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Équilibrage à revoir.
Remonte tes pneus hiver à l'avant fait un test et remet les pneus été. Les bons équilibreurs sont rares, bien souvent il faut déplacer les pneus sur la jante, peu le font et se contentent de mettre des poids à tort et à travers. Sur les pneus récents il y a maintenant des pastilles repères avec un code couleur pour leur faciliter la tache, la plupart ne savent pas à quoi ça correspond.

REX personnel qui ne vaut pas diagnostic sur ton prob.
J'ai eu ce souci au début de l'achat. Passage chez le CC: pistons d'étrier qui se "corrodaient" en surface, pb dû à un manque de sollicitation des freins (première BVA,je roulais hyper plus calme), après nettoyage et remplacemnt d'un kit coupelles, conduite plus "sollicitante" et depuis plus aucun souci

yukafranck a écrit :

salut,
tes jantes en 20" sont d origines ou pas?
car pour moi j avais des vibrations et il fallait les bagues de centrage...
@+

Idem pour moi, problème équilibrage, alésage de la jante pas correct,(trop grand) mis les bagues adéquates et plus de problèmes

Salut, j'ai acheté le X5 avec ces jantes 20", les bagues de centrage ont enlevé beaucoup de vibrations mais avant les bagues de centrage, ça vibrait tout le temps, or là, ça ne vibre qu'au freinage...
C'est pour ça que je pense que c'est lié aux disques ou étriers, ayant éliminé la cause des silent blocs de suspension. Je vais creuser la piste des pistons d'étriers, merci pour les réponses!
Si jamais je dois changer les disques, des avis sur le meilleur produit?

moi j'ai eu ce probleme une fois que j'avais mis mes quatres pneux neufs michelin avant je ne sentait pas cette vibration;çà le fait quand je freine en sortie de voie express;j'ai changer mes disques et plaquettes avant le remplacement des pneux et je les est bien rodés pourtant en descendant dans le sud en faisant gaffe pour pas les voilés.
il ne faut jamais serrer des jantes alus trop fort car cela peu voiler les disques derriere cle dynamometrique obligatoire ou serrer a la main surveiller le mecano qu'il n'utilise pas une clé a choc (info d'un mecano avertit)
je compte retourner voir le garage concerné.

Bonsoir à tous
J'ai aussi un souci de vibration lors du freinage ( je ne pense pas que ça vienne des disque car la pédale de frein de vibre absolument jamais )
Des que je passe les 65 km/h elle vibre au freinage, une foi qu elle vibre si je lâche la pédale et que je freine un coup sec elle ne vibre plus

Je pense que ça peut venir des Silentbloc

Qu en pensez vous?

Merci

( je ne pense pas que ça vienne des disque car la pédale de frein de vibre absolument jamais )

Certes, mais tu ne peux pas absolument l'exclure non plus à ce stade.
A l'accélération, stabilisé 80/90 et 120/130 ça roule "rond" et sans vibrations ? A la décélération sans freiner aussi ?

C1: Roues/pneus "ronds" et équilibrées (jantes déformées ou voilées ça existe aussi), équilibrage parfois délicat avec les grosse montes pneumatiques.

C2: Tes liaisons sont elles vraiment "claires" (8 points à contrôler, voir schéma, zones encadrées):


C3: Disques de freins.

Mais à nouveau tu ne peux exclure d'office une combinaison
C2+C3, C1+C3, C1+C2 , voire C1+C2+C3.

Oui elle roule niquel quelque soit la vitesse
Ca vibre uniquement quand je freine
Je vais verifier les pointe que tu ma dit


Pour disque voiler ca peut ce voir a l oeil nu?

Pour disque voiler ca peut ce voir a l oeil nu?

Pas vraiment ce que j'ai pu entendre et lire. Un voilage, même faible, suffit à perturber le freinage.

Mise a part verifier le bon serrage des triangles,
Par quoi commencer?

Merci X3dsr...
C'est exactement ce que m'a dit Cédric de station 95 après examen de mon X5..
Cordialement

Sur pont.
inspection visuelle, poussée.
états des silents blocs (fendus, "cuits", etc)
rotules
faire levier pour détecter les jeux, grosse pince pour les rotules, ou à la main en faisant jouer la direction

=> prudence et aide bienvenue pour travailler en sécurité !

Problème, avec les jeux, c'est qu'ils s'additionnent , un jeu faible, non détectable facilement à G, et une autre du même style à droite peuvent ensemble suffirent à perturber ton freinage.

Check aussi les soufflets de crémaillère (suintements d'huile, les vibrations répétées ne lui font pas du bien)

Ok je v regarder ca
MERCi

Bonjour,
J'ai déja eu le même problème. Au départ, je suis allé voir un employé au contrôle technique et je lui ai demandé de vérifier toutes les liaisons du train avant. Ce qu'il a fait sans trouver de défaut (ça m'a coûté 10€). Il m'a dit que ce problème provenait fréquemment des disques voilés. Je les ai donc achetés en Allemagne (Ebay.de) et les ai remplacés. Depuis tout va bien. Mais attention il ne faut pas oublier de remplacer les ressorts de rappel des plaquettes (pièce n°7 sur le schéma ci-dessous)

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=34&fg=05

Ou peut trouver les Silentbloc ou plutôt comment s appelle exactement cette pièces car je n'ai rien trouver sur oscaro par exemple
Merci

pierrot43 a écrit :

Bonjour à vous tous
J'ai besoin de vos conseils avisés.
Lorsque je freine avec mon x5e53 en roulant au dessus de 90km/h le volant vibre comme s'il s'agissait d'un mauvais équilibrage. Quelqu'un a t'il déjà eu ce problème?
Merci par avance de vos réponses.
Cordialement, Pierrot.

Bonjour, avant d'engager des frais important, j'ai eu le même problème.
le changement des disques et plaquettes n'a rien changé.
c'était les pistons d'etrier qui étaient grippés!
mon X5 de 2004 a 327000 km au compteur et je roule tous les jours avec!
bien crdt
Arnaud

Les diverses réponses, confirment que les vibrations peuvent se produire à cause de multiples facteurs parfois combinés. Il faut vraiment tout vérifier , il ni a pas de solution miracle

Oui mais pas evident de tout verifier
Dans mon cas parfois ca vibre constament pendant 1 semaine puis plus rien pendant 1 semaine et re bellotte.....

Bonjour ayant eu le meme probleme suite aux changement des disques(Brembo) et plaquettes fait chez norauto ils m'on controler le freinage et dit de changer les silents bloc car fissurés .
aussi il est preferable de mettre du disque de chez bmw car il y eu des problemes avec d'autres marques mais bon je l'ai su apres

Bonjour à tous,
Problème de vibrations lors du freinage..après changement des disques mais pas les plaquettes en novembre ainsi que les tirants de chasse à la même époque toujours même problème..sur les conseilles de Cédric de Station 95 il me change les tirants de suspensions qui étaient fendu et dons plus de graisse, mais toujours pareil..il me dit reste les disques et plaquettes 150€ tout compris chez O.....ro. Prendre la marque ate m'as dit Cédric . Je les ai change moi même avec mon voisin car je suis hs à cause de mon épaule ..impeccable grâce au tuto de ahvlanico ...plus de vibration..super agréable ..comme j'ai aussi changé mes pneus les 4 255/55/18 109 W des Bridgestone..tout est bon...vraiment plus confortable..
A bientôt