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Sur 6000km je tourne à 6.3-6.5 sur mon 25d

Sur autoroute la consommation est plus faible à 150-170 qu’a 130 la voiture est sur sa lancée

gregus a écrit : 24 nov. 2017, 07:22

Sur autoroute la consommation est plus faible à 150-170 qu’a 130 la voiture est sur sa lancée

Tu es sûr de tes mesures? Ça va à l'encontre de pas mal de principes de la physique élémentaire...

https://weber.fi.eu.org/consommation/

gregus a écrit : 24 nov. 2017, 07:22

Sur autoroute la consommation est plus faible à 150-170 qu’a 130 la voiture est sur sa lancée

parce qu'à 130 elle n'est pas sur sa lancée?

philby a écrit : 24 nov. 2017, 11:53

Tu es sûr de tes mesures? Ça va à l'encontre de pas mal de principes de la physique élémentaire...

https://weber.fi.eu.org/consommation/

a 130 je consomme plus que rouler au dessus de 150 compteur, c'est flagrant et sur le rapport du idrive j'ai minimum 0.3l de moins en roulant au dessus, peut être aussi car pas de relances pour doubler

ça peut être aussi grâce au relief

gregus a écrit : 24 nov. 2017, 14:04

a 130 je consomme plus que rouler au dessus de 150 compteur, c'est flagrant et sur le rapport du idrive j'ai minimum 0.3l de moins en roulant au dessus, peut être aussi car pas de relances pour doubler

Fais un essai à 130 au compteur, sans accélérer pour doubler

Oui c’est ce que je dis à 130 les relances pour doubler doivent faire consommer

a 130 comment avoir encore besoin de relancer ?
il y a aussi l' hélicoptère...
pour gens présses
et voulant a tout prix arriver avant les autres ...

gregus a écrit : 25 nov. 2017, 10:06

Oui c’est ce que je dis à 130 les relances pour doubler doivent faire consommer

Si tu veux sérieusement mesurer une consommation à une vitesse donnée, tu te mets sur une portion de (auto)route plate, tu règles le limiteur à cette vitesse, et tu regardes la conso instantanée au tableau de bord. Quand elle est à peu près établie et constante, tu te dis que c'est bon et tu la notes.

Si tu juges une conso en donnant des coups d'accélérateur à tout bout de champ, ça ne vaudra pas grand chose.

Tu vas vite t’apercevoir que la conso à 130 (au dessus, je ne sais pas) est très supérieure à celle à 110, elle même très supérieure à celle à 90...Même avec trois cents bourrins!

Quand tu roules sur autoroute tu doubles aussi fréquemment, en gros mettre le speedtruc à 130 ou autre valeur tu ne feras jamais le trajet sans freiner ou même accélérer du fait de la circulation

Et en roulant à 120-130 le fait sûrement de devoir accélérer souvent pour doubler ou pour les montées font que d’apres L’idrive j’ai une conso supérieure

A vitesse stabilisée sur 200km sans jamais freiner et accélérer je me doute que la conso sera inférieur

Ma consommation moyenne sur divers trajets et types de routes je tourne à 10 L / 100
(mix SP 98 & SP 95 )
X1 F48 Xdrive 20i

Aujourd'hui, c'était le premier grand trajet avec mon X1 20d Xdrive MSport : un peu plus de mille bornes d'un parcours vraiment mixte (31% autoroute, 36% voie rapide, 33% route) entre Reims et Berne en Suisse. Un parcours avec du relief avec les collines de la champagne et allant crescendo en passant par le plateau lorrain, les Vosges et enfin la Suisse. J'étais seul à bord avec le coffre plein - pas de billets - et bien je suis épaté de la consommation réalisée sur ce parcours : 5,5l/100 kms.



Sur la jauge, j'ai l'impression - ça ne fait que 2 fois que je fais le plein - que le dernier quart de la jauge correspond plus à 1/8 Le premier quand, je fais 300 bornes, le derniers, si je fait 160/170 c'est bien. avez-vous aussi remarqué ça ?

Après 29 361 km :
- Véhicule/Moteur : BMW X1 xDrive Sport BVA / 18d 150 Ch
- Réservoir : 61 l
- Consommation (ODB) : 5,7 l/100
- Autonomie : +/- 950 km (Mixte)
- Type de trajet : +/- 60% local et ville. 40 % Routes nationales & Autoroutes
- Type de conduite : Normale, en privilégiant au max la position "Eco Pro", sauf en montagne ou parcours sinueux

Bonjour,
BMW Xi F48 2.0 i X-Drive après 10 000 km.
Moyenne générale de 8,4 l en faisant principalement des petits parcours de moins de 15 km sur petites routes.
Lors de 2 longs voyages en empruntant les autoroutes et en respectant le 13..5 km/h, je descendais pour ces voyages à 7,7 l.
Ce qui à priori me satisfait compte-tenu de la puissance (192 bourrins) et du X-Drive.
J'avais il y 8 mois une Audi Q3 Quattro 2.0 TDI de 163 cv et je faisais, sur les mêmes petite parcours, une moyenne de 7,3 l après 90 000 km.
Donc avec 30 cv en plus et en essence, je pense que c'est correct.

KEROZAL a écrit : 25 nov. 2017, 10:29

a 130 comment avoir encore besoin de relancer ?
il y a aussi l' hélicoptère...
pour gens présses
et voulant a tout prix arriver avant les autres ...

seconde degré

Pour ma X1 F48, moteur 20i - xDrive, levier de vitesse toujours en mode normal (vers la droite), programme de conduite toujours sur "confort", après 2500 km :
Moyenne ODB = 8,2 l/100 km
Moyenne calculée à la pompe = 8,4 l/100 km

Conduite assez pépère, presque 50% sur autoroute (135 au régulateur), environ 40% sur départementales, le reste en agglomérations.

En cycle autoroute/route/urbain classique, je tourne sur 7,5L avec mon 2.5D. En full autoroute, je tourne à 6,5L-6,8L.
En full urbain, je tourne à 8,2L-8,5L (ce qui n'arrive que très rarement).

Avec le 2,5 D sur 41000 kms 6,8 litres en moyenne autoroute et routes, très peu de ville quelques fois une remorque chargée.
Seuls quelques démarrages violents aux sorties de péage pour le fun

Sur pratiquement 1 an, mode eco principalement :

Véhicule neuf dont j'ai pris possession il y a 3 semaines.

- Moteur : sDrive 18d.
- Capacité du réservoir lorsqu'il est théoriquement plein : 61 L.
- Mode de conduite : confort.
- Distance parcourue : 1445 Km (84% autoroute, 16% ville).
- Vitesse sur l'autoroute variant de 80 (zones de travaux) à 160 Km/h (zones à vitesse illimitée en Allemagne), la plus grande partie du trajet effectuée à une vitesse variant de 110 à 130 Km/h.

A la première utilisation, j'ai roulé un peu en ville en utilisant ce qui est dans le réservoir à la sortie du concessionnaire.
J'ai ensuite pris 57,59 L à la pompe pour faire le plein avant un trajet d'autoroute.
Trajet d'autoroute 1215 Km au cours duquel j'ai pris 45,08 L à la pompe pour refaire le plein.
Ensuite, trajets en ville pour arriver à 1445 Km où j'ai pris 45,45 L à la pompe pour refaire le plein.
Calcul du carburant consommé : 45,08 L + 45,45 L = 90,53 L.

- Moyenne arithmétique de la consommation : 6,26 L/100 Km.

Je m'attendais évidemment à être au-delà de la consommation moyenne de 4,1 ou 4,3 L/100 Km annoncée par le constructeur mais en vérifiant les instruments de bord pendant la conduite, je vois que la vitesse d'escargot en ville (et ces petits arrêts et redémarrages successifs) creuse l'écart davantage que la vitesse élevée sur l'autoroute. Pas étonnant avec un moteur diesel.