MA-BMW.com

ggrwatt a écrit :

Punaise... je ne sais pas ou vous roulez ni comment vous roulez, mais ces consommations font rêver ! Je peux faire comme je veux, ma moyenne reste à 7,5-7,8l/100 avec un 25xd. Un court instant j'étais passé en dessous, mais rien n'y fait... je frôle les 8l....

c'est quand même un 25xd !
pour te rassurer, quand je fais de la ville, je suis plus vers les 8/8,5 l avec mon 18xd

sinon, j'arrive rarement a descendre en dessous des 6,2l sur autoroute, en respectant les limitations ( moyenne odb de 100/110 sur des grands parcours )
même en campagne route nationale, je ne descends pas en dessous des 6.
je me demande comment il font aussi pour avoir des 5,7l ou 5,3l !! c 'est énorme

si vous pouviez nous former ( pourtant, j'ai pas des semelles en plombs )

Idem que GIL35, j'ai 3300km et je suis à 5.6l/5.7l de moyenne avec le 25d sans pour autant trop le ménager (je suis entouré de montagnes)

mwarf ..... il doit y avoir un truc sur nos voitures, c est énorme une telle différence !
je poserais la question au CC quand j'y passerai
merci pour les retours

olea, je me retrouve plus dans tes consommations.
Nous devons tous deux avoir des voitures gloutonnes...

Pour les autres, j'en perds mon latin (qui n'est pas bien brillant d'ailleurs). Moi non plus je n'arrive pas à comprendre de telles disparités. Je n'ai pas le pied léger, ok, mais je ne suis pas un foufou non plus...
Incompréhensible pour moi. Dites les gars... vous êtes sûr que vous regardez le bon paramètre ou vous confondez avec l'heure ?? (Je plaisante...)

lol, tu as raison !
je vais faire un nouveau test, je viens de refaire la pression des mes pneus,
j’étais a 2.0 bars a froid ( attention, la mesure de la pression par l'idrive nous la donne a chaud en général )
j'ai donc remis 300 grammes, on verra l'impac sur la conso
je suis passé a la CC hier, ils m'ont dit que normalement sur autoroute, je devrais etre en dessous de 6.0l
ils m'ont expliqué qu'entre 10000 et 20000 km ma conso devrait diminuer, et qu'avec la bonne pression des pneus, je devrais perdre un peu aussi.
wait n see ....

C est quand-même fou les differences de consomation d'un véhicule a l autre , ça prouve encore une fois qu'il y a de nombreux paramètres qui compte type de route , conduite, pressions des pneus.....
Par contre moi avec mon 20xdrive je ne suis jamais monté au dela de 6.5 l et encore c est en faisant quasi que de la ville.

En mixte je suis plutôt à 5.5l.

alors la .... chapeau !
je rêve d'avoir ce genre de conso ...
je vais faire des tests, attendre un peu aussi que le moteur soit bien rodé, et on verra par la suite !

Je viens juste de vérifier mon ODB...
25xd / Runflat avec la bonne pression / Usage mixte sans ville : 7,5l/100 et 7000km au compteur.
Je en comprends pas ces consos super basses.... (Content pour vous...)

Tout autoroute avec cruise control boqué sur 120 (Belgique)... juste 10km de petites routes

18/20/25d au final se sont tous des 2l de cylindrée (enfin 1995cm3)
seul la cartographie diffère pour plus de couple et de puissance

Pas tout à fait, le 25d a deux turbos.

Exactement ! Les differences ne s'arrêtent pas à la cartographie !! Ce serait un peu exagéré... et le couple du fait des 2 turbos n'est pas du tout échelonné de la même façon

tous trois TwinPower Turbo également

Non zorgo89!
Il y a un abus de langage entre BI-Turbo et Twin...
Les moteurs 18xd et 25xd n'ont pas les mêmes turbos. Le 18xd a un Twin et le 25xd a un Bi.
S'il subsiste un doute il suffit de regarder les éclatés de la mécanique pour s'en convaincre.

25xd : Deux turbos sur l'éclaté en ref 01 Turbolader (Turbo en Allemand) ref : 11658513584) et le second ref 02 Turbolader ref : 11658513586
Donc un turbo pour les bas régimes et un second pour les hauts régimes et je crois que les deux peuvent marcher en même temps pour certains régimes transitoires.



18xd : Un seul Turbo Twin sur l'éclaté en ref 01 (AustauschTurbolader) ref : 11658513636



Ceci explique le couple quasi constant du 25xd.

bien vu
rien de ca ne filtre sur le configurateur

Ca fait bien longtemps que je n'utilise plus les docs françaises qui malheureusement sont toujours à la ramasse (tous domaines confondus)... même le configurateur Allemand a plus de truc. Et le pire... c'est quand même commercialisé en France ! Pauvre pays.....

tu le défends ton 25 d et tu as bien raison

2 turbos! je suis également surpris, je n'avais jamais rien vu ni entendu à ce propos avant, je pensais (naïvement) qu'il s'agissait des 3 mêmes moteurs de base. Donc France/Suisse même combat au niveau des données techniques lol
En tous cas, merci pour l'info!

Voici pour le 20xd, donc pas de double turbo.

Voici ma conco pendant les vacances sur le 25i :
Durée voyage : 58h
4092 km
Conso moyenne : 9.2L / 100
Vitesse moyenne : 73 km/h

A savoir que c'était un roadtrip depuis Paris vers Italie + Croatie et retour par la Suisse.
J'étais à 90% du temps en mode sport, 9% en mode confort et 1% en mode éco quand j'étais vraiment dans les bouchons.
Je suis plutot très satisfant de la conso. J'ai roulé à un rythme plus que soutenu (bcp de montagne en Croatie, j'ai pu prendre une petite route de dingue déserte avec que des enchaienements de virage pendant 60km non stop avec des épingles, chicanes, etc...) et j'ai pu valider la Vmax pendant 1 min

Avec mon ancienne 335i e92 pour ce type de roadtrip j'étais plutot entre 13 et 14l en roulant bien.
Je suis vraiment très content du confort et de la tenue de route du X1. Il est tres tres stable. Aucune idée si ça vient du pseudo xdrive, mais c'est clairement un raille, bien plus que la 335i. A 180 l'auto est vraiment silencieuse, limite on se croirant à 120... Le pot discret doit bien aider mais le bruit de l'air et de roulement sur autoroute est bcp plus faible qu'avec la 335i.