MA-BMW.com

J'ai quand même un retour d'expérience avec ma F30 de 535 000 km vidangée par mes soins depuis 230 000 : je mets juste au niveau maxi à froid lors de la vidange, ou 5,050 l ... et ma serie 3 consomme environ 0.6l d'huile en 31 000 km.... et idem aujourd'hui : ça n'a jamais bougé.
Alors ok je fais mal... mais qui fait mieux ?

Vous croyez qu'en concessions ils sont plus précis : Laissez moi rire...
Les vidanges sont faites à l'arrache, moteur froid si le propriétaire arrive pas loin, donc la vidange est mauvaise, et apres ils mettent de l'huile, parfois pas assez parfois un peu trop... et encore quand il y a un stagiaire, ben c'est le stagiaire qui s'y colle...

Ce que je veux dire par là : si vous êtes méticuleux à ce point : ne laissez jamais faire la vidange par un garagiste...

J'applique ton conseil depuis plus de 50 ans:
- Je n'ai jamais confié ma voiture à un garagiste pour la vidange...ni pour rien d'autre.
J'ai seulement apporté des roues crevées à réparer...très rarement heureusement.
Je reconnais être très maniaque, ce qui fait que je passe beaucoup de temps à faire une réparation.
Autre problème: J'ai dépensé beaucoup d'argent en outillage spécial qui ne me sert que très rarement ou plus du tout.

Pour ma part je suis d'accord avec Tormo. Après je vais pas dire que votre opinion ou option avec le moteur a chaud n'est pas valable.
Chacun apporte une solution.
Je veux juste dire que beaucoup de fois tout ce qui est préconisé est douteux.
Pour la vidange a 30.000. 0,6l. C'est rien avec 500.000 km. Quelle densité d'huile il faut pour les fort km.?
Merci.
Et surtout pas de méchante. C'est juste un point de vue.

Chez BMW ils ont un compteur sur les pistolets qui remplissent le moteur d'huile froide (et dans tous les garages modernes)..en fonction du modèle ils mettent une quantité prescrite par bm, peu importe que le moteur soit chaud vu qu'on vide l'huile et en remet de la froide...faite le test apres une vidange la jauge est toujours au max à chaud, électronique et mécanique.

Pour info sur un 6L qui contient je crois quasi 7 litres..
Entre froid et chaud...disons 15 degrés et 110 degrés soit 95 degrés d'écart voici la dilation:
Volume initial a chaud = volume a froid (1+ 0.00675×95 degrés d'ecart) soit un volume de 7.64 l...
Mais bon chacun voit midi a sa porte et fait comme il l'entend...on a le droit de faire comme bon nous semble...

Pour la viscosité plus c'est fluide plus tu en consommes.

Apres BMW est réputé pour ne pas manger d'huile...sur toutes mes bm avec peu de kl (maxi 40 000) je n'ai jamais eu la jauge qui a bougé d'un mm entre chaque vidange.

Merci Bencam. Sur mon Vito 9 litres, et a la fin des 20.000 je suis au minimum. Je vais contrôler sur ma BM que la vidange a été faite ça 1.000 km.
Mais 30.000 km? Je suis jamais allée aussi loin en km par vidange. Ça fait juste 1 mois que j'ai acheté ma BM et je suis entrain de la découvrir. C'est pour ça que je vous pose des questions. C'est ma première de la marque.

edit, je viens de rentrer chez moi, et c'est 5,25l (pas 5,05) que je mets à chaque fois sur ma 320d...

Intéressant Bencam le protocole BM , par contre, si le moteur est froid... ils font couler l'huile quand même ? , ou bien ils chauffent le moteur 15min ?

Sur ma 120d de 2015 de 80 000km, la conso d'huile est de zéro pour 26 000 km... un moteur Bm, ce n'est pas une passoire (comme un moteur VW par exemple )

Normalement sur tout les moteurs il doivent faire monter la température avant vidange. Surtout l'hiver. Pas sûr qu'ils le font. Mais c'est quand même des professionnels alors je pense que oui.
En Allemagne ils le font. Très stricte le protocole d'atelier. Après chaque intervention le chef d'atelier viens vérifier et il valide ou pas. Je le sais par un collègue allemand et un chauffeur routier qu'il a du faire des réparations. Ça rigole pas.

Chauffer le moteur avant vidange est juste pour fluidifier l'huile afin qu'elle s'écoule le plus possible.
Imaginer vider un pot de Nutella...faite le chauffer il se videra bien mieux...
Apres une fois vidangé peut importe que le moteur soit chaud ou froid pour remettre de l'huile.

Oui les moteurs Audi et vw je les surnomme les friteuses..les 2.0 tfsi mangent autant d'huile que de sp98...
BM pas une goutte!!!
Bon soyons honnête BM c'est plutôt du liquide de refroidissement....un petit peu...

BM est un motoriste d'exeption et entre deux vidanges tu verras tu ne rajouteras rien...

Pour ton vito, entre le min et le max d'une jauge c'est entre 0,5 et 1 litre (voir notice parfois c'est indiqué) quelque soit le volume d'huile total...donc sur ton vito je dirai que c'est normal...il mange entre 0,5 et 1litre...rien d'alarmant...surtout si tu as un moteur Renault sur ton Vito Mercedes......je ne connais pas....

heureusement que non, c'est le 2.2
D'origine merco