MA-BMW.com

@Moderno74 et @maybachfan67 vius êtes tous les 2 pour préserver ce qui fait d’une voiture une BMW, et d’une 5 une grande routière, dynamique mais confortable et en donnant pour son argent.
Je ne peux qu’abonder dans votre sens, et m’interroger sur certains choix stratégiques, et donc économiques et financiers tant pour les actionnaires que les acheteurs.
C’est pour cela qu’il y a un post sur la 5 thermique et hybride … et un autre sur l’électrique…
on mélange pas des torchons avec des serviettes !
Mais autant profiter de l’hypocrisie fiscale ambiante!
Vu que sans les aides (cf. Allemagne et France), les ventes de VE neuves chutent drastiquement, que le prix de VO électriques décrochent et que les investissements colossaux de plusieurs milliards d’euros en Europe dans la demi-douzaine de sites de fabrication (assemblage) de batteries sont purement stoppés voire annulés ! Au profit de réinvestissements dans l’optimisation des thermiques, PHEV et carburants de synthèse…

C'est une manière de voir les choses, on peut aussi concevoir que profiter du système c'est en être complice, voire l'encourager

@waterloo ah ça faisait longtemps qu’un jugement de valeur n’était pas glissé de façon toujours aussi inopportune dans un post intéressant sur des BMW …
ça ne me manquait pas du tout … Chassez le naturel, il revient au galop…
Mets de l’huile … comme dirait @Driver

Supporter la contradiction atteste d'une certaine humilité, et vice-versa

La contradiction et le débat sont une chose, avec des arguments factuels voire des avis fondés sur des sources partagées
Un jugement de valeur « sec » en est une autre, qui n’a pas sa place ici tout au moins…

L’humilité et la politesse vont de pair, j’espère lorsqu’on contribue ici!

Un essai sympa et complet

Oui, mais ses essais sont ceux d’un vendeur automobile,… ce qu’il est. LVA
Ses comparaisons sont incomplètes (L6 hybride: Mercedes 400e et AMG E53) mais son analyse est assez fine, bien que trop « policée » pour un amateur de BMW à mon sens.

oui , assez d 'accord avec toi

Comme le dit @330dMPerf , c'est un "vendeur automobile" indirectement.
C'est un entrepreneur qui présente des véhicules... idée très/trop simple dirait vous... mais il est le premier à le faire, sur la plateforme Youtube, avec une communication parfaitement maîtrisée et parfois décalée. C'est presque corporate... Il mérite son succès.

Cependant, la critique facile et légitime, que l'on peut faire à l'ensemble des "journalistes automobiles" et autres essayeurs, c'est qu'aucuns ne froissent véritablement dans son analyse - à chaud ou à froid - l'industriel...

Prêt de véhicule haut de gamme et supercars, invitations à l'étranger, voyages organisés, conférences privées, échanges en off avec les équipes industrielles... et s'ajoutent évidemment les revenus publicitaires des plateformes; pourquoi cracher dans la soupe !

C'est un métier comme un autre.

Ces "essais'" sont davantages des présentations.
Sur cette présentation : quid de la baisse de la qualité à bord à peine évoquée... des options qui portent le nom d'anciennes options mais sont trompeuses (cf. la sono hk...). Bref, citez-moi un journaliste auto (ou chaîne Youtube connue) qui est revenu haut et fort (après son essai) sur le scandale des moteurs Puretch et des airbags Takata. A chaque fois, c'est la grande presse qui fait le travail.

Et pour les retex sur les défaillance de nos véhicules, on peut compter sur des forums obscurs !