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Et ? Après remplacement à l’identique … ça donne quoi, justes montés en CC?
Au fait ils ont une Equilibreuse Hunter à ta CC?

@330dMPerf

Concernant l'équilibreuse, je ne sais pas, mais le travail semble très bien fait.

Je n'ai pas encore eu le temps de rouler sur voie rapide, mais sur routes classique à 90km/h, la première impression, ils semblent moins bruyants.

Les pneus sont totalement identiques, mais j'ai perdu la reconnaissance de la marque et du type de pneu aussi bien dans l'idrive que dans l'application................Pas vraiment grave ça.

@330dMPerf

Alors, je viens de regarder d'un peu plus prêt mes roues avec mes nouveaux pneus et une chose m'a sauté aux yeux et peut-être auras-tu une explication.

Elle concerne le fameux rond blanc.

Voilà l'explication que j'avais lu un jour :
Point blanc / cercle blanc :
Dans le cas de certains pneus d'équipement d'origine, cette marque blanche indiquera le point de variation de force radiale RFV minimum, qui représente le point le plus souple de la paroi latérale des pneus. Dans ces situations, la marque blanche devrait être alignée avec la valve ou à 180° du marquage de la jante indiquant le point de force radiale minimum.

D'origine, voilà le montage, on constate que le rond blanc n'est pas aligné avec la valve, cela avait-il une importance ?


Maintenant, après l'échange des pneus Michelin, on voit que le rond blanc est bien aligné avec la valve, et ce, sur les 4 roues .

Je viens de demander à Chatgpt, et il précise bien à quoi sert ce point blanc sur les pneus Michelin, comme tu le dis.
Incroyable que des monteurs pro, n'aient pas pensé tout de suite à cet éventuel problème

Er merci pour ton post

En effet inquiétant que personne au garage "premium" BMW n'ait relevé ce point !

Oh non, cela ne m’étonne ABSOLUMENT pas, vu ça sur ce que tu peux entendre par toi-même et via ce forum, sur les RunFlat, l’huile, les vidanges de BVA8…

@ficelle36 Equilibrage : Les points rouges ou jaunes sur les flancs
Le respect des « règles » de montage ET d’équilibrage usine et CC avec une HUNTER n’est peut-être pas la panacée… mais ça marche !

Salut à tous.

Aujourd'hui, j'ai pu circuler dans les vitesses où la résonance apparaissait avec les anciens pneus.

RAS, c'est enfin un plaisir de ne plus être perturbé par cette résonance, et pourtant les pneus non que 52 km depuis leur montage.

Content pour toi !
Ta CC a peut être reçu une note interne ou conjointe avec MICHELIN précisant les points à respecter (en les expliquant) comme dans le post cité en référence ci-dessus …

@330dMPerf

Oui possible, tu as peut-être raison, mais, si c'est le cas, il devrait y avoir un retour à l'usine pour que le prestataire qui monte les pneus respecte cette préconisation et ne fasse pas n'importe quoi dans le montage comme cela semblait être le cas auparavant.

Je vais poser la question à la CC car je vais y repasser, ils veulent savoir le comportement de la voiture maintenant.