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Pour le poids, c’est 2020 kg (2133 avec tous les pleins) selon le COC.

Bon, j’avance à grand pas, avec tout ce que je veux’ voire plus mais (sauf que ce sont des limousines !)
La noire : sièges MSport, HK, 4 roues directrices

Ou la blanche: sièges confort Nappa, 4 roues directrices, suspension adaptative, … et B&W

Toutes les 2 calandre noire et phares noir, vitrées teintées… et tout le reste

Si tu fais essentiellement de longs trajets sur autoroute, le PHEV n'est pas le meilleur choix. Apres vs une 540i, effectivement, le meilleur gain sera effectivement les malus evités. Et c'est déjà beaucoup.

330dMPerf a écrit : 17 janv. 2022, 17:54

Pour le poids, c’est 2020 kg (2133 avec tous les pleins) selon le COC.

Bon, j’avance à grand pas, avec tout ce que je veux’ voire plus mais (sauf que ce sont des limousines !)
La noire : sièges MSport, HK, 4 roues directrices

Ou la blanche: sièges confort Nappa, 4 roues directrices, suspension adaptative, … et B&W

Toutes les 2 calandre noire et phares noir, vitrées teintées… et tout le reste

Perso, je pense que le HK fait largement le job. Donc, du moment qu'il y a au moins cette option, c'est pas un critere décisif. Par contre, le noir, c'est pas mon truc. Mais certains ne veulent que ça.

Etrange de considérer la berline, à moins que le Touring était un choix par défaut pour l'actuelle. Pour moi le break c'est une autre philosophie, un autre usage. Sa praticité me manquerait, même si j'oubliais la considération "gros chien". Quitte à oublier le break, ce serait pour un joli coupé...

On peut lire ici et là sur le forum que même les consos d'essence en long trajet, départ batterie pleine, sont largement diminuées. La récupération d'énergie, ça fonctionne...

Benington a écrit : 16 janv. 2022, 11:32

Salut,
Bonne option cette 545e, je commence aussi à lorgner dessus pr changer ma 540i ds 2-3 ans.
Mon intérêt était surtout pour éviter le malus … pas besoin d’un grand coffre, donc la batterie qui réduit sa capacité m’indiffère.
Les deux principaux défauts que je lui trouve sont son poids en hausse et le réservoir qui passe à 46 litres …

J’aimerais surtout savoir ce qu’elle consomme sur autoroute en comparaison à une 540i ?
J’imagine qu’en ville ou sur de petits trajets, l’électrique fait chuter la conso, mais ça ne représente que 5% de mes trajets.

J'ai roulé en 530e, et je consommais, sur autoroute à 130, moins qu'une 520i à moteur thermique équivalent (env 1.5 l minimum). Avec batterie vide, je consommais quasi pareil, soit 7,2 à 7,5L à allure légale. Je vois pas pourquoi la 545E ferait le contraire.
1001 cars, chaine youtube, a testé la série 7... ok pas la série 5, elle est plus lourde, et aussi moins aérodynamique (Scx...): avec batterie vide au départ, elle fait 7,9 à 120 et 9,5 à 140. Avec batterie chargée au départ, ce qu'il faut tjs faire, la conso va sûrement descendre de 1L aussi. En fait , elle aide notamment en montée. Donc même si on démarre de chez soi en mode sport ( et donc moteur thermique allumé), sans jamais rouler électrique pur, sur les 5 OU 800 km à faire d'autoroute elle consommera moins. Et on verra la batterie se vider petit à petit (sur env 600/700 km mini)

Merci pour vos apports.
Je table sur du 8,5l/9l sur mes trajets habituels, suivant les retours des utilisateurs de X5 45e, plus lourd et beaucoup moins aérodynamique, soit une surconsommation de 1,5 l en moyenne sauf en ville, donc 20% de coût en plus, soit environ 1200 a 1300€ /an et en contre-partie, pas de TVS (montant annuel equivalent) et plus de 2000€ de CG économisé a l’immatriculation.
Donc, je gagne rien si ce n’est une voiture plus puissante, un L6 BMW essence … et je perds une porte: vu mon usage à 95% professionnel et seul à bord, je galérerais 2 fois par an pour la permutation des roues été/hiver!
@ferny37 , ne remues pas le couteau dans la plaie! Ce n’est pas ma philosophie de prendre une 4 portes, mais c’est ma dernière et seule chance d’avoir un 6 en ligne thermique … le dernier était en V Bi-turbo et « avant » (break chez AUDI)
Ça serait ma première berline, ma première voiture avec un coffre sans hayon, …
ma décision sera prise semaine prochaine (et mon arbitrage douloureux pour une « limousine » de fait)

Merci aux possesseurs d’hybride rechargeables BMW:
- quel borne de recharge installer chez moi (en exterieur) pour recharger de façon certaine et complète en moins d’une nuit ?
- les bornes Tesla dans les hôtels Accor sont elles utilisables pour nos bmw hybrides?

Bonsoir @330dMPerf
La recharge du 545e est donné 3,6h à 3,7kWh de 0% à 100%.
Si tu recharges avec le CRO fourni à 10A soit 2,3kWh, il te faut 5,5-6h.
Une prise domestique fera l’affaire pendant la nuit.

Pour les bornes Tesla ou autres, c’est compatible avec le câble T2-T2 mais je n’ai jamais rechargé à l’extérieur. Cela coûte un bras pour quelques km. C’est une voiture à recharge lente. Pour la plupart des bornes, on paie à la minute et non à kWh consommé !

Ça y est !
BdC signé!
Ça ne sera pas la noire (bien que extérieurement j’aurai préféré)




Mais la blanche!

Félicitation @330dMPerf
Quelle alure The 5 !
Et le L6 essence, tu vas te faire plaisir au volant

Impec ... tu n'as plus qu'a attendre .

Magnifique !
j'ai une preference pour les jantes de la blanche !

tu va te regaler !
Seul petit bémol la taille des reservoir

perso j'ai pas installé de borne
des fois la journée quand je tourne autour du bureau, j'apprecierai une recharge plus rapide mais
je pense pas que l'investissement se rentabilise !!

P.S : sur ma 330e
je suis à 5.4 de conso moyenne sur mes 16 000 Km
Au limitation de vitesse + 6Km/H
et départ souvent pied au plancher au sortie de péage !

Salut,

Bel achat !!!!

Le noir est plus beau, mais l’entretien c’est la galère. Je préfère aussi les jantes de la blanche.

Pour l’intérieur, les sièges sont sublimes.

On attend ton retour d’utilisation avec impatience. Le L6 essence va te ravir, si en plus la conso reste maitrisée ce sera parfait. Et vite d’autres photos

5.4l la 330e belle performance !!! Comment joindre l’utile à l’agréable. Je sens que ça va me donner envie de m’intéresser aux 545e pr changer ma 540i

Félicitations @330dMPerf !

Tu l'achètes en Allemagne c'est cela?

J'espère qu'à l'inverse de @Mimilou, tu trouveras le meme agrément de conduite avec cette motorisation qu'avec le 6Ld.

L'absurdité de ce monde c'est quand meme d'acheter des hybrides pour faire de l'autoroute, ce pour quoi elles ne sont pas faites (mais dans ce cas une 5 qui est une autorooutière sera toujours un non sens en hybride ) pour des raisons fiscales uniquement.... ce n'est évidemment pas un reproche qui t'es adressé, placé dans la meme situation je ferai la meme chose. Bon et le 6L essence se justifie peut-être déja entièrement par lui meme.

Dans quelques années on attend le virage à 180 degrés des gouvernements quand ils se rendront compte de l'absurdité de la politique actuelle

Très content pour toi après une recherche fouillée qui trouve une belle issue.
L6 + confort et surtout Blanche...le graal

Félicitations pour ton achat

Perso je la trouve beaucoup plus jolie en blanc (à plus forte raison, dans ce cas particulier avec les jantes respectives). Et accessoirement c'est plus "moderne" que la sempiternelle Série 5 full black. Et sans compter les avantages pratiques (lavage, chaleur) VS le noir.

Content pour toi, je m'abonne au topic

Et une hybride rechargeable de plus !

Tu restes en série 5 c'est déjà pas mal en terme de finition et d'équipements. Pour l'aspect Hybride j'ai hâte de voir ce que cela donne au vu de ton utilisation mais tu sembles avoir fait pas mal de calculs dignes d'un comptable... au minimum ! Le tout est d'y trouver du plaisir au quotidien compte tenu du fait que c'est un outil de travail.

La noire avait une config incohérente avec des sièges M sport et des jantes 18 pouces...

C’était pas grave, pour les jantes, je garde mes MPerformance 20’ PS4s pour l’été de toute facon (j’aurai donc a vendre d’ici peu des good year F1 ass5 RFT 245/275.
Eh oui @Driver une noire m’aurait permis le full black/carbon, mais surtout les sièges M (pas exactement les mêmes que la M5! malgré le look). La blanche elle là a déjà le petit aileron arrière…
@Heat94 j’ai fait un petit tableau excel pour me rassurer moi et mon comptable pour lui justifier mon coup de pouce budgétaire!
En MP pour les E-C ou gestionnaires/chef d’entreprise

Pour la recharge, j'ai installé une simple Green Up et ca suffit largement
J'ai le bi-horaire, elle est donc programmée pour démarrer la charge à 22h15. Elle met 5h20 pour avoir la charge a 100% pour un départ de charge à zéro.
Je viens justement de calculer les frais de charge vu que je refacture l'électricité consommer à la maison.
Depuis la livraison le 20 mai 2021, en sachant que je fais dans la très grande majeure partie des charges complètes toutes les nuits j'arrive à un total de 220 Euros

Merci @Gasttton pour les infos (as tu mis des photos de ton install dans ton post? Car ça m’intéresse comment tu peux valoriser la recharge (pour la refacturer à ma société)
mais sauf erreur de ma part’ dans mes lectures récentes ( J’ai parcouru ce post également Quelle installation idéale pour recharger le X5 45e ?)
il semble qu’il y aurait une « incompatibilité » avec une partie aimantée de la prise selon le câble de rallonge BMW, et que le coût de la green up ne s’imposait pas vu qu’une simple prise permettait les 10A pour la recharge, les 14A et 3,2 kWh nécessitant un autre CRO, et ne permettant pas les 16A et 3,7 kWh possible…


Voilà le cable BMW livré avec la voiture