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Thomas a écrit : 19 avr. 2017, 21:10

@TFA : Tu as des roues été, des roues hiver, que penses tu d'un pack pour le printemps ? J'ai un beau set en 18" pour toi

Ta proposition est sympathique mais comme j'ai déjà des 17" et des 18", ce serait plutôt les 19" qui m’intéresseraient d'autant plus que mon L6 est plus à même de les faire tourner que ton 20d

Ça va lui donner de la gueule à ton X4 Tom

salut Thomas!!!!
ca va claquer!!!!!! les jantes sont magnifiques !!

hello
superbe affaire Thomas, effectivement ces roues 19 pouces sont superbes ,mais c'est assez lourd ,je viens de remonter mes roues d'été et je crois que la prochaine fois je demanderais de l'aide ,mais le look du véhicule est plus classe avec des 275 que des 225 ,bien que les 225 se défendent très bien dans la neige, expérience faite le dimanche de pâques ,je suis monté au pont de la pèche derrière Pralognan(TFA doit connaitre) ,la route était enneigé et pas de souci pour monter .

Tu peux faire faire le changement de roues en garage type Speedy ou Norauto mais entre l'attente, le prix et le gars qui ne fait pas attention à ce qu'il fait je préfère maintenant le faire moi même. En 1/2h ça doit être fait.

Tu as un cric spécifique Thomas ?

Car a priori on ne lève pas un x4 avec n'importe quoi selon ce que j'ai pu lire .

J'ai payé 20 euros pour faire remonter mes 4 roues été , vérification de la pression incluse .

Si j'avais ce qu'il faut chez mes parents là où je stock mes roues je le ferai sans hésiter mais à défaut le centre auto c'est pas mal moyennant un petit billet .

tomducat a écrit : 19 avr. 2017, 21:46

Tu vas garder tes 18" pour y monter des pneus hiver ?

Je ne sais pas encore mais je n'ai que rarement besoin de pneus hiver. Je vais peut être vendre le pack 18" été, ou le garder pour le remettre sur la voiture pour la vente plus tard et vendre les 19 séparément, mais je n'en suis pas la.

Tu fais bien de poser la question, j'allais te répondre qu'il suffit tout simplement d'utiliser le cric qui est dans le coffre... mais il n'y en a pas

J'ai bien un cric hydraulique mais je pense qu'il ne pourra pas lever assez haut le X4. Je vais essayer.

Mince, j'avais pas pensé à ça

Mon expérience ici viewtopic.php?f=83&t=19285&start=220#p459641

Merci, j'ai aussi lu tes messages dans le sujet des crics, tu indiques qu'il faut monter à au moins 340 mm. Je vais chercher une cale et essayer avec mon cric qui va à 330.

J'ai regardé chez BMW, l'échange des roues est facturé ... 78 €

Thomas

Waou excellent achat,félicitations pour ces nouveaux chaussons,superbe preview

Chez Norauto, c'est 5€ par roue à permuter et cela prend un peu moins d'une heure sur rdv.
J'ai beau avoir un cric, je ne le fais pas moi même car il faudrait faire le serrage à la clé dynamométrique.

Ces jantes sont superbe, et tes photos font bien apparaître que le 19 va comme un gant au X4.
En terme d'usure en conduite "normale" les gommes font combien de kilomètres?

Merci.

J'ai fait 20 000km avec les Dunlop d'origine en 18" et je pense qu'il sont usés à 30 % environ. Il faudrait que je mesure la profondeur des sculptures pour être plus précis.

Ca doit tenir au moins 50 ou 60 000 km je pense.

J'ai acheté mon x4 a 34000 km ( 1 ere main conduit par un gars de 60 ans en retraite qui m'a indiqué qu'il roulait le plus souvent en mode éco pro ) et quand je suis arrivé chez lui les pneus d'origine Dunlop étaient pas loin du témoin ( il avait fait une inversion avant / arrière vers 20000km ) , j'ai refait même pas 5000 km avec et j'étais au témoin donc je dirai 40000km maxi pour un train de pneus .

Thomas t'as regardé que les pneus de devant je pense

je faisais facile 50 000 sur mon X4 35d en 20p, par contre il est vrai que je fais surtout de l'autoroute

Je ne pouvais pas attendre plus donc ce midi j'ai monté les nouvelles jantes sur le X4

J'ai finalement utilisé mon cric hydraulique surmonté d'une cale en bois car il ne montait pas assez haut pour libérer la roue.


La cale est posée sur le point de levage. Si tout est bien aligné cela se passe bien et rien ne bouge.




Premier 50 / 50 :


Mauvaise surprise, il y a 0,5 bar dans chaque roue. J'ai gonflé les 4 roues avec une grosse pompe à vélo ... c'est long et je ne suis arrivé qu'a 1.5 bar (photo avant le gonflage)


Avant :


Après :


C'est fini. Comptez 2h et non 30 minutes comme annoncé hier le temps de tout sortir / ranger / glonfler

Reste plus qu'a aller à la station service pour gonfler tout ça à la bonne pression par ce que le TMPS n'est pas content :



Je vous confirme qu'il est beaucoup plus facile de gonfler des pneus à la station service qu'a la pompe à vélo


Pour fêter ses nouvelles galettes le X4 c'est offert une séance photos :

tout ça pour aller se garer devant chez Audi

Et Porsche...

Devant un si beau X4 aucune voiture n'a osée sortir de ces concessions