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C’est un peu plus qu’un moteur d’aspirateur

Pour ceux que ça intéresse, une vidéo explicative sur les types de moteurs et l’avance de Tesla dans ce domaine

Les moteurs des 3 (et donc des Y) semblent pouvoir parcourir 500 000 km sans soucis si on lit le retour des premiers taxis ayant atteint ces kilométrages

tty13 a écrit : 02 juil. 2023, 16:56

La technologie du moteur électrique remonte à la fin du 19iéme siècle !

Tesla à fait de gros efforts pour améliorer le rendement de ses moteurs, ce point étant crucial pour l'autonomie.

Allez, nouvelles godasses à l'arrière. Le premier train aura fait 56 000 km, j'ai profité d'une promo chez mon revendeur habituel (First Stop quasi en face de mon bureau, ce qui est pratique car pas besoin de tuer quasi une demie journée)

J'ai testé les Vredestein Ultrac Vorti+ (275/35 R21 103Y), l'intérêt est que le rebord protège mieux la jante que toutes les autres marques et je m'en tire pour 520.38€ pour le train posé (j'arrivais à près de 800 pour la monte d'origine Pirelli)..... vu l'usage que je fais de ma voiture, ces vredestruc iront très bien et j'ai même l'impression que le rainurage est plus profond que celui de pirelli

Ceux avant sont dans un état incroyable.... si je fais une règle de 3 pour aller jusqu'au témoin d'usure ils tiendront plus de 150 000 km

Tu nous donneras ton avis sur route au niveau bruit, conso, confort, mais je pense que ces Vredestein sont un très bon compromis.

Vredestruc marque peu connue, je crois me souvenir qu’il y a un certain nombre d’années un membre du forum en avait chaussé des intermédiaires été hiver sur son x5 e70 après des Pirelli et qu’il en était plus que ravi

Ça reste des bons pneus et les pneus hiver sont très bon aussi sur la neige

Aller retour Clermont Ferrand pour aller chercher ma fille (900 bornes)

Autoroute blindée, j’ai, par curiosité, voulu tester les bornes total…. Ben niet, seulement 2 sur 8 fonctionnaient, queue chez ionity, alors que les SC tesla sont ouverts à toutes les marques, et sont blindés



Bilan de la journée…. 3 petites pauses café / pipi / sandwich…. Pas plus de temps qu’en thermique en ce qui me concerne….

Mais avec ta 330d t'aurais fais l'aller-retour sans faire le plein et comme ta prostate est encore jeune, ben un pipi en arrivant à destination et un autre en arrivant à la maison, c'est pas un pb

Moi ce que je veux savoir, et je pense que c'est le thème le plus important dans tout ce périple, c'est :

A quoi il était ce sandwich ?

L'aire de recharge Tesla, ça doit faire un peu coupe gorge en pleine nuit
Combien de temps les recharges à chaque fois ? 30 minutes ?

Moins que ça, en général la voiture me dit qu’elle est suffisamment rechargée avant que j’aie fini mon café, surtout au retour avec ma fille

Les SC sont souvent sur les parkings d’hotels accor donc la nuit faut sonner et vidéosurveillance…. Après on y est pour quelques minutes tout au plus

@Gabe : un sandwich de chez Paul Falafel legumes du soleil. J’ai du hypothéquer ma baraque pour le payer mais il était très bon, tout comme le cookie noisette / pecan / chocolat

@Durango : je ne faisais pas 900 km avec ma 330d (le réservoir était un poil court)…. En comptant le temps du plein, je pense que j’aurais mis plus de temps…. dans la queue à la pompe et quand on fait le plein, on ne peut pas aller aux wc ou acheter un café

Après ce n’est pas un critère pour moi. Même si j’y passais 20 min de plus, en faveur de l'électrique ou thermique, je men fous. Je ne fais pas ce genre de trajet tous les jours

pendant qu'on est dans les discussions de comptoir, entre la recharge à 100% en partant de la maison et les recharges sur superchargeur, j'arrive à 46€ pour 900km soit 5.11€/100km, l'équivalent de moins de 3l aux cents sur la base du prix du gazole chez leclerc en bas de chez moi (je n'ai pas regardé les prix sur l'autoroute)

Ça c'est parce que @P@t te fait un prix d'ami, sinon tu aurais du hypothéquer une 2eme fois la maison

J’aurais vendu un mome

Traversée de l’Allemagne. Temps pourri, beaucoup de vent de travers, flotte à gogo mais quelques accalmies ont permis de roder les nouvelles godasses

Le plus impressionnant, par rapport à une thermique comme ma 330 est la poussée, surtout en reprise, même à 180, on met de pied dedans et ça pousse ça pousse ça pousse

J’adorerais pouvoir tester une plaid dans de telles conditions, ça doit être fou