M135i: quels pneus ?

[Pulsarone]

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[felipe91]

je vais me renseigner chez BMW.

c'est à se demander si BM proposait en option des 19 pouces sur le M135i. et leur avis sur cette monte.
il n'y a pas de raison que sur le M2, bien plus puissant que le M135i , il y ait des pneus avec une plus grande hauteur de flanc.

Personnellement, je trouve qu'en 18 pouces, la M135i est confortable, j'aurais aimé un peu plus raide, mais pas non plus kart/tape cul..
j'ai aussi eu une civic 8 S 140 ch, une swift sport 125 ch, je pense que c'était plus raide que le M135i.

[waterloo]

Le confort n'est pas un sujet selon moi puisque c'est personnel
...contrairement au comportement, développé essentiellement sur 18" (cf. par exemple, les spyshots essais des m140i camouflées de l'époque)

[330dMPerf]

+1@waterloo
les trains roulants de cette MPerformance, première d’une grande famille qui s’est étendue à toutes les séries avec ce B58, puis même avec le 40d, ont été développés conjointement avec MICHELIN et les PSS* homologués pour cette M135 dans ses dimensions particulières, en 18’, comme évoqué précédemment.
L’option BMW 19’ existait en RunFlat, mais pas en monte pneumatique sport (PSS) !
La messe est dite.
Au fait, @felipe91, suspension sport ou pilotée ?

[Pulsarone]

Dans tous les cas @felipe91 ce sera beaucoup plus confortable en monte 18"

[xsi77]

ma m140i est en 19" (405M forgé) michelin PS4s et légèrement rabaissé. En mode confort cela reste confort, rien de choquant avec les irrégularités de la route. C'est sur cela change avec les modes sport mais c'est normal.
Si on cherche du confort c'est déjà pas ce type de voiture qu'il faut prendre

Pas d'expérience en 18" avec mais il est certain que je serai passé en 19".

[330dMPerf]

@xsi77 tu avais quoi avant ta M140i avec suspension pilotee.
Ça a de l’importance, un réglage étant possible et la M135xi de notre demandeur n’en est peut-être pas équipée …
C’est sur qu’avec en plus les ressorts ST/KW ça n’aide pas ! Mais perso, sur mon paquebot, les Eibach améliorent la roulis et la tenue de route dans 95% du temps et me font mal au c.l, 5% du temps et parfois vraiment !

[Pulsarone]

Pas d'expérience en 18" avec mais il est certain que je serai passé en 19"

[felipe91]

bonjour,

En mode sport, la direction de la M135 i se durcit (c'est net) et la suspension aussi (mais cela me semble être léger).

Pas de retour de BMW, je relancerai.

[felipe91]

Bonjour,
ils sont infoutus de répondre chez BMW..
sinon que penser du Pirelli P ZERO runflat?
Philippe

330DMPERF n'en pense pas du bien:
"il existe des Pirelli PZero RunFlat * en 19’, Mais d’ancienne génération, donc déconseillé doublement… hors de prix et quasi introuvable hors réseau ces 405m sont livrées avec des RFT !!!! "

[330dMPerf]

Mais @felipe91 qu’attends tu donc toujours de BMW?!
Quant’au P0 ancienne génération (pas PZ4) et RunFlat en plus…, je me permettrais de dire que tu es maso… et que ça serait du gâchis.
Essayes de trouver des bonnes occas, avec pneus usés à changer.

[Pulsarone]

Tu as rien du côté Michelin ?

Juste un partage d'expérience ici, sur Xdrive et + de 300cv, après 3 mois avec mes Goodyear Eagle F1 RFT 18" ; je ne les conseillerai pas (trop mauvais en mode sport).

Les Bridgestone (S001 et Potenza) étaient meilleurs dans la même catégorie.

J'attends (avec impatience) de pouvoir passer sur des Michelin hors RFT (of course! )

[330dMPerf]

@Pulsarone cf. ma. 1ere reponse page 1 de ce sujet / Michelin…
En 18’: PSS*, PS4, PS5, CC2, PA5
En 19’: PS4s, PA5

[Pulsarone]

Ah bah oui @300&amp;quelques j'avais même répondu "+1" en première page ici c'est mon âge qui doit faire effet

[felipe91]

bonjour,

J'avais demandé à BMW ce qu'ils proposaient en 19 pouces pour mon M135i, les pneus, leur avis sur cette monte, et un devis en fait. et ils ne sont même pas fichus de répondre avec le GROS billet qu'on leur laisse régulièrement pour les entretiens.

je n'ai pas totalement abandonné l'idée du 19 pouces...
je réfléchis mais je ne suis pas pressé. L'idéal serait d'en essayer une en 19 pouces pour voir si ca casse les reins.

pourquoi le runflat serait à bannir? je n'étais parti pour cela mais j'ai vu que c'est ce qui était recommandé sur la notice de ma bmw.

je n'achèterai jamais de pneus d'occasion pour mon x drive. même si on me dit que les roues étaient montées sur un x drive.

OK j'ai bien noté
En 18’: PSS*, PS4, PS5, CC2, PA5
En 19’: PS4s, PA5

A+

[330dMPerf]

Je ne sais pas où tu as pu lire dans ta notice que les RunFlat étaient « recommandés » pour TA M135xi ?!
Je suis très demandeur que tu postes la photo de cet écrit… et curieux de voir ce qu’il est effectivement écrit …

[Yek]

Si tu n'as pas de roues de secours ou galette, je comprends que Bwm recommande des RunFlat
D'ailleurs, neuve elle est bien vendue avec des RunFlat non ?

[330dMPerf]

Ça n’a strictement rien à voir !
Il n’y a aucune obligation d’avoir une roue de secours, galette ou normale, seulement d’avoir à bord un dispositif permettant le (re)gonflage d’un pneu… et rien d’autre ni cric, ni clé.
Une simple lecture des multiples posts de ce forum relatant l’absence du kit crevaison BMW à la livraison de voitures neuves, rappelle que c’est une option à prendre ou à acheter (BMW ou autre équivalent) si des pneus Non RFT sont montés, d’origine ou pas.
Aucune ///M ou MPerformance n’est vendue de série avec des RunFlat (l’option a pu exister pour certains modèles MPerf, en monte été ou hiver, qui sont rarement RFT)…

[Pulsarone]

euh... je ne serai pas aussi affirmatif car les (ma) F20 M135i première version (2012) étaient livrées en RFT.

Avec la suite de débats stériles que cela a entrainé au début sur "les suspensions sont réglées avec ce types de pneus et faut pas en changer..." etc etc

Mais je dis ça alors que je suis actuellement équipé de RFT, et, que je n'aime pas l'inconfort des RFT, et que j'ai hâte d'en changer hein!

[330dMPerf]

@Pulsarone c’est tout à fait possible, mais peut-être RFT en option ! Je crois me rappeler que cette F20 était la première MPerformance de BMW… pour faire patienter en attendant la 1M et contrer AUDI.
Je me suis peut-être laissé emporter : ma propre F31 330d MPerformance, série limitée de 2013 (et non M330d, modèle spécifiquement développé comme la M340i ou d actuelle ou les M135i/140i) était montée d’origine en RFT (bridge S001 de mémoire), de vraies m..des que je me suis coltinées, voiture de fonction oblige, pendant plus de 30kkm, avant de passer en monte hiver, déjà mieux pour ensuite monter mes premiers PSS* qui m’ont fait adopter ma stratégie actuelle pour les pneus: je change direct à la récupération de la voiture pour le top du moment (PSS, puis PS4s maintenant et CSC7 ou PSs5 ? au printemps prochain)

A l’inverse, pour les vraies ///M, c’est sûr depuis toujours, jamais eu de RunFlat dessus en monte d’origine (ni peut-être même optionnelle)

Après @Pulsarone, en as-tu eu une sur laquelle tu es passé des RFT à des PSS ou à d’autres bons pneus non-RFT? Pour vraiment pouvoir comparer directement toutes choses étant égales par ailleurs (toi, voiture, routes)?