le X1, l’étiquette préconise 2,2 bars en mode léger, et 2,4 a pleine charge
même sur mes autres véhicules, ne n'ai jamais mis plus de 2,4
(pressions a froid bien sur)
la surpression joue sur l'adhérence (moins bonne) et l'usure plus rapide des pneus, sans parler du risque d’éclatement (sur autoroute)
pour info, cette étique se trouve dans le montant de la portière conducteur.
J'ai toujours un écart de 0,1 bar en moins sur l'ODB, par rapport a la station de gonflage
@ ++

Pour info, j'avais précisé que ces valeurs sont celles de ma série 1 (les pressions à froid sont dans les précos, cf. étiquette porte conducteur comme tu le rappelles. Elles montent jusqu'à par exemple en 19", chargé, à 3.0 av et 3.5 ar).
Effectivement, les pressions affichées sont à chaud.