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Il faut télécharger l’application pour créer compte et obtenir la carte https://www.mobilize.fr/offres/charge-e ... ement.html
Mobilize est le plus rapide pour l’envoie de la carte ! De mémoire je l’ai reçu en 3 jours après inscription

merci de l'info, je vais y regarder plus en détail

+1, merci pour cette info.....j'ai vécu 5 ans avec recharge gratuite donc je découvre.

JMO92 a écrit : 20 févr. 2025, 12:04

Il faut télécharger l’application pour créer compte et obtenir la carte https://www.mobilize.fr/offres/charge-e ... ement.html
Mobilize est le plus rapide pour l’envoie de la carte ! De mémoire je l’ai reçu en 3 jours après inscription

l'appli c'est bien Mobilize Power Solutions?

et cela se complique : quand tu arrives sur le site ils ne propsent que My Renault, My Alpine et My Dacia?

Ah oui ! Sans carte de recharge (c'est-à-dire paiement direct sur la borne), il en faut plusieurs, bien que je n'utilise que trois (IECharge, Mobilize et Audi Charging Pro). Les prix sont délirants et assez obscurs !

Pour info essai du SQ6 :

e la konklusion en français….?!

Ah tous ces acheteurs de voitures allemandes qui ne parlent pas leur langues …
Pour les chiffres, pas besoin de traduire

Conclusions, avec traducteur auto
Audi SQ6 SUV e-tron

Le SQ6 saura vous satusfaure et devrait aussi attirer ceux qui refusent d’utiliser les véhicules électriques. L’expérience de conduite est d’une qualité exquise, ni le confort ni le dynamisme ne sont négligés. Mais ce formidable mélange a son prix.

Température extérieure pendant le trajet de consommation +13 °C

carrosserie
Bon espace à l'avant, correct à l'arrière et espace de chargement. Bel aspect, charge remorque/support élevée (2400/100 kg).

★★★★☆

conduire
Puissant, silencieux, jusqu'à 230 km/h. Charge rapidement (270 kW), une pédale jusqu'à l'arrêt, assoiffé.

★★★★☆

Dynamique de conduite
Très maniable et sûr à conduire, traction optimale grâce à la transmission intégrale. Direction fine, mais bon rayon de braquage de 12 m.

★★★★☆

Voiture connectée
Grands écrans, superbe affichage tête haute, assistance vocale fiable, nombreuses applications disponibles.

★★★★☆

Environnement
Production à Ingolstadt, en partie avec des matériaux recyclés. Consommation élevée lors d'une utilisation sportive.

confort
★★★★☆

Suspension pneumatique confortable, superbes sièges sport, équipement complet (via packages), très silencieux.

Coût
★★★★☆

Coûteux à l'achat, extras coûteux, perte de valeur attendue, garantie de seulement deux ans.

@330dMPerf Merci pour la traduction de l'essai

Et merci aux autres pour les infos sur la recharge. Perso j'ai toujours ma carte BMW charging avec abonnement Ionity + carte Volvo + Chargemap.
Mais je vais aussi regarder du côté de Mobilize. C'est dingue que Renault propose des tarifs mieux placés que les membres du consortium IONITY... Mais autant en profiter lorsque l'on est gros rouleur.

Dans les différents test que j’ai lu, ce qui est souligné partout, c’est que la qualité perçue et réelle est en régression chez Audi. Surtout sur le Q6 qui est censé être le modèle du renouveau de la marque… Au passage le patron de la communication a annoncé que les retours clients ne sont pas bons. Qu’ils étaient surpris que les clients s’en sont rendus compte..
Pèle mêle les griefs, plastiques durs un peu partout, plastiques brillants, écrans d’affichages de résolution différentes entre celui du conducteur et l’écran central tactile, etc.
Le patron a annoncé qu’ils travaillent dessus et que les changements vont intervenir sur les nouveau modèles mais également sur le Q6… mais seulement lors du facelift !

Pour lecture : https://fr.motor1.com/news/751426/audi- ... meilleure/

Je ne sais comment et pourquoi mais le plug and charge marche maintenant, je n’ai rien fait à part avoir envoyé à nouveau une requête, ce que j’avais fait depuis 5 mois

Wince a écrit : 22 févr. 2025, 18:58

Dans les différents test que j’ai lu, ce qui est souligné partout, c’est que la qualité perçue et réelle est en régression chez Audi. Surtout sur le Q6 qui est censé être le modèle du renouveau de la marque… Au passage le patron de la communication a annoncé que les retours clients ne sont pas bons. Qu’ils étaient surpris que les clients s’en sont rendus compte..
Pèle mêle les griefs, plastiques durs un peu partout, plastiques brillants, écrans d’affichages de résolution différentes entre celui du conducteur et l’écran central tactile, etc.
Le patron a annoncé qu’ils travaillent dessus et que les changements vont intervenir sur les nouveau modèles mais également sur le Q6… mais seulement lors du facelift !

Pour lecture : https://fr.motor1.com/news/751426/audi- ... meilleure/

Je confirme ce qu’écrit l’article et j’ajouterai la partie softwares qui n’est pas au point.
Je m’attendais à un véhicule plus abouti surtout pour une marque haut de gamme reconnue comme Audi.

scoubi22222 a écrit : 22 févr. 2025, 22:39

Je ne sais comment et pourquoi mais le plug and charge marche maintenant, je n’ai rien fait à part avoir envoyé à nouveau une requête, ce que j’avais fait depuis 5 mois

Cool ! avec Audi Charging ?

Pour le software c’est moins grave, car les correctifs vont résoudre le problème. Par contre une finition moyenne est définitive…

cool cela ne me changera pas bcp de Tesla......mais la finition n'est pas le critère N°1 pour le choix d'un VE . Autonomie, facilité de recharge passent bien avant.

Je suis d’accord avec toi pour un tm3 à 40k€, et encore, mais pour un sq6 à 100k€ la pilule est plus difficile à avaler…
Je me rappelle des mes TT, A3, Q5 elles avaient des finitions incroyable, une présentation au dessus de la mêlée

je sais, mais il y a 5 ans que j'ai quitté ce monde

JMO92 a écrit : 23 févr. 2025, 09:14

Cool ! avec Audi Charging ?

Yes

Retour des skis 700km, température de 0 à 12 degrés.
Parti à 100% la voiture prévoyait 2 arrêts donc le dernier de 12 minutes. Au fil des km/h, le véhicule m’a prévu un arrêt sur un Fastned.
Conso de 20.3, quelques ralentissements, régulateur à 125 km/h.
Je suis crevé, ras sur la voiture.