MA-BMW.com

Bonjour Pierrolet,

Oui j’ai programmé digital key plus. En fait c’est la Genius de la concession qui l’a fait.
C’est très pratique. Je suis quand même surpris que la voiture se verrouille avec la clé à l’intérieur. Mais à force je pense que je n’emmènerai plus ma clé.

Le téléphone portable est plat il est dans la poche plus agréable que la clé et ça marche très bien. On n’oublie jamais son portable. La clé des fois on pense l’avoir mais on l’a laissée sur le bureau ou la table de la cuisine. On fait demi tour parce que la voiture ne s’ouvre pas toute seule.

Du coup je n’utilise plus la clé. Elle reste souvent enfermée dans la voiture.

Par contre je ne l’ai pas installée sur l’i4 car il fallait passer le téléphone près de la poignée pour ouvrir. On m’a dit que c’était la techno nfc dans la i4 contre Bluetooth dans la i5 qui permet l’ouverture à distance.

J’ai pas essayé mais les mises à jour logicielles permettent peut être aussi la même chose dans la i4

Merci pour ton retour. J'ai envoyé un mail BMW France à ce sujet. J'espère avoir une réponse. Sinon je recontacte la concession

Voici la suite. Tous les téléphones ne sont pas compatibles avec digital key plus. Uniquement le haut de gamme. Enfin, connection réussie avec un samsung s24. Le s21 FE est obsolète...
Ma question maintenant pour piloter de l'extérieur le véhicule pour le parquer est il nécessaire de se connecter aussi avec Android auto? Je ne vois rien à ce sujet sur internet.

Non, moi je le fais avec mon iphone 13 pro sans utiliser carplay. Je crois qu’il utilise la technologie Bluetooth

Merci pour la réponse. Si cela fonctionne sans carplay cela devrait fonctionner sans Android auto. Je referai un essai. Le système fonctionne quand je bascule le téléphone vers le bouton 1 puis vers le bouton 2. A ce moment, quand j'appuie sur démarrer il demande de connecter Android dans le véhicule. Voilà, c'est bizarre.

Tu as appairé ton téléphone en Bluetooth ? J’ai l’impression que ça qui te manque.

Oui, il est appairé car j'ai toutes les fonctions avec l'application. Mais peut-être y a-t-il quelque chose à contrôler dans les paramètres pour faire la manœuvre. Le téléphone fonctionne pour les portes à l'approche et à l'éloignement ainsi que pour démarrer le moteur quand je suis dans le véhicule.

Je pense avoir résolu le problème en dissociant Android auto du véhicule. Le système a fonctionné en marche avant et arrière. Pas encore osé le faire avec un parcours enregistré. J'en ai 3 enregistré je ne vois pas encore comment choisir le bon. Ça viendra avec le temps. Je suis un peu lent à comprendre vu mon âge.
A mon avis on ne doit pas se trouver dans le champ de déplacement quand on active le système.

Déjà 13000 km parcourus et que du plaisir.
Par contre la conso demeure élevée (on est en hiver d’accord) mais je me demande si c’est pas du à la monte de pneus : 275 à l’arrière alors que ma i4 m50 plus puissant de 200 cv et à peine moins lourde est en 255.

Autrement très heureux de ce choix .

Sauf erreur de ma part, la i4 M50 pesant 2290kg, et la i5 Touring 40 2395kg, c’est plus la largeur des voies qui est à considérer pour ton i5 qui n’est que propulsion.
Leur SCx est différent aussi 0,56 pour l’i5 (Cx de 0,24) et à peine plus pour la M50 avec un Cx de 0,25 mais un SCx juste inférieur. Donc ça vient peut être des pneus … comme toujours!