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Correcteur orthographique ?
Si tu fais le gendarme, on va devoir rouvrir la boite des Pandores ...

A force d'utiliser des anglicismes on ne sait plus parler français, damper = amortisseur
Le vrai terme est "poulie de vilebrequin amortie"

A propos des poulies "Damper" et amortisseurs de remplacement :

http://www.corteco.com/fileadmin/user_u ... ley_fr.pdf

http://www.corteco.com/fileadmin/user_u ... ager_F.pdf

+1000 et merci pour tes liens très pédagogiques sur la qualité "que c'est celle qu'on ne la voit pas au dedans" de certains rechanges disponibles à des prix "incroyables" sur la baie, entre autres…

[video][/video]

C'est vrai ça, une poulie damper …. c'est une poulie...

Poulie damper je traduirais par "poulie dotée d'un amortisseur en caoutchouc qui absorbe les vibrations" mais c'est vrai qu'en français c'est long...

PDD a écrit :

Poulie d'ampère," glups" ce pauvre Ampère doit se retourner dans sa tombe...

Et puis d' abord

Voilà la vidéo de ma poulie DAMPER défectueuse :

[video][/video]

On entend pas un sifflement mais plutôt un clac-clac.

Est ce que ça te fait la même chose

Intéressant tout cela. Je suis allé écouter sous le capot, je n'ai rien entendu de suspect.
Je crois me souvenir que toutes mes courroies avaient été vérifiées lors de l'inspection 2, il y a un an ....
Renzo

Hors pièces et liquides changés
Une inspection n'est valable que pour le passé, l'avenir reste inconnu !
Une inspection sans démontage ne peut que dire jusqu'à là tout va bien, bonne chance pour la suite.
Une inspection vérifie les feux et voyants ils fonctionnent ou pas à l'instant t, qui peut le garantir pour t+1j

PDD a écrit :

Poulie damper je traduirais par "poulie dotée d'un amortisseur en caoutchouc qui absorbe les vibrations" mais c'est vrai qu'en français c'est long...

Peut etre que " poulie amortie" suffirait !

Amortie, comme au tennis...

grenox a écrit :

Hors pièces et liquides changés
Une inspection n'est valable que pour le passé, l'avenir reste inconnu !
Une inspection sans démontage ne peut que dire jusqu'à là tout va bien, bonne chance pour la suite.
Une inspection vérifie les feux et voyants ils fonctionnent ou pas à l'instant t, qui peut le garantir pour t+1j

je suis 100% d'accord avec toi et c'est bien ce qui me turlupine

Bonjour je reviens vers vous car j'avais demander si il fallait tout démonter pour vérifier ce fameux pignon ,car j'ai le voyant 4x4 qui est allumer depuis un moment et j'ai pus constater que la traction ne se met plus en route dans une pente en gravier.
J'ai donc démonter ce fameux pignon et il est bon , vérifier le niveaux d'huile de la BT bon aussi et tester la batterie bonne aussi.
Je reviens vers vous pour savoir si vous avez une idée sur ce que je pourrait vérifier d'autre.
merci

Tu as essayé de la faire réinitialiser?

non je voulais essayer d’éviter la cc vue qu'il prenne 115 euros juste pour un devis mais je vais pas avoir le choix.
je vais surement allez voir demain.

Tu avais dis qu'un collègue a toi avait regardé?

oui on a brancher le logiciel mais le défaut n’était pas dans la basse de donnée.

cela n' empêche pas de faire un riset

qu'est ce que tu entend par reset ? effacer le message d'erreur ?

réinitialiser la boite de transfert

ok mais je suis pas sur que le logiciel de mon collègue puisse le faire, je vais quand même aller le voir pour qu'on essaye quelque chose, sinon direction la cc.
merci de ton aide

le logiciel qu'il possede est celui la "self auto diag" sa a pas l'air tres performant pour bmw