MA-BMW.com

Je l'avais fait sur ma e46 et il y a 3 mois sur le x3.
J'avais utilisé du dégraissant industrielle récupérer au boulot.
Certain le fond avec du décape four. (Pas toujours une réussite d’après les forum).

Une autre façon de faire tirer d'un forum:
1 - 30mn dans de l'essence en remuant
2 - brosse à dents dans tout les trous
3 - la sortir de son bain d'essence et un bon coup de karcher
4 - si toujours encrasser, renouveler bain essence et karcher
5 - ensuite dégraissant ménager (cillit bang ou autre)
6 - rinçage au chaude et karcher
7 - laisser sécher ou coup de soufflette avant remontage

ah ok et le lien ne fonctionne pas

Non pris en compte.
http://www.xxxxxxxxxxxx/nettoyage-admis ... 19958.html

Tu remplace les xxxxx par forum puis - puis bmw.fr

J'avais croisé aussi la solution avec du white.
Lut aussi avec de l'acétone. J’ai essayé, aucun résultat.

ok c'est cool

j'ai essayé avec de la lessive en poudre dilué dans l'eau chaude et plongé dedans comme sur la photo mais il en reste encore.
dégraissant frein niet

Je n'ai pas essayé la méthode avec l'essence ou le white.

à l'essence j'ai essayé un peut mais je pense qu'il faudrait le laissé tremper et le white non pas essayé

Il y a du pour et du contre d'après certain forum.
Mais une question me trotte avec ce principe, car hydrogène + oxygène dans le moteur = grosse chauffe pour décoller la calamine.
Que devient cette calamine avec les pots catalyseur et le fap?
Une partie et bruler lors de l'explosion du gazoil, mais le reste?

Franchement je sais pas et ensuite tu remplace le catalyseur

bonjour

c'est quoi ce système pour cette courroie de clim je connais pas et je dois changer ces courroies

C'est quoi encore ce système vous êtes fou bmw il faut faire "" SIMPLE ""

Pose des bouchons et des joints en court et des capteurs

Bonsoir
Enfin un collecteur d'admission tout propre!
Avec quoi l'as tu nettoyé?
Plus que le bas du moteur à dégraisser. C'est mieux pour le contrôle technique.

Regarde sur ce forum pour le changement de ta courroie de clim:
http://www.6enligne.net/forum/index.php ... -e60-2006/

Il te faut un outil spécial pour la remettre. Car ton moteur ne dispose pas du galet tendeur, car tu as une courroie élastique.

Un autre tuto avec un outil plus facile le à trouver:

Outils:
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/outil ... A00031.htm

encore un nouveau outil merci bmw

Tu n'as pas un écrou central?
Sur la photo, on ne voie pas le centre de la poulie.
Essaye d'en prendre une plus en face.

Bonjour
Non il n'y a pas d'écrou central

Bonjour Alexandre
dans ton cas, comme tu n'as pas d'écrou central, il te faut une douille torx mal que tu insère dans une des 4 fixations de ta poulie.
Alors là, tu pourras faire tourner ta poulie. C'est un peut plus dur, car tu ne seras pas dans l'axe.