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Je ne pense pas que cela soit une erreur de se pencher sur le 20i avant d'acheter le 18i (dans mon cas).

Autoplus dit performance similaires... Mais meilleur agrément. Pour ma part la micro hybridation est un plus car je fais beaucoup de ville => mois de consommation au démarrage, et surtout meilleur agrément au start/stop. Cf la 118i qui est une calamité sur ce point.
La perte du sous coffre peut être un problème, mais encore une fois je peux m'en passer (le X1 doit remplacer une série 1).
Concernant la performance du moteur, on gagne quand même une seconde au 0-100 et le moteur situe entre 18i et 23i. Niveau sensation je suis d'accord, pas d'esprit sportif mais aucun n'est un bolide, les critiques du 23i le prouve. Le X1 reste une familiale.

cam75 a écrit : 09 oct. 2022, 08:04

Merci pour ton retour mais depuis quand les essais d”auto plus sont sérieux avant de donner des leçons va un peu plus loin dans tes recherches et tu verras qu'on est loin de l'essai foireux de ce magazine.....

Bonjour

Loin de moi cette idée de donner des leçons , peut être juste quelques remarques sur des données précises. Maintenant si tu as d'autres éléments concrets sur le 20 i équipant le X1, tant mieux car pour ma part, je ne crois pas avoir vu encore des essais sur le X1. Je me fie juste à la comparaison qui est faite sur l'ACTIVE TOURER qui à mon avis ne sera pas si éloignée pour le X1. Mais ce n'est, il est vrai, qu'une supposition. Enfin je peux comprendre que ce type d'article et le fait que tu aies passé commande pour un 20 i sans l'avoir essayé par la même occasion, ne fasse pas très plaisir...Mais encore une fois chacun est libre de ces choix et si tu es satisfait de ton achat, tant mieux. Pour ma part, un 3 cylindre dans ce type de véhicule me fait un peu sourire que ce soit en 18i ou 20i... mais ce n'est que mon avis.

Marco13 a écrit : 08 oct. 2022, 18:50

Du coup pas beaucoup de différences entre le 18 et 20 i, point de vue performance ?

Contrairement à avant, les motoristes utilisent moins de cylindrées différentes, mais sur une même base, ils arrivent à en sortir des puissances différentes ...
Les automobilistes sont un peu plus perdus, et quand ils voient la cylindrée exacte, se demandent si ce sera assez puissant, et pourtant il est amusant de voir dans le descriptif plus haut, marqué X1 2.0i et quand on lit le descriptif du moteur, c'est un 1.5i ! Donc un même moteur peut être sous-gonflé ou sur-gonflé

Mano a écrit : 09 oct. 2022, 10:01

Pour ma part, un 3 cylindre dans ce type de véhicule me fait un peu sourire que ce soit en 18i ou 20i... mais ce n'est que mon avis.

Bonjour, je crois qu'il y a une grande part de symbolique dans ce ressenti ... c'est vrai déjà qu'un 4 cylindre ne sera jamais un 6, 8 ou 12, mais je peux vous dire que le 3 cylindres BMW n'a pas à rougir de ses prestations, du moment qu'on ne lui demande pas d'avoir un comportement sportif, ce qui sur un SUV n'est pas forcément le but ...
Pour une conduite de type familiale, cool, j'ai pu constater que je n'avais pas la moindre frustration, et même en passant en mode sport, le répondant devenait vif, et le bruit rauque !

Noximus69 a écrit : 09 oct. 2022, 09:32

Je ne pense pas que cela soit une erreur de se pencher sur le 20i avant d'acheter le 18i (dans mon cas).

Autoplus dit performance similaires... Mais meilleur agrément. Pour ma part la micro hybridation est un plus car je fais beaucoup de ville => mois de consommation au démarrage, et surtout meilleur agrément au start/stop. Cf la 118i qui est une calamité sur ce point.
La perte du sous coffre peut être un problème, mais encore une fois je peux m'en passer (le X1 doit remplacer une série 1).
Concernant la performance du moteur, on gagne quand même une seconde au 0-100 et le moteur situe entre 18i et 23i. Niveau sensation je suis d'accord, pas d'esprit sportif mais aucun n'est un bolide, les critiques du 23i le prouve. Le X1 reste une familiale.

Bonjour

Concernant le 0 à 100 km/h, ça sert à quoi ? Toujours dans leurs essais sur l'AT, comparé au 218 i, le 220 i ne gagne que 0.4 seconde sur le 1000 mètre départ arrêté. Mais bon j" apporte peu d'intérêt sur ces données contrairement aux reprises 80/120 km qui sont plus pertinentes à mes yeux.
Enfin si tu roules beaucoup en ville, pourquoi ne pas te tourner vers une version hybride rechargeable ?

Ça illustre simplement la performance, au même titre qu'indiquer la puissance et le couple.
Le 20i semble un bon compromis entre le 18i (faible différence de prix et encore plus réduite avec le barème malus 2023) et un 23i bien plus cher.

Connait-on la différence de poids entre le 18 et 20 i ?

Tout est ici: https://www.bmw.be/fr/all-models/x-seri ... ml#tab-1-0

Merci X1man pour ce retour. C'est surprenant : Il n'a pas sur le site français l'onglet "toutes les informations et caractéristiques techniques" où on peut choisir une motorisation pour accéder à des informations plus détaillées. La Belgique est en avance sur la France

avec plaisir!

J’ai essayé ce jour un X1 20d, c’est plutôt bien foutu, avec un moteur qui marche toujours très bien, des sièges moins étroits qu’on ne le pense (mais pas très larges ni très moelleux non plus), un espace intérieur qui reste quand même plus limité que sur un X3, mais avec un style très moderne et je trouve bien équilibré qui ne fait pas trop SUV. (essai routier au BMW Passion Tour au Castellet)

Intéressant d'avoir ton retour.

Oui interessant retour et peu de différences par rapport à un 23d ce qui laisse un peu dubitatif
A voir sa fiche technique ils sont très proches hormis sur le couple equivalent au 18d mais à la puissance un peu supérieure à celui-ci. Pour le coup il a la micro hybrid et le Xdrive: https://www.bmw.be/fr/all-models/x-seri ... ml#tab-2-0
A reflechir la différence de prix de plusieurs milliers d'euros entre le 20d et 23d...

Le 20 d fait 182 CV , il n'est pas commercialisé en France pour le moment comment as tu pu l'essayer

Je pense en Belgique et il doit faire 163 ch sauf erreur de ma part

Voiture d’essai au BMW Passion Tour au Castellet ce WE, avec beaucoup de voiture en 78 et certaines allemandes, dont le Z4 M40i que j’ai eu le grand plaisir de conduire.
C’était bien un X1 20d, le 23i et le 23 d étaient également essayables…

Thomas disait que le 20d doit sortir en novembre en France c'est de toute façon imminent, et effectivement il est deja en config dans d'autres pays.
C'est cool en tout cas que tu aies pu essayer ces modeles au Castellet, y a pire comme endroit...

J'ai parlé d'un 20d moi ? Pas plutôt le 20i ?

Au temps pour moi Thomas tu as raison, j'ai trouvé cette info dans plusieurs articles de presse auto. A force de se renseigner on confond les sources
Ce qui ne retire rien au fait que le 20d va arriver a priori bientôt

Hello @Thomas est ce que pour changer de mode de conduite il faut appuyer sur le bouton my modes dans l'accoudoir et ensuite choisir le mode sur l'écran tactile ?

Faut il vraiment deux actions ?

Merci