MA-BMW.com

une roue de G30 fait env 60cm de diamètre soit en arrondissant, env 2m de périmètre (1 tour de roue = 2m)
Donc 16 tr/s = 32 m/s soit env 115 km/h
Rien de supersonic...

@bibiforum merci pour la confirmation de mes calcules, pas à l'abri d'une boulette

Un grand merci pour la proposition de prêt de 4 roues.
Tu es sur quelle ville?
Peut être pouvons nous échanger par MP?
Je serais ravi au passage de pouvoir la faire essayer à une personne qui roule déjà en G30/31 pour avoir une oreille habituer à ces autos

Je suis de Niort (79).
Note tout de meme que si j'ai bien un G31, j'ai de mon coté un 540d dont le bruit n'est pas vraiment le meme que ton B58
Dans tous les cas, ça n'empeche pas un essai croisé, meme si à priori, chez bmw Poitiers ils ont bien reconnu que le bruit que tu décris est bien présent et que le soucis est plutot de trouver d'où ça vient.

A ce propos, je t'ai fait suivre un cas similaire au tien par MP (540i 80000km) bruit sourd 110-130km/h (verdict = roulement de roue)

Si c'est un roulement de roue (ou de pont), ça doit pouvoir se localiser avec plusieurs personnes dans l'habitacle.
As tu essayé banquette arrière baissée pour voir si tu entends un peu plus le bruit (Pont)

Je suis obligé de me rendre à l'évidence! Mais 16 tours de roues sur une seconde me semble énorme!

Salut
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... 3506861490
Sur le 540i, il y a des amortisseurs de vibrations sur la barre anti-roulis arrière
35Hz à gauche et 46hz à droite
Interessant de verifier s'ils sont bien là...et pas inversé (
Quoi qu'il en soit... on voit bien que la résonance autour de 40hz existe bien puisque BM a prévu des absorbeurs.

J'ai aussi retrouvé un fil de discussion en Anglais qui parle de cette maladie qui touche visiblement pas mal de G3x , sachant qu'on est plus ou moins sensible (bourdonnement / vibration)
https://g30.bimmerpost.com/forums/showt ... ion&page=4

CErtains on fait changer les pneus sans que cela change quoi que ce soit... jusqu'au jour où ils ont à nouveau changé les pneus après usure et Hop, vibrations et résonance disparus ... d'autres ont eu des pb de jantes qui se voilent (mauvaise qualité jante BM)... il est aussi conseillé d'éviter les Pirelli Cinturato P7 (j crois que c'est ce que tu as @Thomas911 ?

Bref, le pb semble plutot se porter sur l'ensemble jantes/pneus, équilibrage/montage, et serrage sur le moyeu, en tout cas pour certain, ça fini par résoudre le pb. Pour d'autre changement du différentiel arrière.
Bref...pas simple

je cite:
My experience on my 2017 BMW G30 520d Limousine (car vibration between 125kmh-140kmh):
- 225/55/17 michelin privacy 3 rft -> no vibrations, after a flat tyre, i changed my tires with cinturato P7 no rft -> vibrations
- i have my winter set on original wheel with michelin alpin RFT 225/55/17 -> vibration
- now, i changed my summer set with original 18 inch rft 245/45/18 -> vibrations
with 3 differents set of wheels and tires, the vibrations are still presents

Il y a un quelquechose entre le pontAR/suspension et le type de pneu utilisé et/ou la façon dont la roue se cale sur le moyeu

Après quelques recherches au forum allemand, une solution possible :
https://www.motor-talk.de/forum/vibrati ... 93197.html
https://www.hubauer-shop.de/en/8053074-disc-for-h.html

La solution possible est de centrer parfaitement la roue sur le moyeu et d'utiliser un disque de friction entre la roue et le moyeu...ou encore du "clinquant", pour eviter tout jeu entre la portée du moyeu et le centre de la roue . C'est surement la solution la moins chère à tester.

En synthèse:
Retirer la roue,nettoyer/poncer la portée du moyeu (papier de verre 240). idem coté Roue
Mettre du clinquant sur la portée.
Fixer la roue avec une seule vis (en haut) et serrer à la main (avec une clé croix).
Redescendre la voiture (pas complétement), mais juste pour que la roue ne puisse pas tourner. Mettre les 4 autres vis
Serrer (en croix) à 140Nm
Faire ça pour les 4 roues
Test routier => Verdict ?

Le coup du clinquant je l’ai testé et validé !!! 30€ et 1h de bricolage

Mais de là à avoir un bruit perceptible en roulant, je suis sceptique. J’avais des vibrations ds la caisse, d’où la pose du clinquant.

Après vu la mise en œuvre simplisme, pourquoi pas

Si BMW a prévu des pièces pour découpler et absorber des vibrations sur des fréquences données, c’est effectivement qu’il doit y avoir une bonne raison et c’est un axe de recherche à privilégier…. Et à compléter avec les pneus…

C’est hallucinant ces histoires de vibrations.
Pour ma part, après avoir changé mes pneus été (19´´) arrière (Michelin primacy 3 RFT) des vibrations insupportables. Après 4 équilibrages et un montage de roues aux petits oignons (roue pendante, serrage progressif en croix), c’est mieux. Pose de clinquant et c est un peu mieux encore. Mais pas top.

Je mets mes roues hiver en 17´´ en pirelli rft, sans prêter grande attention au centrage (bref commé j’ai toujours fait) c’est nickel de chez nickel. Un tapis volant.

C’est vraiment gênant cette histoire

Les pneus RFT, ZP, RunFlat… c’est une cause avérée… comme l’équilibrage, le montage en étoile …

@bibiforum , grand merci!!
C'est super sympa d'avoir fait des recherches sont mon soucis

Tous les sujets qui tournent autour des roues, pneus, équilibrage, centrage... j'ai du mal à y croire, compte tenu de la fréquence et la vibration ressenti. J'ai une voiture avec des pneus légèrement déformés, la vibration ressentie est différente. Les vibrations sont de fréquence bien plus basses.

Cependant, ça ne me coute pas grand chose de regarder le sujet du clinquant! Merci encore pour ce retour.

Concernant les absorbeurs de vibrations, je confirme qu'ils sont bien présent sur ma voiture.
Pour vérifier s'ils auraient été inversé.... ça ne cout rien de les permuter et voir s'il y a un impact. Merci !!

Pour ma part j'ai trouvé également des sujets sur des forums US.
1 a résolu son problème en changeant l'arbre de transmission. (moi ça a déjà été fait.)
1 a résolu son problème en changeant le pont arrière.

Donc les pistes à étudier:
Vérifier les absorbeurs (permutation)
Clinquant sur les moyeu
roulement de roue (sujet de vibration résolue sur un forum voisin)
Pont

Je viens également d'acheter un capteur de vibration équipé d'un accéléromètre 3 axes.
Je vais essayer de voir si j'arrive à localiser plus précisément la source.

Merci à tous pour vos remarques !!! c'est constructif. j'espère réussir à trouver le sujet.

C'est tout ce qu'on te souhaite

+1

Je vous tiens au courant

Bonjour à tous.

Bientôt 1 an que j'ai écris mon dernier message ici.
1 an à chercher, tester, espérer, déprimer.
J'ai passé des heures sur des forum allemand et US à échanger sur des postes de personnes qui semblaient avoir le même ressenti que moi, j'ai jamais réussi à atténuer ce "bourdonnement", cette petite vibration.

Le seule point rassurant c'est que le phénomène ne s'est pas amplifié avec les temps, les km.
J'ai la voiture depuis 20 mois, plus de 25 000Km, et ce bourdonnement est tjs présent. Identique.
Bon, je fais avec. et j'évite de rouler entre 100 et 120 km/h

pour info, j'ai changer l'arbre de transmission, une grosse partie des silent bloc du berceau arrière.
Garage BMW Poitiers n'ont rien trouvé (mais pour trouver il faut chercher, un peu)
Garage ou j'ai acheter la voiture... à part faire des vidanges, on comprend vite qu'ils n'y connaissent rien. (et les voir intervenir sur la voiture m'inquiétait plus qu'autre chose)
Garage spécialiste BMW Angers "oula vous savez les problèmes de bruit c'est compliqué à trouver"

Mais au delà de ça la voiture est super, alors je la garde.

Bientôt un changement de pneumatique, je tenterai des non RunFlat.... je verrai bien, et vous dirai

j'en profite pour vous souhaitez une belle et heureuse année

Ah tu n’as pas encore viré les RFT ????… alors que c’est la chose la moins chère parmi tes différentes réparations ?

Cf. 3101/2025 !

Oui tu as raison, c'était peut être la plus grosse des erreurs.

La première chose qui a été faite était de changer les 4 pneux.
N'ayant eu aucun impact, je me suis dit "bon, c'est pas les pneux"

Mais si le problème vient du Runflat ou pas Runflat, alors... CQFD

Je me rends compte que des pneus étoilés sans RF, ça ne courent pas les rues.
je peux laisser tomber la notion d'étoilés?

Thomas911 a écrit : 15 janv. 2026, 22:17

Bonjour à tous.

Bientôt 1 an que j'ai écris mon dernier message ici.
1 an à chercher, tester, espérer, déprimer.
J'ai passé des heures sur des forum allemand et US à échanger sur des postes de personnes qui semblaient avoir le même ressenti que moi, j'ai jamais réussi à atténuer ce "bourdonnement", cette petite vibration.

Le seule point rassurant c'est que le phénomène ne s'est pas amplifié avec les temps, les km.
J'ai la voiture depuis 20 mois, plus de 25 000Km, et ce bourdonnement est tjs présent. Identique.
Bon, je fais avec. et j'évite de rouler entre 100 et 120 km/h

pour info, j'ai changer l'arbre de transmission, une grosse partie des silent bloc du berceau arrière.
Garage BMW Poitiers n'ont rien trouvé (mais pour trouver il faut chercher, un peu)
Garage ou j'ai acheter la voiture... à part faire des vidanges, on comprend vite qu'ils n'y connaissent rien. (et les voir intervenir sur la voiture m'inquiétait plus qu'autre chose)
Garage spécialiste BMW Angers "oula vous savez les problèmes de bruit c'est compliqué à trouver"

Mais au delà de ça la voiture est super, alors je la garde.

Bientôt un changement de pneumatique, je tenterai des non RunFlat.... je verrai bien, et vous dirai

j'en profite pour vous souhaitez une belle et heureuse année

salut j ai bosser pendant 39 ans dans le pneumatique VL /PL Michelin Conti brig toute les véhicules qui était équiper de ce genre de pneu ont toujours eux des soucie pneumatique extrêmement dur lourd aussi .... vibration ronronnement ect ect ci t on véhicule est homologue pour passer en monte normal fait le te ne reconnaitra plus ta voiture cote confort ... c est mon point de vue

@Thomas911 quelle est ta monte ? Mixte 245-275 ? En combien 18, 19 ou 20’?
Car il y a beaucoup de possibilités !
Cf. Mes recos Pneus ÉTÉ et Hiver pour G3x en 19’ et 20’… … que je n’ai pas actualisé depuis l’été dernier…

Merci pour vos réponses.

@ 330dMPerf
Oui je suis en mixte 245/275 :
Monte avant: 245 40 19
Monte avant 275 35 19

Il me semble avoir lu un post évoquant notamment le Michelin PILOT SPORT 4 .
Pour mettre toutes les chances de mon coté, ce pneu est une bonne base?