MA-BMW.com

Vu, pas cool. Il te reste le GLE55 même base moteur
Mais du coup tu n’as pas répondu à ma question avec tes 15% d’apport tu sors à combien de mensualité ?
Le taux du prêt BPI est à combien ?
Le calcul de l’avantage en nature est particulier. Je veux bien les coordonnées de ta comptable

Info fraiche du matin : la 550e Touring serait disponible et commandable dans les prochaines semaines pour une livraison avant fin d'année.
Mon associé était chez BMW ce matin et son vendeur lui a confirmé.
Les pré-séries "seraient" déjà en route vers les concessions.
En revanche la grille tarifaire n'est pas encore arrêtée.

Mon choix est désormais fait, et je suis mercredi en CC pour ma révision…

tu commandes quoi au final ?

Pas ça ! Je vais en CC pour ma révision voir ce qu’il me propose pour la reprise si je prenais une 550e Touring …

La nouvelle M5 est en 2024 à zéro malus, 60% plus chère que la 550e et 30% plus chère que l’AMG E53, avec 2 cylindres de plus, un couple 30 à 40% supérieur, 11 cm plus longue, 7 cm plus large … mais c’est une M5 !

Je suis en pre-commande/liste d’attente sur une AMG E53 break, annulée si immat après décembre 2024 …
Aucune info sur touring 550e hier en CC et de façon certaine pas de livraison avant fin 2024 : faute d’avoir vendu une M5 que j’ai fait cotée, l’alternative était la …

après ton message j'ai demandé à ma concession de me confirmer ma commande sur mon 53 ce que j'ai eu , par contre il ne m'ont pas confirmé qu'il n'y aurait que 8 breaks donc tu as peut être ta chance...@330dMPerf

8 c’était pour les 2 groupe de CC ce qu’ils avaient eu chacun… il y a du avoir plus de break que ça pour la France entière, une cinquantaine peut-être …
Et la pigne m’a pris hier, j’ai recherché, puis téléphoné et contacté des concessionnaires dans tous les pays limitrophes (Italie, Espagne, Andorre, Belgique, Luxembourg, Allemagne) pour assurer le coup, en regardant les possibilités, modalités et le coût d’import de modèles neufs. J’attends les retours, notamment de Belgique et d’Espagne. Il est à noter les écarts de prix (hormis différence de TVA) assez significatifs selon les options et ce qui est de série ou pas !
Car il n’y a pas de transfert d’allocations d’un pays à l’autre! Suite à ma visite à la CC frontalière suisse hier …et
Je ne peux pas rester dans l’incertitude! Je joue pas, j’investis et gère mon investissement actuel (545e) et futur (sa remplaçante hybride 6 cylindres, E53, 550e?, M5?) avec la fiscalité associée.

@sw64 desolé pour ton sujet, j’interviens beaucoup en apportant ma réponse et mes justificatifs, ainsi que les infos sur mon projet d’achat de l’AMG
Et au final, l’as tu commandée ou pas ?

Perso, la peut-être future mienne sera ainsi équipée à minima (avec ou sans TO et phares digital+ selon pays et leur dotation de série)
Gris clair Silver Arrow
Kits extérieurs black I et II
Jantes forgées 21’ black
Pack dynamic AMG avec gros freins renforcés compound étriers rouges (pas céramiques)
Drive assistant plus
parking assistant plus avec manœuvre télécommandée
Sièges sport ventilées Nappa tout noir (pas les Performances)
Ceintures noires
HUD + Console carbone et MBUX
Audio Burmeister
Vitres fumées calorifuges et insonorisées + stores
Recharge 55kW

Mais la M5 n’est pas annoncée en break ?
J’ai vu les spyshot mais elle n’est pas commandable ?

@330dMPerf je confirme pour les écarts de prix (sur prix HT).
J'avais fait une config d'un modèle plus plébéien (E400e) et entre Luxembourg et France ça se tenait à pas grand chose.
Le Luxembourg était un poil moins cher, mais bon entre 500 et 1000€ d'écart après la TVA y avait pas d'intérêt à s'embêter avec l'import.
C'est vrai que je n'avais pas regardé la Belgique alors que je suis à 2 pas... et l'Allemagne était moins chère de plusieurs k€.
Sauf qu'en Allemagne Mercedes ne fait pas les entre 15 et 18% de remise que j'ai ailleurs (en France et au Lux oui), du coup out la Germany.

bon moi je commence à la trouver vraiment chouette cette merco !

mais bien équipée à mon avis elle reste plus chère que la 550 E break qui va sortir

A voir

ps: ma config sort à 134000 en berline

@pat_1100 me semble qu'historiquement Mercedes a toujours été le plus cher des BAM.
En tout cas à minima sur les 30 dernières années au moins, donc rien d'étonnant.

Perso je n'aime pas la 5 G6x, mais même sans le design je la trouve juste trop grosse extérieurement.
Mêmes en se fichant du design (ce n'est pas mon cas!) les résidences neuves où je regarde pour changer d'appart les garages sont limite en longueur pour des voitures de presque 5.1m de long, et je ne veux pas une place ouverte.

Tu as raison , c est pas faux

Elle est à 4,96 là merco comme la mienne je crois

Alors oui ça suffit comme longueur

Oui c'est ça, la W214 reste peu ou prou (j'ai pas regardé les mm) la même taille que la W213 ou les G3x, y a 10cm d'écart.
Dans l'absolu j'ai envie de dire ce n'est pas énorme, sauf que c'est un véhicule déjà long.
Non pas que cela m'étonne, je me demande depuis un moment quand ce segment va atteindre les 5m mais ça ne la rend pas plus courte.

pat_1100 a écrit : 29 juin 2024, 18:26

bon moi je commence à la trouver vraiment chouette cette merco !

mais bien équipée à mon avis elle reste plus chère que la 550 E break qui va sortir

A voir

ps: ma config sort à 134000 en berline

la E53 n'est pas comparable avec la 550e mais plutôt avec la 400e qui n'existera pas en break en tout cas pour l'instant en france, et pour la M5 @Disdoncdu78 si mais elle risque d'être un poil plus chère entre 170/190 et prendre en compte "sauf revirement législative" quelle sera taxé l'année prochaine...

et après il faut aimer son design de la M5 & serie 5 et la très clairement en tout cas pour moi c'est mercedes qui gagne

Après le B 58 est connu

Quid du 6 Mercedes ??

La E53 est plus puissante que la 550e.
La M5 n’a pas de concurrente si ce n’est la future E63S (voir E65S)

Pour l’intérieur je trouve la G60 tellement cheap. J’ai été très déçu.
Le X5 s’en sort mieux.
Mais clairement MB est au dessus en terme de qualité des matériaux et finitions sur GLE / Classe E ainsi que sur le confort.
Je me console en me disant que mon futur 50e aura un 6cylindres.

Oui la finition de la g 60 pas terrible

Mercedes fait mieux en l occurrence

Mais quid de son moteur et de la fiabilité ?

C est juste une question car elle m intéresse.

Le b 58 on connaît bien .

Le L6 est revenu récemment chez Mercedes, donc je ne sais pas si on a beaucoup de retour dessus.

Merci à toi

C est bien ce qu il me semble

Après Mercedes sait faire de bons moteurs

Ma 280 marchait bien à l époque