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Davidcentrale a écrit : 01 oct. 2022, 10:51

C'est clair. La plateforme n'a pas été concue pour accueillir du L6.

il suffit de regarder du coté du X2 3.5i qui est déjà en 4cyl... le L6 reste reservé au (x)3 et +, jusqu'à quand...

cam75 a écrit : 02 oct. 2022, 10:59

Bonjour à tous

Je suis en train de réfléchir sur ma configuration , mais comme d'habitude j'ai toujours des point d'interrogation blau portimao réel (coup de cœur ) ou spacegrau bien sur sans avoir vu c'est teinte en vrai notamment le nouveau gris spacegrau .....

Et bien sur le point le plus important le moteur :
Sur ma configuration je suis quasi au même prix pour malus inclus pour le 18d bien connu et le nouveau 20i 3cyl 170cv hybridation 48v sur le papier il paraît intéressant surtout niveau consommation bien inférieur au 18i ...

Y a til des retour sur ce moteur ?
Merci

Bonsoir

Je vous invite à lire les essais sur l'Active Tourer dans AUTOPLUS hors serie 1000 essais 2022.
Le titre sur le 220 i parle de lui même : MANQUE DE PERTINENCE.
D'une part comparé au 218 i, le coffre est plus petit de 50 dm3 ( à cause du système Hybride), et d'autre part le 220 i consomme 0.3 litres de plus que le 18i ( 7.1 contre 6.8l ) pour des performances quasiment identiques ( seulement 0.3 dixième de seconde en moins sur le 80/120 kmh...5.4s contre 5.7s pour le 18i).
L'écart de prix avoisinant les 2 KE n'est visiblement pas justifié selon eux. Pour ma part, je pense que pour ce type de véhicule, le diesel est encore justifié même si nos politiques en ont décidé le contraire...

@Mano en effet vu comme ça l'intérêt est plus que limité !

En plus ce 20i n'est même pas un 4 cylindres

@cam75 tu voulais dire Space silber au lieu de Space grau ?

Je confirme que les moteurs Diesel vont très bien aux SUV en générale, y compris ce nouveau X1 U11.

Je suis étonné moi même mais après avoir essayé les 18i, 18d, 23i, je me demande si les 20i ou 23i apportent vraiment quelque chose par rapport au 18d.
Si vous avez un doute le 23d doit être très très bien (hors zones ZFE)

Merci Thomas ce qui a justement orienté mon choix sur le 23d c’est que je ne vais jamais dans la ZFE île de France j’ai une petite voiture pour ça, ensuite je tracte souvent une remorque moto sur des longs trajets et 4 roues motrices et diesel c’est parfait pour moi. Après je comprends les préoccupations de certains sur l’électrique ou l’hybride mais j’en reviens sur un Q3 45 hybride qui ne m’a absolument pas convaincu en usage routier intensif. Bref le diesel garde des vertus absolument intéressantes n’en déplaise à nos politiques d’autant que la plupart des marques comme BMW ont une forte expérience sur la limitation polluante de ce mode de carburant.

Bonjour à tous

Merci pour votre reportage Thomas sur le X1 et tous les commentaires qui en découlent

Le look de ce petit SUV et l'ensemble des commentaires positifs mon convaincu de basculer ou revenir chez BMW.
Voilà 10 ans que je suis fidèle a Audi..... Mais la lassitude d'un univers donne envie de changer (sans rien reprocher à Audi sur 5 voitures)

Je suis sur le point de passer la commande du X1 PHEV 30e MSport (326cv) venant d'un Q5 55 Tfsi e (367 cv) l'écart de puissance ne sera pas trop violent
En revanche l'espace intérieur sera moins généreux, mais n'étant plus que deux à la maison avec un chien, le X1 suffira amplement pour répondre aux besoins.

Outre l'éternelle problématique du choix de la couleur (merci aussi pour le post consacré à ce sujet), avez vous Thomas fait des clichés des différentes déclinaison de couleur intérieure lors de votre reportage ?
En dehors de l'intérieur du Msport (cuir & alcantara que j'ai essayé sur un X1 U11) il y a sur le configurateur deux déclinaisons de cuir ainsi que des couleurs qui ne rendent pas très bien sur le site (marron et un bi couleur rouge et noir), auriez vous des photos des deux catégories de cuir et donc des différentes déclinaisons de couleurs ?


Cdt
Ber

Salut @Ber01,

Ravi que cet article te soit utile, pour les photos malheureusement je n'ai que l'intérieur noir mais je suis monté dans un intérieur marron et dans un beige. Voila mon avis :

- Noir : Très classique, passe partout, peu salissant
- Beige : C'est lumineux, un peu plus salissant, ça fait plus haut de gamme, je trouve qu'il va bien avec un extérieur bleu ou orange
- Marron : Je ne suis pas fan de cette couleur mais c'est une question de gouts, lors de mon essai il était associé à une peinture blanche
- Noir et rouge : Pas vu en vrai mais ca fait très sport, à associer pour moi avec un extérieur noir





J'ai eu un Q5, le X1 est plus petit mais suffisant et si tu as pu l'essayer c'est que cela te convient.

Edit : Voici des photos données par BMW :

Bonjour, j’ai posé la question à deux vendeurs sur le x1 20i hier et les deux m’ont affirmé qu’il s’agissait d’un 4 cylindres ….d autres informations notamment sur ce site parlent d’un 3 cylindres… qui dit vrai ?

3 Cylindres.
Information tirée du configurateur (tout en bas il y a un bouton "Résumé").

Je confirme, voila ce qui est noté dans un document de BMW : 3 cylindres pour le 20i sur le X1 U11.

Tu peux envoyer l'information à tes vendeurs ...

Merci pour vos retours, je suis déçu des réponses des vendeurs. Ça fait un peu peur, c’était hier soir suite à une invitation privée pour voir le x1 dans une concession Marseillaise…

Du coup pas beaucoup de différences entre le 18 et 20 i, point de vue performance ?

34cv je pense que ça doit se ressentir

Merci Thomas pour ton retour, tes photos et tes avis sur ce sujet.
As tu a tout hasard des photos des sièges dit "Simili cuir sensatec perforé "

Merci

Non, je n'ai que ça, en alcantara :

@Marco13 ,

X1 18i : 136 ch - Conso : 6,3 / 7,0 l/100km - 0 à 100 en 9,2 sec
X1 20i : 170 ch avec micro hybridation 48v - Conso : 5,9 / 6,7 l/100km - 0 à 100 en 8,3 sec

Donc les 20i va t'apporte 34 ch, plus de couple à bas régime avec l'hybridation et un strat & stop plus souple, presque 1 sec de moins au 0 à 100 et il consomme un peu moins.

Je ne l'ai pas essayé ce 20i mais sur le papier il semble un peu mieux que le 18i qui était déjà correcte (sauf si tu fais beaucoup de montagne ou il sera un peu juste en 18i).

D'autant que le 2.0i c'est 2000€ de plus à l'achat (hors remise) par rapport au 1.8i... mais en 2023 c'est 800€ de moins de malus.
J'étais parti sur un 18i mais la récente sortie du 20i me fait de l'oeil

J'ai commandé le 20i ..

Noximus69 a écrit : 08 oct. 2022, 21:35

D'autant que le 2.0i c'est 2000€ de plus à l'achat (hors remise) par rapport au 1.8i... mais en 2023 c'est 800€ de moins de malus.
J'étais parti sur un 18i mais la récente sortie du 20i me fait de l'oeil

Bonsoir

Et c est là que vous faîtes certainement une erreur...encore une fois un comparatif a été fait par Autoplus (1000 essais hors serie 2022) sur les mêmes motorisations avec l active tourer et le titre de l essai sur le 220 i parle de lui-même : Manque de pertinence ! En effet sur ces essais, le 220 i consomme 0.4 litre de plus que le 218 i, pour seulement o.3 seconde de mieux sur le 80/120 kmh soit quasiment les mêmes performances...mais le pire est que le coffre est plus petit de 50 dm3 que sur le 218 i à cause du système hybride...la conclusion est sans appel: plus cher à l achat le 220 i n est pas pertinent comparé au 218 i.

Lorsque l on voit les mesures ''certifiées " sur les performances et consommation entre les 2 modèles, la réalité semble un peu différente des données constructeurs communiquées sur le configurateur...après si certains veulent payer 2000 euros de plus pour des perfs identiques et un coffre plus petit, le choix leur appartient...

Merci pour ton retour mais depuis quand les essais d”auto plus sont sérieux avant de donner des leçons va un peu plus loin dans tes recherches et tu verras qu'on est loin de l'essai foireux de ce magazine.....