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Je laisse le soin aux pros des VE I4, nos modos électrisés et électrisants, d’expliquer ce en quoi les i5 sont au top !

1er essais allemands ,
-AUTOBILD : i5 40 MSport
Le ramage vaut le plumage !


-Auto Motor und MSport
Confort et comportement de très haut de gamme, le poids limite cependant le dynamisme, plus comparable à une 520i/d, et le gap de près de 30k€ et le double du couple 795 Nm au lieu de 400) avec la M60 se justifie donc pour ne pas être limité à 190km/h et 6’ au 0-100.

Des explications sur les détails stylistiques par le désigner en chef BMW

Petite vidéo aux Voiles de St-Tropez ce WE

Clip futuriste mettant en scène l’i5:
EDIT : c’est toute leurs campagnes de pub qui seront dans cet environnement futuriste… avec la pointe habituelle d’humour et d’auto-derision, typique de BMW…

C’est la campagne marketing complète qui est dans cet univers:
==> pour garer les 5,07 de l’engin …



Pour la recharge


Version améliorer du drive Recorder et son utilisation a l’arrêt

2 vidéos sur i5 40 et M60: visiblement pas de français invités au Portugal pour les essais de présentation de l’i5 il y a 15 jours (ou délai de post-production et de montage plus longs…)

Bon je l'ai vue "en vrai" aujourd'hui et je dois dire qu'en mat comme ça, ça rendait pas mal.

En revanche faut la mettre sous cloche.

Effectivement! Ou bien faire un covering

? Pourquoi? Il y a de plus en plus de peinture matte, il existe des traitements céramiques adaptées comme les peintures pas mates…

Les carrossiers sont en galère avec ces peintures.

Ok, je ne savais pas… c’est comme les RFT, c’est que quand on a des Pbs.
Sur les nouvelles i5, c’est le sujet, pour info, AUCUNE monte pneumatique n’est proposée en RunFlat !
https://www.bmw.fr/content/dam/bmw/comm ... 434101.pdf

Sur la i4 non plus. J’ai l’impression qu’il y en a de moins en moins en RFT.

Moi le mat, ça m’irait bien … le foncé…

Première en plaques normales (j’en ai vue une en plaques garages la semaine dernière)

Et du Tanzanit blue pour l’i5…