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@Gabe :

@tty13 : on pourrait presque dire que j'ai une TTS car l'option X50 (+30cv) a été reprise par la Turbo S qui n'a été produite que la dernière année. Par contre je suis content de ne pas avoir les freins céramiques qui sont assez fragiles sur cette 1ère génération de Porsche à en être équipée.

@Pat, Maxtoshi, Marcou, Gtrs57 : Merci ! J'essaie de la maintenir en bon état à mon niveau mais c'est le propriétaire précédent (le 1er) qui en a pris soin toutes ces années. Elle a encore 100% de sa peinture d'origine.

Dés que je l'ai eue, elle a eu droit à une bonne révision chez un spécialiste Porsche (GTsport) :

• vidange moteur

• vidange de la boîte Tiptronic

• vidange des ponts avant et arrière

• remplacement du liquide de freins

• remplacement des plaquettes avants

C'est bien pour ça que je te le dis.
450 cv c'est X50 sinon c'est 430 !
Prends en bien soin car c'est un collector

Comme chaque année petit bilan de l'année écoulée à la date anniversaire de son achat :

• 9131 km parcourus en 3 ans (69805 km à date).

• 3480 km cette année à 11,5L/100 et 55km/h de moyenne

• Frais : un grand entretien chez Porsche en décembre (1273€)

• Contrôle technique effectué ce jour : zéro défaut

Toujours très satisfait de cette Porsche 996 TT. Elle fonctionne à merveille !

Impeccable cette petite 911 turbo.

Toujours aussi belle et quelle plaisir tu dois avoir à chaque fois que tu la fais rouler!

Profite en bien.

A mon avis, tu es bien plus que "toujours très satisfait", et il y a de quoi

toujours aussi magnifique !

au plaisir de se croiser en région lyonnaise pour mettre côté à côté un 6 en ligne et un flat 6

Elle est toujours très belle, effectivement!

Je trouve ta configuration quasi parfaite. La parfaite serait pour moi en boîte manuelle.

Tu as fait ta révision chez Porsche ou un spécialiste? Chez nous, la grosse révision, c’est 2000-2500 euros et je me souviens avoir payé plus de 1500 euros pour la petite.

Merci

Pour la boîte manuelle, on ne peut pas tout avoir mais dans mon cas la Tiptronic S me convient bien conduisant avec un appareillage. Sur une Turbo le couple limite les changements de rapports mais c’est effectivement moins fun.

Le grand entretien a été fait en Centre Porsche. Celui de Lyon applique une remise pour les Youngtimers mais tous ne le font pas. Par exemple celui de Clermont Ferrand facture 2500€ ce même entretien (2x plus cher !)

@Jean_38 Avec plaisir si on se croise sur un événement de la région . J’espère que ton Z4 arrive bientôt…c’est une superbe voiture plaisir !

Le 6L est agréable et moins rugueux que le Flat6. 2 conceptions qui ont leur charme. J’aime beaucoup conduire ma 530i atmo

J'ai aussi fait des compromis sur l'achat de mes Porsche, sinon je serais encore en train de chercher.

Intéressant cette info sur les remises (je dois faire la petite révision en Novembre 2026), même si je pense que ce sera compliqué à trouver dans ma région!

Sinon tu passes faire ta révision un peu en avance sur Lyon et on part faire la RGA ensuite

Alexis77 a écrit : 12 nov. 2025, 20:42

@Jean_38 Avec plaisir si on se croise sur un événement de la région . J’espère que ton Z4 arrive bientôt…c’est une superbe voiture plaisir !

il est arrivé : j'ai bien réfléchi .... et le Z4 M40i est là !

Toujours aussi magnifique cette 996 TT .
Et comme elle roule peu, elle ne peut que prendre de la valeur.

franck1127 a écrit : 12 nov. 2025, 21:20

J'ai aussi fait des compromis sur l'achat de mes Porsche, sinon je serais encore en train de chercher.

Intéressant cette info sur les remises (je dois faire la petite révision en Novembre 2026), même si je pense que ce sera compliqué à trouver dans ma région!

Porsche Trier est bien. Les prix ont explosé ces dernières années (je sais pas si l’écart avec Losch est toujours aussi important) mais le service est impeccable.

1273€ est en effet un prix d’ami pour un grand entretien en cp !
J’ai pu conduire une 996 turbo tiptronic (non X50), une superbe grand tourisme
Et cerise sur le gâteau, équipée de l’increvable mezger

risopo a écrit : 16 nov. 2025, 18:22

Porsche Trier est bien. Les prix ont explosé ces dernières années (je sais pas si l’écart avec Losch est toujours aussi important) mais le service est impeccable.

Sur ma 991.2 gts ,j’avais payé 1600- 1700 euros pour une petite révision à Porsche Trier. Je crois que Losch a fait des efforts pour recapter la clientèle du Luxembourg. Je pense que les prix sont plus ou moins les mêmes désormais.

Je peux déposer ma Porsche à Howald et aller travailler à pied. Je ne m’embêterai plus à aller à Trier. Ou alors indépendant car ma Porsche actuelle a 17 ans.

Encore une petite ballade aujourd’hui avant que le froid arrive. Beaucoup de sensations meme en roulant plutôt cool! Beaucoup de plaisir avec ces voitures!

HS off…. Désolé!

Merci pour ton retour.