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HS : je parts déjeuner, bon app à tous !

Pour le faisceau, faut-il 7 ou 13 broches : chez westfalia, c'est un 13 broches, pour Boisnier, je vois un 7 broches.
Ça change quoi ?

Pour ma part, j'ai 7 fils.....la différence, je ne sais pas, désolé.

Maintenant la norme des prises d'attelage est de 13 broches pour pouvoir amener des infos à l'ordinateur de bord ( ampoule remorque hs...). Pour y brancher une prise 7 broches, il suffit d'acheter un adaptateur qui coûte environ 15€ dans les centres auto...

Bonsoir,
J'ai commandé l'attelage de mon E70 chez Comifrance. Je l'attends.
Mon interlocuteur m'a dit qu'il fallait raccorder un fil à la boîte à fusibles.
Est-ce que c'est compliqué ? Comment pratiquer l'opération ?
Merci

Bonjour,
J'ai monte l'attelage cet ete, le branchement ce fait a l'arriere droit du 4x4.
Tu trouveras tous les fils pour le branchement.
Chris

Merci Chris, ça va me faciliter la tache !

N'hésite pas si tu as des questions.
Bon montage

OK Chris, je n'hésiterai pas !

Je suis bluffé par la réactivité de Comifrance :
Attelage commandé le 7/12
Je viens de le récupérer chez le transporteur cet après-midi 10/12.
... Le transporteur m'avait laissé un avis de passage hier 9/12 !!!
Emballage parfait.

Comment démonter le parechoc AR du E70 SVP ?

J'ai trouvé !!!

Alors ce montage?
Ps: une petite photo du 4x4 serait sympa.

Je viens d'acquérir un E70 de septembre 2007 et je souhaite monter un attelage moi même car BM me demande 3000€ pour monter un attelage et changer le ventilateur qui n'est pas assez puissant (400w contre un de 850W, selon la référence de ma carte grise).
Le ventilo n'est pas trés accessible et je n'est pas vu la puissance sur le moteur.
Si quelqu'un à des infos sur ce sujet

Bonjour,
Pour ma part, l'attelage me permet de tracter une remorque pour aller à la déchetterie ou transporter des objets encombrants, jamais lourds, donc le remplacement du ventilo ne me concernait pas et il me semble que nous en avons pas parler......il me semble.
Sinon pour les infos, elles sont plus hauts dans ce post.
Bon courage.

Bonjour,
J'ai monté mon attelage en décembre dernier.
Grâce au forum, je l'ai commandé avec le faisceau spécifique (Jaeger) chez Comifrance pour 471€ ttc livré. Je l'ai reçu dans la semaine de ma commande.

N'y connaissant rien, j'ai demandé à 2 copains de venir m'aider.
Heureusement, car ce n'est pas évident de démonter le pare-chocs !

Je recommande de faire le montage à 2, car c'est du lourd.

Au moment de brancher le faisceau, aïe, aïe, aïe ...
Si le câblage est bien dans le coffre à droite, il y a quelques dizaines de fils, et surtout pas de connectique prévue !
J'ai eu peur de faire une boulette, donc j'ai tout remonté.

J'ai toutefois dû faire une découpe dans le pare-chocs, mais elle n'est pas visible.

Habitant la région de Montpellier, j'ai téléphoné à un électricien auto à Lattes qui a fait le branchement en moins d'une heure pour 54€ ttc. Et ça marche !

Le faisceau est pourvu de 7 broches, mais pour ceux qui ont besoin de 13 broches, il existe un adaptateur pour +/- 14€.

Je tracte un van Ifor Williams pour 2 chevaux, pas de problème pour la mécanique.

Et encore merci à mes 2 copains.

Montage de l'attache ce weekend avec quelques photos pour vous participé à ce forum.
Le plus hard était le démontage du pare choc, car je n'ai rien trouvé sur les forums, alors voila ...

1 retirer les 6 vis avec une clef de 8 en dessous du pare choc
2 retirer les catadioptres en les poussant de l’intérieur du pare choc délicatement et retirer la vis métallique derrière (pas celle en plastique !)

je n'arrive pas à insérer une image :x

Faut il une autorisation?

Bugs1Bunnys a écrit :

Montage de l'attache ce weekend avec quelques photos pour vous participé à ce forum.
Le plus hard était le démontage du pare choc, car je n'ai rien trouvé sur les forums, alors voila ...

1 retirer les 6 vis avec une clef de 8 en dessous du pare choc
2 retirer les catadioptres en les poussant de l’intérieur du pare choc délicatement et retirer la vis métallique derrière (pas celle en plastique !)

Allez je rajoute des précisions suite au montage de l attelage sur E70 ce WE D'abord même constat achat chez COMIFRANCE livraison très rapide et bien emballé avec les bonnes notices et le faisceau spécifique indispensable
Ensuite être à deux indispensable à mon avis.
Les six vis dessous et les deux derrières les catadioptre, facile
Par contre il faut ensuite enlever les deux derniers rivets en plastiques vers le pare choc sur les extensions d'ailes pour découvrir un boulons de chaques côtés
Ensuite il faut tirer franchement de chaque côté du pare choc pour qu'il se déboite des encoches.
Rien de particulier sur le montage de l'attelage et sur le remontage du pare choc
A noter que les câbles se passent en remplaçant le cache étanche d'un câble connectant un capteur dans le pare choc, par un passe câble étanche fournis avec le faisceau mais qui comporte deux passages.
Ensuite le branchement....un peu compliqué....surtout quand il faut connecter un fil jaune et noir sur la voiture qui en comporte au moins trois de cette couleurs
Enfin le rebranche-ment de la batterie et la grand moment heureusement qu'ici un post avait dit ne vous affolez pas et roulez un peu effectivement après une batterie de messages d'erreurs tout est rentré dans l'ordre et tout fonctionne !! Merci au Forum !!

Superbe post qui devrait permetre de me lancer

Une derniere question : les branchements se font tous a l'arrière sur les prises ou faut aller chercher un branchement à l'avant ?? faut il rajouter un fusible sur la boite à l'arrière , ?

merci

Bugs1Bunnys a écrit :

Je viens d'acquérir un E70 de septembre 2007 et je souhaite monter un attelage moi même car BM me demande 3000€ pour monter un attelage et changer le ventilateur qui n'est pas assez puissant (400w contre un de 850W, selon la référence de ma carte grise).
Le ventilo n'est pas trés accessible et je n'est pas vu la puissance sur le moteur.
Si quelqu'un à des infos sur ce sujet

je ne sais pas si le ventilateur principal est plus puissant sur le montage d'origine mais il y en a un second derrière l'entrée d'air avant gauche.
mais si c'est uniquement pour monter un porte vélo, cela n'a aucune importance !