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Au bruit peut-être ?
Nous étions à un peu plus que la vitesse autorisée, et je n’ai pas entendu le V8 de l’extérieur en doublant… et dans mon coin, si pas immatriculé à MC ou 13, peu de chance que ce ne soit pas un 50e.

J'ai eu en prêt un 50e avant l'achat, le bruit du L6 est présent, mais sans doute pas assez pour entendre le moteur en roulant à vitesse stabilisée (comme le v8).

En terme de perf, ça roule déjà très bien, mais sans le plaisir du couple "gras" du v8, le son... En ce moment, avec les températures basses, le coll star du v8 est un petit moment de bonheur Lors de l'achat, le commercial (qui à l'habitude de jongler avec les versions) me disait qu'avec l'association XM x L6, la boite/transmission avait des latences, des hésitations, qui n'existe pas avec le v8. Clairement le XM, sa boite et sa transmission ont été développés pour le v8, le L6 est une tentative de sauver les meubles en Europe/France, les ventes semblent rester modestes.. ?

Sur le fond, je trouve ça bien de ne pas faire de différence en le L6 et le v8. Le choix de la motorisation est un plaisir perso, pas besoin de l'afficher, j'ai toujours opté pour l'option "désiglé" sur mes précédentes BMW. Je pense même supprimer le XM à l'arrière, ça n'apporte rien. Je trouve également que le red label, avec les touches de rouge sur les plastiques, ça n'a rien de premium.

hier soir, conditions météo compliquées en IDF, j'ai troqué ma GSA pour le XM, premier test des Pirelli Scorpion Winter.
Uniquement en ville (sur environ 40km) sur neige fraiche, tassée puis glacée ce matin. Je suis dans l'Est parisien, pas mal de petites rues à fort dénivelé. Ça a été une très bonne surprise, démarrage en côte, virage épingle, freinage dans une forte descente, rue bombée, j'ai pas eu une seule perte d'adhérence. Toujours un plaisir de retrouver le xDrive (et 4 pneus neige) dans ces situations, on roule normalement comme si il n'y avait pas de neige. J'ai hâte de tester ces pneus sur route pour voir la tenu de cap mais pour le moment c'est un sans faute.

Juste avant de prendre XM j'ai été chercher les enfants à l'école avec l'i3
en traction dynamique, (toujours une propulsion mais l'ESP permet plus de glisse)
c'était folklorique, en crabe partout... et le moindre relief devient un obstacle.
poids plume et pneus étroits ne font pas tout.

pour ta conclusion!
Et oui des 315 3PMSF adhérent mieux sur la neige que des 185 été, même avec 2,5tonnes !
S’il y en avait qui doute encore ..,

full-nours a écrit : 02 juil. 2025, 10:44

Merci
oui effectivement, le coffre fait que 527 L c'est pas énorme pour une auto de plus de 5 m
mais c'est toujours 27 L de plus que mon ancien X5 qui me convenait.
en revanche, l'absence de trappe sous le plancher c'est pas très pratique pour ranger les bricoles... j'optimise au max la trappe du compresseur à gauche
et le couvre bagage rigide c'est pas ce que je préfère..

Tu peux m'en dire plus sur le couvre bagage rigide ?

Tu peux l'enlever ou cela est Fixe ?

Il commence à me faire de l'oeil ce XM , je commence à regarder, ça craint pour moi

Par contre, il n'y a pas de barre de toit .

il est rigide, en deux partie
une moitié est fixe sur le hayon et l'autre moitié dans l'auto, qui se soulève manuellement (sur un axe en haut du dossier de la banquette). Il se démonte facilement (clipsé)
je l'ai déposé définitivement... c'est invisible depuis l'habitacle et je le trouve trop bas...
Rien de mieux que le cache baguage des séries 5 touring

tu peux me faire une photo que je me rende compte stp .

parce que si on peut pas l'enlever completement comme sur le X5, ben ça réduit fortement le volume

tu peux me confirmer pour les barres de toit stp aussi ?

Le XM n'est pas prévu pour, d'origine y'a rien .

pas de barre
il y a un ricain qui utilise des ventouses pour son coffre de toit


plus d'infos : https://g07.bimmerpost.com/forums/showt ... ?t=2210256

vivi31 a écrit : 23 févr. 2026, 17:04

tu peux me faire une photo que je me rende compte stp .

parce que si on peut pas l'enlever completement comme sur le X5, ben ça réduit fortement le volume

tu peux retirer complètement les 2 pièces
mais il n'y a pas de filet
je ferai une photo en fin de semaine pour mon départ au ski

Tu n’as pas le couvre bagage électrique ?
Comme moi dans le x5?

pas de cache baguage automatique sur le Xm ça n'existe pas à ma connaissance et je ne l'avais pas sur X5

pareil dans mon X5

Punaise, je suis foutu . Je commence à disséquer les annonces , options ....

Je commence à avoir quelques offres achat / reprise de mon X5 45E ( ça vaut plus grand chose maintenant )

Faut que j'arrête, je bascule du côté obscur rhaaaaa.

Full Black ou DavitGrau métallisé

Voici une photo de la partie fixe fixée sur la hayon du du cache bagage. j'avais déjà retiré la partie fixe dans le coffre, qui vient au dessus de l'éclairage.

@full-nours merci beaucoup .

Elle se retire ou pas ?

si, elle est clippée ça se retire facilement comme la plage arrière, mais les 2 pièces sont rigides et il n'y a pas d'emplacement pour les ranger

ok, tout ce qui m'interesse c'est de pouvoir les sortir et les ranger à la maison .

J'ai un chien à trnasporter .

Short list 2 Full black et 1 davidgraut métalisé .

La grise est la mieux placée mais j'ai du mal à me faire une idée de la couleur et la Full Black la mieux est à Cherbourg 1000 bornes .....

------> je me tate

je voulais uniquement un saphirschwarz, j'ai jamais trop accroché avec le carbonschwarz les autres couleurs me branche pas
si tu trouves, bowers and wilkins c'est l'option à prendre

il y a 88 XM en vente en france dans le réseau BMW ;-)

https://www.bmw.fr/fr-fr/sl/stocklocato ... false%257D