MA-BMW.com

Voici des valeurs de performances en fonction de la charge
Tableau mis en ligne par Thomas sur le forum voisin d'après les tests réalisés par Bjorn sur youtube
Les différents ne sont pas énormes, c'est vrai, mais existent

voir aussi ici : https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopi ... 641#p46641

Alors sur le ressentis, on ressent effectivement un gros écarts lié au bribe électronique sous la barre des 20%, mais pour le reste sauf faire ce genre de mesure c'est vraiment difficile de sentir la différence ... C'est assez marrant d'ailleurs que le meilleur score se fasse à 80%, il doit il y avoir une explication, mais du coup ça contredit l'idée que les meilleurs score 0-100 sont fait batteries pleines

Le meilleure score meilleur à 80% sur seulement 4 des 9 voitures.

Globalement jusque 50%, ça ne bouge pas, ça commence à diminuer ensuite (un peu...), et de façon significative (et logique) en dessous de 20%

Mais au moins en altitude, cela ne baisse pas!
Moi, ça m'arrange.

Outre ce faible écart de puissance entre la e35 et la e40, c'est aussi le poids qui limite encore davantage l'écart.

La e35 est la plus légère des i4, elle fait 125kg de moins que la e40. Pour les amateurs de pilotage en montagne, la légèreté reste un critère de choix (je suis dans les Alpes).

Je rejoins donc ceux qui disent que la différence se fait surtout dans l'autonomie.

Me concernant, ce côté "plus légère" a participé à mon choix en tout cas. Même si ce n'était pas le seul critère bien sûr.

Pour le poids, voici mes infos:

Poids avec conducteur: 2065kg VS 2125kg (+60kg).

Et dans mon cas, j'ai récupéré une bonne partie de ces 60kg en ne prenant PAS: sièges électriques/chauffants, SON Harman Kardon, toi ouvrant...

Le poids constructeur est donné avec ou sans les options?

J’ai envie de te dire poids sur version de base sans option

Oui mais à options égales de toute façon, la e35 est toujours au moins 125 kg plus légère. Elle est la plus légère.

En ce qui me concerne la seule option que j'ai qui est susceptible d'augmenter le poids est la suspension adaptative.

Va falloir enlever des sièges alors pour l’alléger!

Ekweel a écrit : 19 avr. 2024, 18:46

Oui mais à options égales de toute façon, la e35 est toujours au moins 125 kg plus légère. Elle est la plus légère.

En ce qui me concerne la seule option que j'ai qui est susceptible d'augmenter le poids est la suspension adaptative.

Pas d'accord, je répète.

Site BMW France:
-eDrive35: 2065kg
-eDrive40: 2125kg

Différence: 60kg.


Lien direct eDrive35: https://www.bmw.fr/fr/tous-les-modeles/ ... 286-ch.bmw

Lien direct eDrive40: https://www.bmw.fr/fr/tous-les-modeles/ ... 340-ch.bmw


Quelles sont tes sources?

Effectivement les valeurs ont changé

En tout cas moi je me base toujours sur Zeperfs "poids UE en marche", car il est vérifié :

https://zeperfs.com/fiche9714-bmw-i4-edrive40.htm

eDrive40 : 2239 kg

https://zeperfs.com/fiche10865-bmw-i4-edrive35.htm

eDrive35 : 2148 kg

Différence de 91 kg mesurée.

Effectivement c'est loin de mes 125... mea culpa. La 35 reste néanmoins plus légère, et heureusement avec 15Kwh de batterie en moins.

"Le plus élevé mesuré" sur Zeperf ne peut guère se comparer car il faudrait connaitre les options sur l'une et l'autre...

Alors « zeperfs » comment dire… comment comparer sans savoir ce qui est comparé.
Déjà sur ta CG, tu as 2 poids indiqués ! Encore faut-il comparer les mêmes!
G1 = poids à vide (mais pas complètement! avec notamment un conducteur de 75 kg…)

F1= PTAC, inutile pour ce type de comparaison
Et pour info, rien que sur les 4 roues, entre le poids des pneus RunFlat (+1 a 2kg) et des jantes (+/- 3-4kg/ jante) il peut y avoir des écarts significatifs selon dimensions et diamètre au final, entre 15 et 25kg…

Ok, bien vu. Oubliez Zeperfs alors

Alors sur ma carte grise il y a :

G (poids avec conducteur) : 2065 kg

G1 (poids à vide) : 1990 kg

@Olivier_TFE peux-tu me donner les valeurs de ces deux champs sur ta carte grise stp ?

Alors pour info, sur ma M50 :

G (poids avec conducteur) : 2290 kg
G1 (poids à vide) : 2215 kg

Sacré différence !

Ekweel a écrit : 22 avr. 2024, 23:31

@Olivier_TFE peux-tu me donner les valeurs de ces deux champs sur ta carte grise stp ?

Suis en Espagne: pas de G1.

G = 2125 kg.

Donc je pense que la carte grise indique juste la valeur homologuée BMW de la i4, pas celle qu'on a exactement (jantes, pneus, options). Ils ne vont pas peser chaque voiture en sortie de chaine, non plus!

En tous les cas, cela confirme les seulement 60kg d'écart entre eDrive35 et 40.

Ok ok dans ce cas je m'incline

Mais vu que j'ai très peu d'options (M Sport + Suspension adaptative) je pense que je dois être très proche de ces 1990 kg à vide (2065 kg en G).

Donc j'ai quand-même la plus légère gnagnagna

En tout cas je reste sur l'idée que la différence de sensations entre 35 et 40 est difficilement perceptible tant elles sont proches, pour avoir essayé les deux.

Bon,
Finalement j'ai craqué pour la edrive35 récupérée aujourd'hui sous la pluie en Tanzanitblau (j'ai l'impression que c'est une couleur très sensible à la lumière parce quelle avait l'air beaucoup plus claire sur les photos ensoleillées des annonces, plus austère que le bleu portimao mais ça me va bien aussi )...

Je ne sais pas sur qu'elle clé j'avais fait la prise en mains avec le cc, mais sur celle que j'ai finalement décidé d'utiliser je dois tout reconfigurer ... je pense que je vais y passer mon prochain jour de congé ...

Il faut que je retrouve le post, mais la voiture charge d'emblée à la connexion à la borne à la maison au lieu d'attendre 23h, alors que c'est spécifié partout (app et voiture , et que les 2 semblent reconnaître mon adresse de domicile ); donc j'ai arrêté la charge via l'app, je croise les doigts pour que ça reprenne à 23h ...

Je viens de passer 7 semaines avec la 208 louée par l'assurance (super citadine au passage en GT-line) ... les premières manœuvres de stationnement en i4 sont périlleuses , vive la vue 3D... je ne suis pas très dépaysé vu que j'avais un modèle Y auparavant, faut reprendre l'habitude du rayon de braquage de camion...

Par contre l'alerte du PAP sonne rouge à moins de 30 cm des obstacles , sur ma place de parking au travail je dois me coller à un poteau, je vais avoir le droit au concert tous les matins ...

Premier voyage de 700 km au total de sur 4 jours, chargeur à l'hotel, je vais faire au feeling, la voiture se laisse quand même conduire avec grâce...