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Pour les bruits de crochets de sièges et coffre, la graisse blanche fait l’affaire. J’avais ça sur le X3. Sur la I4, je vais y venir ce week-end.

La graisse blanche, cela ne veut rien dire. Quelle graisse utilises-tu exactement? (vaseline, silicone, PTFE...)

Il faut trouver une graisse sans odeur.

J’utilise la graisse blanche Bardahl ici https://bardahl.fr/fr-fr/nos-produits/a ... se-blanche

Elle ne sent rien, et c’est la texture épaisse qui supprime le bruit. Elle ne se transforme pas en cambouis et reste en place des mois.

OK, merci !

Cette fois ce sont des mauvaises nouvelles que je viens raconter a propos de ma belle
Lundi début de soirée vers 18h15 je me suis pris un sanglier
Dans un petit centre ville en plus, Wanze pour ceux qui connaissent, pas au milieu des bois ....
Je me demande ce qu'il foutait la bordel, pour ceux que cela intéresse on en a même parlé dans la presse.
Pas de mon accident, mais des dégâts qu'il a causé après .... triste de voir la vidéo de l'habitation
https://www.rtl.be/actu/regions/liege/u ... cle/730614

Pour revenir a mon véhicule, étant après un feu tricolores, je ne roulais pas vite, 20-30km/h max.
Il m'a percuté sur le coté et je pense que sa tête a du taper l'avant, du coup est au minimum hs, d'après mon carrossier BMW, porte passager - aile - pc - capot (ou pièce pour refaire le système protection piéton) - etc ...
Cela n'est pas impressionnant sur photos, mais avant la finalisation du devis, il m'a déjà annoncé que ca devrait tourner dans les 6-7K€

La voiture est immobilisée a cause de ce système de protection piéton, ils ne savent pas remettre le capot en place comme cela, faut les pièces.
Comme la ils sont en plus full de chez full, je ne récupèrerai pas ma voiture avant le 27/12 .....
Pas de voiture de pret disponible, donc mon assurance m'a fournie une superbe Ford Puma de location ....

C'est costaud ces bêtes là!!
Bon courage. Je suis sur qu'ils vont te faire ça bien.

Ce qui est pénible, c'est l'immobilisation.

Merci.

Oui c'est clair, étant fan de ma voiture et au prix ou je la paie, ca me fait chi... de ne pas pouvoir rouler avec pendant 3 semaines et demi.....
Et surtout le risque de différence de teinte avec les nouvelles pièces etc ... ca ca me fait encore plus râler

Mince !

Ces animaux s'habituent parfois à l'homme et viennent de plus en plus dans les zones habitées. Idem avec les renards chez mon père en Alsace...

Ah! Sans l'histoire de la protection piétons qui a levé le capot, je pense que tu pouvais rouler(?).

Enfin heureusement que tu as une voiture en attendant...

Ouep si il n'y avait pas ce foutu capot, j'aurai pu rouler avec jusqu'au 20 décembre.
Date a laquelle la carrosserie pouvait commencer a travailler dessus.
Il m'a dit qu'il y avait +/- 1 semaine de travail sur ma voiture.

Impressionnant ! Surtout à faible vitesse !!
Bon courage pour patienter…

Bonjour a tous et meilleurs voeux !!

Je n'ai récupéré l'auto que le 27/12 après midi comme convenu initialement, que ce fut long ce retour en thermique ....
Franchement je ne me vois pas repasser a cette technologie (cela fait plus de 3ans que je suis passé a l'électrique).
Ma grande fille a son permis théorique depuis peu et nous venons de réceptionner sa petite Dacia Sandero neuve (quelle chance pour apprendre a conduire ), je pense que c'est le dernier thermique que j'achète

Sinon les réparations RAS, bon sous les lumières de la carrosserie pour moi je voyais une légère différence de teinte, mais c'est peut-être psychologique
J'ai pu reprofiter directement de l'auto lors d'un séjour a la côte d'Opale en famille pour le nouvel an.
Arrêt a une station Ionity a l'aller pour un petit complément, recharge sur place pendant le séjour et retour d'une traite (+/- 300km) => nickel !

Oui un retour au thermique me semblerait difficile... sauf pour un V8biT

Content que tu aies récupéré ta fusée et qu'elle soit nickel

Ben moi j'alterne sans problème la i4, la Z4 M40i et la Mazda MX-5 ND. Je trouve que c'est bien de garder un pied dans les voitures thermiques et les boites manuelles (MX-5).

Par contre, on m'avait dit sur un autre forum "Tu verra, dans quelques mois, tu délaisseras la i4 pour n'utiliser que a Z4" et bien non! J'adore ma Z4 6 cylindres mais j'aime aussi la i4! Elles sont très différentes mais les 2 sont très attachantes.


Sinon, heureux que tu aies eu une bonne réparation de la i4!

Allez je ne dirai pas non a un p'tit jouet avec un moteur sympa pour le WE , mais en daily pour moi ce serai vraiment compliqué.
Après ce n'est que mon avis, je ne force personne a penser comme moi

Heureux pour toi que tu ais retrouvé ton joujou à 4 roues.
Un rien et elles nous manquent vite. Hier la CC m'a prêté une mini Countryman pendant qu'ils s'occupaient de passer la mise à jour 11/2024.40 à la valise. Que c'est triste, que c'est mou
J'veux bien repasser sur du thermique mais uniquement en boite manuelle, que ça pousse et pour jouer

Salut la compagnie,

Quelques news de mon bolide

Après +/- 23500Km il est temps de remplacer les 4 pneus.
Idem pour l'Opel corsa électrique de ma femme (2ieme fois les 4 pneus alors qu'elle a +/- 46000km, une bouffeuse de gomme cette caisse )
Beau budget du coup les 8 en même temps

Je ne suis pas repartis sur les Michelin (pas taper ), je voulais de l'étoilé avec le meilleur score possible (triple A).
N'ayant pas une conduite "agressive", je pense qu'ils feront l'affaire, ce sont des Hankook.
Joli le look avec le cul si bas :



Par contre mes pneus arrières ont un petit soucis d'usure :



Ce qui m'étonne c'est qu'ils semblent un peu plus usés a l'extérieur et donc de moins en moins vers l'intérieur sauf que finalement je suis a la corde sur le bord intérieur
Je dois faire quoi pour solutionner cela, une géométrie je suppose ?
Merci d'avance pour vos conseils !

C’était pas des runflat pourtant tes Michelin!
Pression de gonflage usuelle?
Ou carrossage peut être trop important ou dans le haut de la fourchette par rapport à ta conduite « tranquille »
Et ça en 23500km???
C’est sur que les S1 Evo3 sont (sur le papier) très bien: ton retour d’expérience sera intéressant .

SI usés sur les 2 bords, ils devaient être sous-gonflés. En tous les cas, la photo fait peur

Normalement sur BMW c’est côté intérieur ! Et tu changes tes pneus avant, si tu vois cela ! Non ??
Merci la structure kevlar (aramide) de la carcasse…

En effet non Runflat, je devais être autour des 2.8 la dernière fois que j'ai refait la pression.
Sur les avant RAS.
Je regarde régulièrement l'état de mes pneus mais vu que c'est vraiment a l'intérieur je ne l'avais pas vu !!
Sinon bien entendu je les auraient remplacés plus tot, cela fait plus d'1 mois que j'ai les nouveaux a la maison
Je vais un de ces 4 prendre un rdv pour une géométrie, y'a certainement un truc qui cloche

Ouep ce sont les S1evo3, j'avais testé les ion evo en 20" sur ma tesla pendant quelques milliers de km avant de la revendre, j'en avait été satisfait.