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Elle donne envie

Et puis Porsche peut être plus difficile si tu as besoin d'aller en clientèle ...

Krys76 a écrit :

Non Chris, tu te trompe.

En LLD, l'option que j'ai choisi, la différence de prix est franchement rédhibitoire pour moi.
Pour le même montant véhicule neuf, soit environ 111 K€, tu prends le montant mensuel BMW et tu fais + 37 % ! :cyclops:

Tout ça pour avoir le "privilège et l'honneur" (c'est un peu sur ce ton que m'a abordé le vendeur Porsche) de rouler en Cayenne... Et comme tu le souligne, avec en plus l'immense chance d'être livré courant 2014. "Hum...disons juillet ? ou Septembre ?".....

Heu, moi je rends mon véhicule en Novembre, comment je fais ?
"Vous patientez, très cher !... vous savez la qualité Porsche se fait toujours attendre " !

Ahahahah je me suis bien marré quand même chez Porsche.

ils sont atteints du syndrome audi ?.... les vendeurs vont peut être en formation chez Audi depuis que VAG est la maison mère de Porsche....

SCHUTZ a écrit :

ils sont atteints du syndrome audi ?.... les vendeurs vont peut être en formation chez Audi depuis que VAG est la maison mère de Porsche....

+1

SCHUTZ a écrit :

ils sont atteints du syndrome audi ?.... les vendeurs vont peut être en formation chez Audi depuis que VAG est la maison mère de Porsche....

En tous les cas je te confirme que es clients se battent pour un Cayenne S diesel

Oh mais ça je n'en doute pas ! Les gens sont fous tu sais ! :rendeer:

Mais, peut être, suis je trop rationnel....... Dépenser 37% en plus pour louer un véhicule du même prix d'achat, et au passage des performances ( voir un agrement? ) similaires, je dit non ! :x

Après si certain préfèrent payer beaucoup plus pour autant, avec pour consolation un jolie logo qui fait chic, pourquoi pas... Attention je précise que l'ont parle d'un véhicule 4x4 au gazole ! Je ne ferai pas forcément les même remarques pour ce qui fait l'image de la marque : une 911 ! Du reste il n'y aurai point de modèle comparable chez BMW.

Une chose est sure : C'est très intelligent de la part de Porsche . Moins de production et beaucoup plus de marge. Ils sont forts chez Volkswagen quand même

D'accord avec toi Krys

Si tu avais acheté sans leasing le problème aurait été tout autre

Absolument !... sauf peut être le détail du délai de livraison.
Mais le problème serait totalement différent dans le cas d'un achat !
Même voir largement en faveur de Porsche en ce qui concerne le maintien d'une cote occasion, peut être plus forte.

On est d'accord

CHRIS 6913 a écrit :

[
En tous les cas je te confirme que es clients se battent pour un Cayenne S diesel

Je n'en doute pas, mais ils joueront sans moi

CHRIS 6913 a écrit :

Je sais que les délais sont longs sur le Cayenne S Diesel (mon meilleur ami a réussi à avoir le premier livré par le CP de Lyon, il l'aura dans 15 jours. Commandé en janvier.).

Mais les prix sont identiques, non? On est dans les 85 Ke en prix de base? (je sais que le sien lui revient cependant à 123Ke )

Cayenne S Diesel livré ce jour

C'est vraiment un superbe SUV . Perso, je ne suis plus client de ce type de véhicule mais le Cayenne est vraiment celui que je préfère sans hésitation face à un X5, un ML ou un RR.
Le moteur V8 diesel avec ses 382 cv et ses 850 Nm de couple est impressionnant

Le niveau d'équipement et la qualité de finition sont vraiment excellents.

Une superbe auto mais qui fait payer (très) cher ses nombreuses qualité (finition, équipements, performances).

Vraiment beau ce cayenne

Un super véhicule le Cayenne. Mais qui ne vaut absolument pas la très grande différence de prix en LLD. Je signe et persiste.

Entièrement d'accord avec toi Kriys76 !!!!

Krys76 a écrit :

Un super véhicule le Cayenne. Mais qui ne vaut absolument pas la très grande différence de prix en LLD. Je signe et persiste.

Je ne parlais que des véhicules stricto sensu pas des modes de modes de financement

X6-Driver a écrit :

Idem pour la CLS versus Panamera : + 10/15k€ (du moins pour l'ancienne) avec moins d'équipement et moins de chevaux

La Panamera est bien au dessus du CLS en matière d'agrément de conduite et de comportement routier

CHRIS 6913 a écrit :

Je ne parlais que des véhicules stricto sensu pas des modes de modes de financement

oui je sais bien Chris, sauf que l'un ne va pas sans l'autre lors d'une décision à prendre, comme l'objet de ce sujet "commande....."

Sinon, si je me place dans ton paradigme, je trouve qu'une Lamborghini Aventador est bien plus sympa qu'on F15

Tout le monde n'achète pas en LOA

Mon pote a acheté son Cayenne à 123 k€ avec un crédit classique

CHRIS 6913 a écrit :

Tout le monde n'achète pas en LOA

Mon pote a acheté son Cayenne à 123 k€ avec un crédit classique

Sur quelle durée ? 36 mois ? 48 ?

PS : no soucy X6-driver :welcom:

Je ne sais pas.

A mon sens, quand tu prends un crédit classique, la durée importe peu.

Tu peux prendre un crédit sur 48 ou 60 mois pour avoir des mensualités plus faibles, l'intérêt du crédit étant de pouvoir te revendre le véhicule quand tu veux avant la fin du crédit.

Heuuuu... quand même .....non ?

la durée impacte directement ta mensualité, donc du coup la montant que tu es prêt à mettre dans une bagnole par mois.
En gros, cela donne le pouvoir financier de l'acheteur. Tu me disait un peu plus haut, "Tout le monde n'achète pas en LOA", bon en fait je pense que tu voulais parler de LLD (mon cas perso).

Donc je te demandais en combien de mois ton ami à financé son Cayenne de 123 K€, et ma question n’étais pas innocente. Dans le sens, que la durée impacte directement la mensualité. Par exemple si le gars le prends en 48 mois, ça lui fait des mensualités d'environ 3000 € / mois :cyclops: ...et là, c'est pas tout à fait la même chose !

J'ai même envie de te dire, que tout le monde n'a pas les moyens de financer un tel achat !

On est bien en décembre