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Certains des X5 LCI auraient donc bien un intervalle à 25000 km ?

Quand mon inspection était demandé à 23500, j'en ai discuté avec l'atelier, et on a fait une remise à zero de l'indicateur, il y a 2 mois.

Je viens de prendre RV Mardi prochain, alors que j'aurais 30000 km précisément. A noter que l'OdB a été remis à zéro à 21500 km et qu'actuellement, il me demande une révision (fictive) dans 14000 km. J'espère que lors de la révison, ils pourront remettre un peu d'ordre dans tout ça

En effet les intervalles ce raccourcisse le mien me reclame sa 3eme revision a 78000km !!!
Mais deja sur l'X6 35d de 2009 le probleme etait le meme .....

J'ai 28000 Km, et il me propose l'échéance de maintenance à 30 000Km pour ma part. Chose étonnante, j'ai reçu un appel de ma CC hier qui me proposait de prendre RDV pour la révision des 30000Km !

Nos chers X communiquent avec la CC !! Le technicien au bout du fil connaissait mon kilométrage (à 500 Km près) !
Big brother is watching YOU !!

Je suppose que c'est le bon endroit pour parler de ça, sans quoi vous voudrez bien me réorienter...

Je suis à 66'000 km et j'ai depuis 6'000 km une échéance de maintenance " contrôle véhicule" affichée sur l'idrive.

Je me suis enfin rendu en CC, et en demandant rendez-vous j'ai posé la question de savoir en quoi consiste ce contrôle. J'ai eu une réponse pas trop claire (j'avais presque l'impression de me mêler de ce qui ne me regarde pas...) faisant état d'un contrôle des organes de sécurité: freins, amortisseurs,... Ça ne m'a pas trop convaincu.

Comme ma prochaine inspection est dans 9'000 km, et que la précédente a eu lieu il y a environ 15'000 km, à quoi rime vraiment ce contrôle entre 2 inspections, autre que siphonner le portefeuille du brave client?

J'ai tendance à penser que si je veux contrôler mes freins et amortisseurs, je peux donner 60€ chez Dekra ou équivalent en passant au contrôle technique.

Qu'en pensez-vous?
Merci.

Le FAP peut-être ?
Tu devrais retourner chez ton concessionnaire car par le coup, Dekra n'y pourra rien et en cas de grosse panne, BMW saura te le rappeler...

Ça a toutes les chances d'être la vidange du liquide de frein

ISIDORE a écrit :

Le FAP peut-être ?
Tu devrais retourner chez ton concessionnaire car par le coup, Dekra n'y pourra rien et en cas de grosse panne, BMW saura te le rappeler...

Non, bien sûr je ne vais pas aller ailleurs que chez BM, c'est juste pour dire que j'ai un peu l'impression que c'est du vent.

Ce n'est pas le liquide de frein non plus, fait à 52'000 km. Quelqu'un est-il passé par là? Bon, en même temps ce n'est pas trop grave, j'y survivrai, juste ma curiosité...

Toute la subtilité semble être dans le "Prochain remplacement au plus tard à la date indiquée, 08/2015"
Je pense qu'il est suggéré de remplacer ce liquide de frein maintenant même si "au plus tard" c'est dans 14 mois ...
Amitiés

Alors voilà, j'y suis passé et maintenant je sais...
Le chef d'atelier m'a dit que ce "contrôle véhicule" est une échéance programmée sur les véhicule récents, à 4 ans ou 60'000 km.
Il contrôlent l'épaisseur des plaquettes, les jeux, l'absence de fuites, en somme le bon état général du véhicule et des organes de sécurité.
Je leur ai demandé une copie de la check-list dont je vous fais profiter ci-dessous.
Dont coût environ 160€, finalement je n'ai pas grand chose à redire sur l'utilité de ce contrôle et son coût (ce n'est pas tous les jours qu'on sort de chez BM en ayant dépensé si peu ).

je pense complétement inutile ces inspections visuelles
160 euros pour rien sans aucune garantie que les gestes ont été faits
et repayer le CT derriere........

Je suis un peu d'accord pour l'inutilité de ce contrôle que l'on fait aisément et surtout machinalement soi même (savoir si son klaxon fonctionne )

Si ya bien un truc que je controle souvent, c'est bien le klaxon !

Je vois que mon impression de départ est partagée, à savoir pourquoi ce contrôle entre deux services?
C'est pour ça que je dis "pas grand chose à redire"...