Mon point de vue peu objectif, vu que je n'ai essayé ni possédé les voitures du sondage:
Tu cherches une 3ème auto avec possibilité d'emmener ta famille avec toi, j'exclue donc les autos typées courses comme la M3, la Porsche et la TT (peu pratique).
Il reste donc la S5 et la 645.
La ligne de la 5 est belle mais trop diffusée, je proposerais donc la 645 qui me paraît parfaite pour cruiser en famille .
Si maintenant, tu cherches une auto typée plaisir égoïste, je pencherais pour une Porsche
Je reste persuadé que la 996 C4S est le meilleur choix pour ton usage....
J'ai possédé quelques Porsche : 964, 993 Carrera S, 993 turbo, 996 turbo, 997 cabrio et j'ai eu une 996 C4S en prêt durant 8 mois.
N'hésite pas si tu veux que je te tuyaute un peu là-dessus, et surtout ne crois pas les "on-dit" dans ce milieu là : il y a énormément de rumeurs, de légendes que les gens relayent.... et tu ne franchis jamais le pas si tu écoutes.
les 996 ont toujours été mal aimées car pour la plupart, Porsche a vendu son âme en faisant un moteur qui n'était plus un refroidissement par air. On a eu le même genre de réflexes lorsque les premiers diesel ont été commercialisés.
Elle avait en outre de nombreuses pièces communes avec le Boxster et de face, il était difficile de les différencier... donc imaginez l'ego de ceux qui avaient acheté une 911 que l'on prenait pour un boxster : voiture de garçon coiffeur et Porsche pauvre (et je n'ai rien contre les coiffeurs...)
Enfin, les volumes de vente ont carrément explosé car la 996 a su conquérir de nouveaux clients qui n'auraient jamais acheté de Porsche : ils tapaient sur les plates bandes de Mercedes, de BMW etc... donc gros volumes.
Des défauts de jeunesse sont apparu sur la 996 3.4 qui a engendré des casses moteur(on n'a jamais pu savoir quel pourcentage de moteurs avaient cassé, totale blackout de Porsche sur le sujet) beaucoup de vente, donc beaucoup de risques de casses potentielles.
Donc si on additionne : gros volume, mauvaise réputation du moteur, nouvelle forme, comparabilité avec le Boxster, changement du moteur aircooled...ça fait trop de révolutions pour le Porschiste. La 996 est donc, surtout la 3.4l assez mal aimée.
Pourtant la 3.6 a globalement amélioré les soucis moteurs, mais c'est un faux problème : tout ce qui devait casser a cassé ou a été remplacé.
Sont ensuite sorties les turbo avec un bloc moteur d'une fiabilité à toute épreuve. Une voiture qui est pour moi le meilleur qualité/plaisir/prix.
Enfin la 996 C4S est magnifique avec ses ailes larges et sont bandeau rouge à l'arrière, même ses feux non ronds deviennent sympa.
On en trouve des magnifiques avec des équipements pléthoriques. Mais c'est vrai que l'agencement intérieur a vieilli....ça fait un peu partie du charme
J'avoue pour ma part avoir un faible pour les 993 et l'arrière si typique, et justement les phares encore ronds avant les 996...
Mais vu comme tu le présentes, une 996 turbo semble un plan juste excellent.
J'ai jeté un œil sur le marché de l'occase sur les différentes versions 964/993/996/997, c'est un fait que la cote reste globalement haute pour tous les modèles, SAUF la 996... et tu expliques parfaitement pourquoi.
edit :
c'est un fait que l'arrière de la 996 4S est...
pour avoir possédé les 2 : 993 et 996 turbo j'avoue que la 993 turbo est extraordinaire et légendaire....mais objectivement un peu lourde et assez difficile à emmener.
La 996 turbo est d'une simplicité redoutable à conduire, bien moins chère pour un confort extraordinaire. La mienne était boostée à 520cv c'était une auto hors du commun.
une petite photo des 2 pour le plaisir
et la 996 surnommée space mountain... ça choque pas les feux hein ??? Bon c'est vrai qu'avec le kit GT2 ça envoyait vraiment bien
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