MA-BMW.com

@Chris_77
ma mémoire me fait défaut, je n'ai plus de BM depuis 2019 ; en recherchant dans le forum, j'ai trouvé ça : Un appui long sur la touche "réglage de la distance" activera automatiquement ton regulateur de vitesse simple, sans le côté "actif"
Après je ne sais pas si ça marche aussi sur les générations G

Hello @callaway0409 ,

Tu m’as donné envie de regarder dans la doc, et j’ai finalement trouvé :



Suffisait de chercher un peu merci

J’ai du loupé ton/tes changements de véhicules ! Tu es finalement passé sur une Tesla Y ?

Chris

Yes, Tesla Y depuis septembre: Tesla Model Y Performance : le sac à vomi se situe sous votre siège...
entre ma dernière 330d F31 (que j'ai adorée), j'ai roulé en 2008, je pensais pour quelques mois.... ça aura finalement duré 2 ans

Je viens de finir les 21 pages !

Elle a su se faire attendre

Elle me tente aussi cette Y, mais bon, si une 550e Touring est dans les tuyaux…

Ça va encore me faire mouliner pendant pas mal de temps tout ça !

Chris

Pour le réglage, tu dois pouvoir réduire la distance à 1 trait (~20m) d’une part et d’autre part, tu peux normalement désactiver la fonction de la gestion de la distance en ne laissant que le régulateur ou le limiteur.
C’est vrai que le dispositif peut être un peu intrusif et donc brutal si un c……d déboîte devant toit ! Mais très efficace aussi ! Mais parfois désagréable en courbes ou lorsqu’un a….i ne reste pas sur voie…

Hello les amis,

En fait le soucis du régulateur adaptatif est la distance qu’il impose entre le véhicule qui me précède et le mien que je trouve beaucoup trop importante même après avoir réglé la distance au minimum…
Par exemple, sur autoroute, file de droite, ma voiture commence à freiner je dirais entre 2 et 3 secondes trop tôt selon les distances sur lesquelles je suis généralement habitué à commencer ma procédure de dépassement, ce qui est super désagréable car même si je reprend la main rapidement, cela génère une décélération au plus mauvais moment de la séquence et c’est en plus, très désagréable à subir dans l’habitacle.

Donc je pense que je vais repasser en mode régulateur normal, j’ai fais le test hier et l’appuie prolongé sur le bouton de réglage de distance le repasse effectivement en mode normal ! C’est cool

Ne me reste plus qu’à trouver le contexte où le régulateur « actif » me serait utile parce que ça me gave d’avoir une option payante qui ne sert pas…

ps : pour ceux qui me proposeraient d’adapter ma manière de conduire, la vanne a déjà été faite par madame

Chris

Ok, je pensais que le raccourcissement du 1er niveau de distance avait fait partie d’une mise à jour…
Je partageais effectivement ton ressenti avec ma précédente G31, mais maintenant avec la G30 LCi, c’est beaucoup plus acceptable.
Je crois me rappeler que par coding cette distance peut être réduite …
Néanmoins, roulant très peu voie de droite ,je conserve quand même le régulateur actif, même s’il me gêne quelquefois: je commence à bien connaître ses réactions et j’essaye de les anticiper, en maintenant mon pied sur l’accélérateur de façon plus ferme ou en m’écartant un peu plus sur la gauche…
Cela devrait pouvoir être calibré de façon plus individualisée…

Tout à fait d’accord avec ta conclusion. C’est LE défaut du mode adaptatif amha…

Chris