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Dans mon cas, 563.48€ pour vidange boite et pont.
Pour la boite on m'a facturé 2 bidons de 5 litres d'huile, et au total 2 heures de main d'oeuvre.
Par contre je ne sais pas si j'ai une boite ZF ou une boite GM.

+1 une vidange passé ces km semble une nécessité.
Le tarif semble plutôt abordable

Un rinçage aurait nécessité plus d'huile (20 litres par exemple facturé)

Certaines concessions BMW peuvent proposer la méthode Tim Eckart
Mais ce sera du propre engagement de la concession

...6HP plutôt du ZF

Merci pour ces précisions

Rendez vous pris pour moi le 28 de ce mois , vidange complète pour 600 euros par un pro du "flushing". il me fera aussi la BT de ma F25 qui a 110000 km.

@Driver
Sur plusieurs autres forum et le notre aussi...indiquait possibilité chez Ntts (Lyon)

BVA vidangée (rinçage) ce jeudi, ils ont fait aussi le pont avant et la BT (je fournissais l'huile BMW de la BT) . l'huile était assez foncée mais la boite allait bien à 108000 km. Cout final 500 euros.

@PDD tarif hors compétition

En effet ...correct

Petite erreur de ma part, c'est le pont arrière qui a été vidangé, "l'huile du pont avant souffre moins" m'a signalé le garage.

Curieux de ne pas faire les deux ponts en même temps ?

Oui mais au départ le pont n'était pas prévu c'était la boite auto et la boite de transfert. Ils ont fait le pont en plus...
Personnellement je n'ai jamais vidangé de pont arrière avant 200000 km. J'y retourne avec ma E83 début septembre et je discuterais avec eux du pont avant.

Le pont arrière est super accessible, alors que le pont avant nécessite plus de démontages: plaques plastiques avant dessous et dans le passage de roue gauche ainsi que la plaque de renfort en aluminium ensuite l’accès au bouchon de remplissage est un peu difficile…donc plus rarement effectué gracieusement.