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merci pour ce retour

merci bien pour ton retour

le S&S je le désactive tout le temps, soit en passant en mode L pour la boîte ou bien en mode sport.
je désactive aussi à chaque démarrage le franchissement de ligne, avec un raccourci.

la conduite semi autonome (sans changement de voie me concernant), j’aime beaucoup, ça marche hyper bien, juste que ça laisse trop de distance avec la voiture de devant malgré le réglage min.

Sur le volant tu presses 3 secondes sur la touche SET et tu désactives l'alerte de dépassement de vitesse. Il faut le faire à chaque démarrage par contre mais ceci t'évite de passer par des menus au moins.

sebdox a écrit : 18 févr. 2025, 20:45

merci bien pour ton retour

le S&S je le désactive tout le temps, soit en passant en mode L pour la boîte ou bien en mode sport.
je désactive aussi à chaque démarrage le franchissement de ligne, avec un raccourci.

la conduite semi autonome (sans changement de voie me concernant), j’aime beaucoup, ça marche hyper bien, juste que ça laisse trop de distance avec la voiture de devant malgré le réglage min.

Tiens je ne savais pas pour le mode L. Par contre, comme je le disais dans un autre sujet, quand j'ai essayé ce mode la première fois, le groupe moto propulseur s'est mis en défaut ("limp mode" et marche arrière impossible), ce qui est un peu gênant !
Ca s'est réglé par un reset + une mise à jour en concession mais j'hésite à réessayer.

J'oubliais à propos du drive assist (pro je pense), il y a une fonction de détection des stop/priorité/feu. En France, je pense que seule la détection des stops fonctionne, en revanche en All/Aut, les feux sont détectés et une fois (en All), j'ai vu le sigle "set" apparaitre, je pense pour permettre le redémarrage automatique en mode "conduite autonome". A confirmer.

Donjav1 a écrit : 19 févr. 2025, 08:14

Sur le volant tu presses 3 secondes sur la touche SET et tu désactives l'alerte de dépassement de vitesse. Il faut le faire à chaque démarrage par contre mais ceci t'évite de passer par des menus au moins.

Oui tout à fait, je le signalais dans mon message (mon pavé plutôt ). Hélas il n'y a pas d'équivalent pour le S&S, obligé de passer par le menu/raccourci/bouton de raccourci sur la console*/mode sport / mode L de la boite.

*Quand on appuie sur ce bouton, le menu propose aussi de désactiver l'alerte de survitesse, du coup c'est la 1ère chose que je fais en démarrant la voiture.

Road trip de quelques jours 100% nationales et petites routes.
L'auto pilot est vachement moins à son aise. Je n'aime pas trop qu'il me maintienne exactement au milieu, je préférais qu'il serre juste un peu plus à droite quand la voie est suffisamment large, je trouve ça plus sécurisant quand on croise d'autres véhicules.
J'ai pu tester le ralentissement à l'entrée des ronds points (avec l'affichage d'un picto dans le HUD), mais c'est un peu au dernier moment. Par contre, les virages (un peu) serrés, il s'en fout, il bombarde

Sinon, j'ai béni ma voiture récemment et sa fonction de marche arrière auto : je ne sais pas ce que j'ai fichu mais j'ai tenté de sortir par l'entrée d'un parking souterrain. Quasiment à fin je me suis retrouvé nez à nez avec un autre usage, pas content (je peux comprendre) et qui me mettait la pression pour que je redescende au plus vite (abruti) ne me laissant pas manœuvrer vers l'avant si besoin. Sauf que rampe bien pentue, très étroite avec des rebords et tournante ! Autant dire qu'à devoir le faire manuellement, j'y aurais a minima laissé une jante. Et bien là, aucun problème, quel soulagement !

Bien vu la marche arrière automatique

Je ne suis pas sûr que j'y aurai pensé dans ces conditions, d'ailleurs je ne l'ai jamais essayé ce truc

Je te conseille de "t'amuser" avec la fonction dans un parking ou dans la rue quand il n'y a personne autour. Comme ça lorsque tu en auras vraiment besoin, tu seras à l'aise avec son fonctionnement.

Bonsoir à tous
Je pose cette question là histoire de ne pas ouvrir un nouveau sujet : pour ceux qui ont le boîtier coyote comment le fixez vous au TDB?
Ça passait sur le x2 mais l’unique grille de l’aérateur en plastique est trop grosse maintenant …
Merci à vous

Hello
Je l'ai fixé sur une ailette centrale d'aeration, çà tient

Oui c’est ce que j’ai tenté ( mais sans trop forcer) et la ventouse ne rentre pas dans l’ailette
Bon je vais réessayer
Merci pour ton retour @X1man !

Franchement contrairement a beaucoup de marques je trouve que toutes ces aides sont plutôt bien gérées et supportable chez bmw, on les paient c'est dommage de tout désactiver mais quand ça fonctionne et je trouve que c'est le cas et qu'elles peuvent je crois être plus ou moins régler dans les menus. Par contre le conducteur se transforme de plus en plus en un pilote d'avion qui doit connaître son système électrique complexe et ça devient beaucoup trop complexe.

Le truc que que je trouve nul c'est que bmw n'ai pas mis un bouton direct pour le stop and start.

Tu peux virer cette saleté en restant appuyé sur le bouton de réglages des aides à la conduite sur la console centrale.

Super merci beaucoup de cet info c'est super, beaucoup plus pratique, surtout qu il est très désagréable sur cette voiture car quand on oubli de l'enlever c'est le démarreur classique qui se met en action et c'est très désagréable en plus d'être inutile et d'user la mécanique pour gagner quelques gouttes d'essence et encore.

Les autres aides ça va je trouve, pas trop intrusives, pas comme les japonaises en tout cas

Bonjour,
Vous pouvez me dire comment désactiver le Start & Stop en passant par les menus ?
Je n'ai pas trouvé !
Je précise que j'ai un 20i avec OS8.

Bonjour,
Il me semble que ce n'est pas possible sur un 20I a confirmer par d'autres propriétaires.
Voila la procédure :
Sélectionner le chemin d'accès suivant via iDrive : menu Applications / « Véhicule » /
« Mon véhicule » / « Mon véhicule » / « Propulsion et châssis » / « Activer l'Auto Start Stop »
2. Sélectionner le réglage désiré.
Le mieux est de créer un raccourci.

le S&S ne m'a jamais dérangé sur mes précédents véhicules (ie: E/GLK/GLC),

maintenant sur mon X1 hybride, on se rend même plus compte s'il y encore ce systeme ... donc si ça vous dérange à ce point, faut peut-être considérer ce choix!

@Redbarn

Malheureusement ta comparaison n'est pas bonne pour la simple raison qu'une hybride 25e ou 30e repasse systématiquement en électrique avant l'arrêt même batterie vide.

je dis juste que si le S&S est insupportable pour certains, il faut peut-être considérer une hybride

maintenant , ils supportent peut-être encore moins le côté électrification du moteur

Merci @Bird pour ton retour.

Effectivement, cela ne semble pas être possible sur mon 20i.