MA-BMW.com

Tu en as une dans les photos précédentes.
Le point est à 10h de la valve sur la photo.

Si j'ai le temps aujourd'hui, je fais les 4 pneus.

Voici les photos des 4 pneus.
AR G



AV G



AV D



AR D



La notion de position relative de ce point par rapport à la valve a été argumentée sur le forum par @330dMPerf.

Je crois dans la rubrique pneus.

Pour l’ourse, on va voir ce week-end

Ok merci en effet on voit bien le point blanc

Bonjour,
Désolé pour mon ignorance, novice dans le domaine. C’est quoi l’histoire avec le point?
Bonne soirée.

@basnaf Magnifique la configuration de ta voiture ! L'intérieur Alcantara est vraiment top et cohérent avec la finition M Sport.

Les points jaunes... c'est quoi le sujet ? Mon pneu arrière droit n'en a pas ou plus je ne sais pas. Cela ne m'empêche pas de dormir, j'avoue.

Oui, les logos M n'ont pas trop de sens sur une telle auto mais tes marches pieds sont sympas.

Petite info pour @basnaf concernant les profils.

Quand tu rentres dans la voiture, le profil s’affiche du genre « Bienvenu Bruno ». Dans les icônes en haut à droite s’affiche l’icône du profil. (Que tu peux changer / choisir )

Si c’est le profil invité qui s’affiche (cas si j’utilise la 2eme clé que tu n’as pas), il suffit de cliquer simplement sur l’icône du profil et s’ouvrira un menu te proposant de basculer sur ton profil. Et ainsi pas de perte de stats.

Concernant les points sur les pneus voir ici: Equilibrage : Les points rouges ou jaunes sur les flancs

@Davidcentrale

Effectivement : Bienvenu Bruno et la photo de mon ourse !



Mon épouse utilisera le même profil tant pis elle s'appellera Bruno, et changera simplement de mémoire des réglages 2.

C'est le plus simple pour une utilisation immédiate; la lecture me permettra peut-être de changer le prénom, on verra plus tard.

Mais si bien lu, le profil invité ne permet pas d'enregistrer les réglages...donc voir plus haut...pour l'instant.

Première charge cette nuit sur ma Green'Up :

Branchement de la T2 sur le véhicule.
Branchement du chargeur sur la Green'Up
Alimentation de celle-ci par mon module Shelly pour vérifier le réglage à 16 A.
Suppression de ma part de l'alimentation toujours par mon module Shelly quasi immédiatement. On le voit sur l'histogramme ci-dessous.

Véhicule paramétré en charge immédiate et à 80%µ maximum. Je passerai à 100 % en cas de long trajet prévu.



En fait la charge a démarré vers 22h05 car la Green'Up est alimentée entre 22h05 et 05h55.



18% de charge en 6h30 pour un gain d'autonomie de 69 kms.

Un paramétrage n'est pas bon : P Max 2.1 kWh alors que théoriquement 3.6.
Je veux bien une perte de charge liée au chargeur et à son câble (15 m en tout), mais quand même.

Faut que je vois si cela vient de la voiture, pourtant réglée à 16 A :



ou du chargeur s'il conserve le réglage à 16 A si on fait un power OFF et ensuite un power ON.

Pas de limitation liée à mon abonnement à priori : 12 kVA et la nuit seule la filtration et le surpresseur du robot de la piscine fonctionnent entre 01h et 06h comme gros consommateurs. Le talon de consommation varie entre 500 et 700 Wh.

Dans l'application tu as aussi la courbe de charge pour avoir une idée plus précise de quand elle a chargé.

Exemple sur mon hybride, batterie 14kwh

trouvé :



Logiquement avec une Green’Up, je devrais être aux alentours de 3.2 kWh

Pas évident de trouver l'info dans l'app (du moins quand on découvre) et dommage de pas avoir l'info en direct, seulement a posteriori.

Bonjour, c’est le chargeur BMW que tu as branché à ta Green up? Si c’est le cas il est limité à 10 ampères donc 2kw. Il faut un chargeur qui accepte le 16 Amperes pour la charges a 3,7kv.
Regardé l’intensité au dos de ton chargeur.
Il me semble que l’on peut aussi jouer sur l’intensité dans la voiture, c’est peut être bloqué à 10 A.

Non, pas le chargeur BMW qui est limité et hors de prix !

Chargeur réglable de 8 à 16 A.

Réglé à 16A mais le power OFF puis ON de la domotique, fait peut-être perdre le préréglage.

Et comme l'indique les screenshot, la voiture est bien sur 16 A.

Je vais voir au fur et à mesure pour affiner la cause.

Tu nous tiens au courant si tu trouves la subtilité, ça peut servir

Paul_e a écrit : 05 sept. 2025, 13:42

...
dommage de pas avoir l'info en direct, seulement a posteriori.

Gros +1 j'ai jamais compris pourquoi on n'avait pas cette info dans l'application.
On a juste l'heure de fin prévue de la charge !

Et avec le pourcentage actuel et le pourcentage cible et l'heure de fin prévue et la capacité de la batterie à connaître débrouille toi pour faire le calcul toi même de la puissance de charge actuelle

@basnaf
Bonjour,
Tu as trouvé la solution pour ta charge en 3kw? Moi j’ai reçu le chargeur aujourd’hui, mais pas de voiture.
Peut être que le chargeur est défectueux ! A essayer chez qq1 ou avec un autre VE.
Concernant la courbe de charge, c’est probablement dû à la programmation en HC (ta charge démarre vers les 22h)

Pas encore tenté de nouvelle recharge, un peu occupé avec le forum des associations chez nous !

Et puis, je ne roule plus tant que çà, du reste une raison de mon passage en VE.

Là je suis à 71 %..donc je vais attendre un peu et tester en journée, tant pis pour les HP (on est en jour bleu encore) pour voir.

Autre hypothèse : en cas de "petite" recharge, le véhicule adapte t il seul la puissance de charge, car le réglage est à 16 A de "limitation de charge"...Est ce forcément 16 A ?

Oublie cette hypothèse.

En revanche, je crois plus à ton chargeur qui se déclenche en base à 8A.
Encore que j’ai testé celui de mon père cet été et c’était bien mon réglage sur la voiture qui était actif. (Réglé sur 15)

basnaf a écrit : 05 sept. 2025, 07:40

@Davidcentrale

Effectivement : Bienvenu Bruno et la photo de mon ourse !



Mon épouse utilisera le même profil tant pis elle s'appellera Bruno, et changera simplement de mémoire des réglages 2.

C'est le plus simple pour une utilisation immédiate; la lecture me permettra peut-être de changer le prénom, on verra plus tard.

Mais si bien lu, le profil invité ne permet pas d'enregistrer les réglages...donc voir plus haut...pour l'instant.

Je m’appelle Catherine toute l’année