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Cette E53 AMG hybride tape Largement plus haut ! du niveau de l’actuelle M5 ou de la M760e…
https://media.mercedes-benz.fr/mercedes ... fficience/
Aie !

wolfhino a écrit : 10 mars 2024, 09:56

La Serie 5 Touring en Oxide Grey ... hâte de la voir en live en sophisto grau

Ça lui va bien l’oxyde….

Bon, essai programmé ce mercredi d’une 520d berline et d’un X5 50e, faute de touring dispo et cotations, dans une autre CC que celle proche de chez moi … (allumée un peu plus haut )
Le vendeur m’a indiqué que BMW ne fournissait plus de parc d’essai ni de VD, que les CC devaient donc gérer des VN clients en VD show-room, vu la faiblesse des allocations de chassis à l’usine…
Avez-vous des infos similaires ou différentes ?

On réduit les stocks et de fait on augmente le free cash-flow…
Les constructeurs automobiles sont devenus des financiers qui optimisent tout au dépend de leurs clients

@330dMPerf aucune idée mais ça semble plausible.
Pour le motif cité par @Disdoncdu78 mais aussi car avec les malus d'ici ce ne sont pas les 40d ni les 50e qui vont faire les ventes...
Et si BMW France en immatricule en 40d ou 30i il va devoir payer les malus.
Bref peu d'intérêt pour eux et résultat y aura genre un 20i en berline un 20d en touring et fini.

Premières livraisons en concessions scandinaves

https://www.wayke.se/objekt/f343ad81-4d ... st-automat

https://www.bytbil.com/kronobergs-lan/p ... 9-17662839

https://www.bytbil.com/skane-lan/person ... 3-17656995

Je la trouve quand même très longue...j'avoue avoir du mal à être complètement conquis sur photo alors que je suis archi fan des breaks BMW...

Je pense que je vais m'orienter vers le futur X3 qui aura une habilité similaire pour une taille "normale" et qui sera en plus beaucoup moins cher. Il sort mi juin.

oui c 'est carrément trop long ... pourtant j 'ai l 'habitude des 4 m94 mes deux Audi A 6 avant qui faisaient ça comme mon actuelle 540

c 'est pour moi un maximum surtout en RP


pour moi à priori aussi un X 3 L 6 ou bien la 440 c 'est déjà bien ...

ps: juste avis perso il n 'est pas très beau en plus ...

330dMPerf a écrit : 11 mars 2024, 21:38

Le vendeur m’a indiqué que BMW ne fournissait plus de parc d’essai ni de VD, que les CC devaient donc gérer des VN clients en VD show-room, vu la faiblesse des allocations de chassis à l’usine…
Avez-vous des infos similaires ou différentes ?

Désolé c'est un peu hs mais je rebondis sur ça avec l'équivalent chez Mercedes qui ne semble pas mieux.
Merbag à Luxembourg n'a plus de châssis de classe E alloué pour 2024.
Il est possible qu'ils en reçoivent à l'été ou qu'une "demande spéciale" puisse passer mais aucune certitude!
Et à Thionville ils ont des allocations mais pour une phev la commerciale regarde pour en rapatrier une d'un autre concession.

Bref tout ça pour dire que ton écho de l'hélice ne m'étonne pas du tout et semble très plausible!

wolfhino a écrit : 19 avr. 2024, 22:28

Je la trouve quand même très longue...j'avoue avoir du mal à être complètement conquis sur photo alors que je suis archi fan des breaks BMW...

Je pense que je vais m'orienter vers le futur X3 qui aura une habilité similaire pour une taille "normale" et qui sera en plus beaucoup moins cher. Il sort mi juin.

Bon ben finalement après l’avoir vue en vraie en concession et avoir visionné les vidéos d’essai, je suis conquis
Je vais la commander dès que les motorisations hybrides seront disponibles, idéalement 550e si les tarifs en LLD sont compétitifs.

Tu n'es pas le premier dont l'avis change/évolue après l'avoir vue en concession
Je vais faire de même pour me faire mon propre avis même si je n'envisage pas de remplacer mon X5 actuel par une Série 5.

vanlat a écrit : 07 févr. 2024, 21:50

Top... MAIS

Attention à ne pas trop jouer la carte "économie" pour des voitures à près de 80 000 €

Oui ben chez Apple c’est pareil. On te vend moins pour toujours plus cher. Un serie 5 comme j’en rêve c’est 90k. Ouaw et pas de toi ouvrant : on va pas être copains.

Au siège on me raconte oui mais tu comprends on est sous contrainte des normes environnementales. La réduction de capacité des réservoirs carburants c’était déjà pareil non je ceois bien.

Inquiétant

@François.NDA il y a un post dédié pour i5…
Nouvelle BMW i5 Touring 2024 : Photos et caractéristiques

@Moderno74 tout à fait d'accord, et puis Mercedes y arrive bien donc c'est un peu un argument bidon pour moi.
En tout cas l'effet est indirect, je m'explique.
Les réservoir plus petits pour moi c'est effectivement pour gagner de la masse car à l'homologation il est remplit à un certain pourcentage.
Qui dit réservoir plus petit mais pourcentage identique dit moins de kilos.

Pour le toit ouvrant n'étant pas de série ça ne marche pas directement, mais l'idée est du même ordre.
En effet si beaucoup de gens le prennent, et il me semblait en voir pas mal, ça augmente les émissions moyenne de la gamme.
Or dépasser un certain seuil ça donne des amendes €€€ de l'Europe, donc si trop de monde le prend ça fait mal au portefeuille.
Je pense qu'on ne doit pas être loin de la vérité avec ça, même si l'option n'était pas vraiment donnée.

La vérité est un peu ailleurs: un mécanisme de toit ouvrant motorisé (panoramique souvent ) pèse, le verre et le rideau dessous pèsent, les renforts structurels de carrosserie nécessaires à son intégration et au passage des tests EuroNcap pesent, et effectivement le choix de BMW paye, car avec sa carrosserie et chassis en majorite en Aluminium, malgre sa taille la G60 est plus légère, moins lourde que la E en acier. la nouvelle A6 etron edt en alu aussi.
Pour autant le prix du TO sur la E n’est pas délirant 1600€ je crois

Oui ça pèse et c'est bien tout le problème, j'avais trouvé dans les 30kg rien que le toit panoramique.
Mais je pense que c'était du fixe donc on ajoute mécanisme et encore renforts comme tu l'as cité.

Ce que j'entends par "Mercedes y arrive" c'est que eux acceptent ce surpoids qui va dégrader leur moyenne CO2 et ils trouvent les ressources pour payer les amendes ou acheter des crédits CO2 si les rejets de leur gamme sont trop élevés.
A priori ça doit leur couter moins cher que d'augmenter la part d'alu dans la voiture.

Je vais pousser un peu mémé dans les orties, mais si c'est pour commencer à réduire les options possible...
... on va bientôt tous finir chez Tesla alors.

Aux USA où il n'y a pas cette "contrainte" CO2, toutes les G60 sont équipées de série du toit ouvrant qu'ils appellent "moonroof" et en option, ils peuvent avoir le Sky Lounge fixe.

Ben voilà !

On est toujours moins bien loti

Je ne fais de morale à personne. Je dis juste mon observation répétée de ces situations
Ne prenez pas pour vous mes observations

maybachfan67 a écrit : 10 août 2024, 18:46

Or dépasser un certain seuil ça donne des amendes €€€ de l'Europe, donc si trop de monde le prend ça fait mal au portefeuille.

Comme avec le covid c’est exactement ce qu‘ils cherchent : modifier l’ordre des choses.
Et donc assurer la continuité et la garantie de profits.
Vous faire passer à l’électrique : est la nouvelle mode.

Arretons cette grande scène hypocrite de théâtre. Pèsera moins alors que les voitures bmw électriques sont devenues des tanks. Poids sur la balance dun ix5 ? Un big range affiché avec fierté un A

En termes d’impacts sur la planète pas joli-joli (pas mieux que le thermique)
- des remplacements de batteries qui vont couter tellement Cher qu’il faudra remplacer la voiture (déjà vu avec le smartphone et ordinateurs..)
- destruction avancée d’écosystèmes natuel pour obtenir des matières précieuses (travail d’enfants dans des mines)
- la tension est forte sur un parc de production électrique (87% de nucléaire…. Je ne rappelle pas des dégâts que ce truc là fait). Mais on nous a menacés de blackout en hiver

@maybachfan67 les orties sont hurticantes. Surtout à l’évocation de cette marque. Pour moi c’est le symbole même d’une dérive à ciel ouvert. On a déjà vu des comme ça avec l’amiante. Retour aux années 50 le discours est exactement le même qu‘aujourd‘hui : faites, c’est prouvé que c’est genial. Et dans 60 ans on va nous raconter l’inverse. Comme avec le diesel, comme avec le bisphenol, comme avec les parabens, comme avec les nitrites, comme avec l’huile de palme……

Nous sommes collectivement responsables de ces situations.
Le pire de tout ca cest que j‘ai bossé sur le programme i de bmw. A l’époque j’étais pas conscient comme aujourd’hui.
Comme disait le james bond : méditez vos pêchés.