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fraben a écrit : 30 août 2023, 19:26

J'ai commandé ce chargeur chez Ali.

Prix imbattable, livraison en 3 jours (après des dizaines et des dizaines de commandes chez Ali, c'est la première fois que j'ai une livraison aussi rapide), la qualité perçue est plutôt très bonne.

Je vous dirai plus tard, si il répond entièrement aux caractéristiques.

Après 2/3 jours d'utilisation de cet appareil je n'ai rencontré aucun problème. Il répond aux attentes !
Petits + , il indique le courant et la tension de charge ainsi que la quantité d'énergie envoyée à la voiture durant la cession de charge.

nouvelle version du tiroir de rangement sous l'accoudoir :

https://amzn.to/3F0lF55

Parmi les plus anciens propriétaires d'i4 M50, y en a t'il qui on déjà chainé en hiver ?
Si oui, des propositions de produits à me faire pour partir au sport d'hier ?

Il faudrait savoir si elle est chaînable en 19.

Perso, le meilleur rapport cout/installation/confort/efficacité ce sont les chaussettes Musher.

Je ne suis pas un grand fan des chaussettes.
Pour moi c'est bien à mettre et à enlever aux pieds mais sur ma première BMW (F34 de 2013) c'était une autre histoire pour les retirer. Il m'a fallu l'aide de 3 gars très musclés et d'un cutter (les pneus n'ont rien eu).
C'était des chaussettes homologuées et prises en concession BMW. Ca m'a échaudé.

Sur mon véhicule antérieur à 2013 non chainable, j'avais pris des chaines Konig K-Summit. Installation en 5 min et désinstallation facile. Bon prix de revente au bout de 2 ans.
Les K-Summit Max K44 (K44M) ont l'air adapté pour VE et réglable pour les 19" de nos i4. Mais le prix de ces modèles pour VE semblent avoir doublé
Edit : En même temps, en cherchant bien https://onestopmarket.fr/store/konig-k- ... 67122.html

J'ai toujours utilisé des Maggi Trak sur mes BMW.
Très plates, se mettent en 5 min sans déplacer le véhicule, s'ajustent aussi bien en marche avant qu'en marche arrière (seule précaution à prendre = bien régler la distance à la jante la 1e fois pour qu'elles appuient bien)...
Ça peut être une piste à regarder aussi.

Davidcentrale a écrit : 01 oct. 2023, 18:42

Il faudrait savoir si elle est chaînable en 19.

Perso, le meilleur rapport cout/installation/confort/efficacité ce sont les chaussettes Musher.

D'accord avec ça, je crois que Musher n'a pas de concurrence à ce niveau !

mrj a écrit : 02 oct. 2023, 08:36

J'ai toujours utilisé des Maggi Trak sur mes BMW.

+1, j'en ai toujours trouvé d'occaz... et revendu rapidement sans perdre de sous... voire en gagnant de quoi aller boire un café en terrasse avenue Montaigne (un smic ou presque )

Je doute que les Maggi Trak 215, par exemple pour les pneus avants 245/40 R19, soient faites pour des VE de 2,3t à vide.

Je creuserais le sujet avec le service pièces détachées vendredi matin lors de la réception de mon i4.

comme les KSummit (préconisés par Tesla qui sont pourtant très lourdes), aucun soucis

la marque Musher c'est du vol !
perso j'avais des Chaussettes neige POLAIRE SHOW, ça vaut 4 fois moins cher et c'est très bien ! pour un usage occasionnel c'est parfait ! vous pouvez les acheter chez feu vert, au passage elles sont également vendues chez BMW....

et d'ailleurs on ne chaine pas les pneus avant, que les arrière (sauf si le manuel dit le contraire mais je serais très étonné)

@Wince

Es tu sur qu'elles soient compatibles sur l'I4. Il ne propose que des chaines en frontal.

Je parle chaussettes et non chaînes
J’avais pris pour mon x4, c’était top, je les ai utilisé 5 saisons et rendu lorsque mon x4 a a été reprise…
J’ai trouvé ça dans Google :
https://autosock.fr/products/autosock-hp695

https://www.oscaro.com/chaines-neige-po ... 70-10745-p

@callaway0409 On doit chaîner sur le train moteur, donc avant sur traction et arrière sur propulsion.

Sur 4x4, ça dépend de l'architecture de base : si propulsion, comme la plupart des BMW xDrive => arrière (d'autant plus important ici pour éviter de solliciter excessivement la bt) ; si traction => avant.

Sur un ve 2x4, idem = essieu moteur.
Si 4x4, pas de pb de bt ; peut-être qu'il vaut mieux chaîner sur l'essieu qui a le plus de couple, mais si la gestion av/ar est bien faite, il ne devrait pas y avoir de pb en mettant toujours les chaines devant (mieux pour la direction et surtout le freinage sur un véhicule aussi lourd).

Si quelqu'un a le user guide des versions 2x4 et 4x4, ce serait intéressant de savoir ce qu'en dit BMW.

Que dit le manuel surtout ?

Wince a écrit : 02 oct. 2023, 19:29

Je parle chaussettes et non chaînes
J’avais pris pour mon x4, c’était top, je les ai utilisé 5 saisons et rendu lorsque mon x4 a a été reprise…
J’ai trouvé ça dans Google :
https://autosock.fr/products/autosock-hp695

https://www.oscaro.com/chaines-neige-po ... 70-10745-p

Ben oui. Moi aussi je parle de tes chaussettes. Je suis allé sur le site de Polaire et quand tu selectionnes la i4, les chaussettes n'apparaissent pas. Seules les chaines en mode frontal sont proposées.

J'ai trouvé ce texte ici, p.354 :
https://ownersmanuals2.com/bmw-auto/i4- ... aire-85519

"L’utilisation est autorisée uniquement par paire sur les roues arrière avec les dimensions de roue/pneu suivantes :
225/55 R17 7.5J x 17 30
245/45 R18 8.5J x 18 36"

Donc à l'arrière sur i4...

Juste pour confirmation au regard de ce qui est indiqué dans le manuel d'utilisation et des dimensions de pneumatiques considérées comme chaînables : cela signifie donc bien que pour les 2 dimensions indiquées on n'est pas obligé de recourir à des chaînes à installation frontale mais uniquement veiller à prendre les maillons fins ?

Autre question l'utilisation de chaussettes du type Michelin Easy Grip ne poserait pas non plus de difficultés ?

Davidcentrale a écrit : 02 oct. 2023, 22:17

Ben oui. Moi aussi je parle de tes chaussettes. Je suis allé sur le site de Polaire et quand tu selectionnes la i4, les chaussettes n'apparaissent pas. Seules les chaines en mode frontal sont proposées.

chaines à l'avant sur un i4 propulsion (edrive35 ou 40), j'aimerai bien voir comment la voiture va avancer !
je t'ai mis le lien oscaro, ce sont des chaussettes polaire show