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Remplacement de l'IBS.
Le véhicule doit rester dans un état passif pendant au moins 3 heures après l'installation du nouvel IBS: Ce n'est qu'alors que le nouvel IBS peut déterminer l'état de la batterie. Sous réserve que l'état de charge de la batterie soit satisfaisant, le Le message disparaîtra alors de l'écran Check Control et l'état de charge réel de la batterie peut être affiché.

Remarque: la décharge de la batterie est possible même si le capteur de batterie intelligent est exempt de défauts
Une batterie peut également être déchargée même si le capteur de batterie intelligent est en bon état de fonctionnement (par exemple éclairage ou radio allumé).
Le capteur de batterie intelligent ne doit donc être remplacé que si une entrée de mémoire de défauts appropriée existe dans le DME / DDE.

Les informations sur l'état de la batterie et les processus de fonctionnement des différents systèmes de bus sont stockées dans les unités de commande correspondantes.

Ces informations peuvent être consultées et analysées avec le système de diagnostic BMW.
Un module de test est fourni à cet effet dans le système de diagnostic BMW. Le module de test pour le diagnostic énergétique lit toutes les données pertinentes des unités de commande concernées.
les informations suivantes s'affichent:

Pannes sur le véhicule
-Batterie défectueuse
-Alternateur défectueux
-Courant à vide excessif, dépassant parfois 80 milliampères (mA) avec des systèmes de bus inactifs
-Le véhicule ne passe pas en mode veille: le véhicule n'atteint pas le mode veille, les systèmes de bus restent actifs.
-Véhicule "réveillé" à plusieurs reprises

Erreur de fonctionnement
-Les feux latéraux, les feux de stationnement ou les feux de détresse allumés trop longtemps alors que le véhicule était stationné.
-La borne R ou la borne 15 est allumée trop longtemps avec le moteur coupé.
-Conduite fréquente sur de courtes distances avec plusieurs consommateurs sous tension.
-Véhicule laissé stationné trop longtemps.