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Mon fils, une Tesla ???
Non, ça va pas être possible !

Franchement le véhicule électrique a bien progressé récemment et l’iX3 est un bon exemple. Je serais toi, j’irais l’essayer avant de me décider

Pour moi, un véhicule électrique est top en 2nd véhicule ou pour quelqu’un qui fait surtout de petits trajets (moins de 150km/j).

Pour un commercial ou quelqu’un qui traverse la France chaque week-end ça devient vite une contrainte pénible.

Après vu les malus spoliatifs sur le thermique, ça devient compliqué de trouver une thermique correcte. On va de plus en plus voir des véhicules kilométrés que les gens vont réparer. L’âge moyen du parc auto français augmente d’ailleurs d’année en année

Ça dépend l usage. Si tu fais 200 bornes par jour quasi sans autoroute. En chargeant à la maison en heure creuse c est là que tu fais une énorme économie par rapport à une thermique.

Je vais attendre d'essayer l'iX3 mais c'est une véhicule pour faire de longs trajets. ..

Pas de ski aujourd'hui car temps pourri : pluie - neige - brouillard !
Donc je traîne sur les sites automobiles ...
Il m'apparaît de plus en plus évident que je ne suis pas disposé à faire les concessions nécessaires à l'utilisation d'un VE sur long trajet en toutes saisons.
Je pense que l'iX3 marque un réel progrès mais ne correspond pas encore exactement à mon besoin.
Je suis persuadé que les VE vont encore progresser et que d'ici 4 ou 5 ans, il y aura une offre correspondant à mon besoin ou, à tout le moins, qui sera compatible du niveau de concessions que je suis prêt à consentir.

Donc recherche d'un véhicule, et, là, c'est n'est pas simple !
Il n'y a absolument aucun véhicule neuf qui me tente.
Je ne veux pas d'hybride mais un bon gros diesel.
Et plus rien chez BMW à part le 40d qui a perdu en couple et en puissance mais qui morfle quand même au malus CO2 et au malus poids.

Pour les occasions, plus rien après 2023 et très très rares offres a des prix souvent délirants (la palme : un Touareg V6 tdi 286 de 2022 avec 50.000 km affiché à 89k€ dans une concession VW !).

Je regarde donc des autos de 2020 avec moins de 100.000 km sachant que je cherche break ou suv, sièges chauffants et ventilés, toit ouvrant panoramique, attelage électrique, hud, bonne sono et perfs équivalentes à celles d'une 530d.

Je vais la garder 3 ou 4 ans en attendant que l'offre VE soit véritablement au point.

Avec mes critères et en restant dans des prix réalistes (je ne vais pas casser 60k€ dans une caisse de 6 ans qui sera peut-être invendable dans 4 ans, donc budget max 40-45k€), on ne trouve vraiment pas grand chose !

Comme je regarde depuis décembre, je m'aperçois que la plus part des autos sont en annonce depuis plus de deux mois. Les seules qui partent sont dans la tranche 120-130M km et moins de 31k€.
Et quand j'appelle les pros qui ont les autos sur les bras en leur demandant quel est leur dernier prix, les mecs jouent les pucelles effarouchées et me répondent que le prix affiché est le dernier prix !

Vu que j'ai jusqu'au mois d'avril pour me décider, je regarde ça avec détachement mais je pense que dans deux mois, il y aura encore des autos en vente actuellement. toujours en annonce !

Ça va finir par être intéressant d'importer depuis la Suisse

BMW 540d xDrive Touring M Sport Steptronic, 04.2020 / CHF 39 900.–, automatic, Diesel, Break, 320 PS, Bleu, Occasion,

https://www.autoscout24.ch/fr/11654675? ... re_android

Avec BPS
https://www.bmw.de/de-de/sl/gebrauchtwa ... 0322,S06U3

https://www.bmw.de/de-de/sl/gebrauchtwa ... 06U3,S0488

Pas taper !
https://gebrauchtwagen.mercedes-benz.de ... emailshare

Quand on ajoute le malus. les prix flambent !
Pour les séries 5, je ne regarde que les G31 LCI.
Une 530d 286 me suffirait largement.
Il y en a 2 sur le marché qui soient intéressantes, mais l'une est blanche et j'aime oasis, l'autre est grise intérieure cognac, vendue par le Groupe Legrand ancien concessionnaire BMW mais elle est passée au marbre avec 6 mois hors du SIV !

TFA a écrit : 06 févr. 2026, 18:29

Ça va finir par être intéressant d'importer depuis la Suisse

BMW 540d xDrive Touring M Sport Steptronic, 04.2020 / CHF 39 900.–, automatic, Diesel, Break, 320 PS, Bleu, Occasion,

https://www.autoscout24.ch/fr/11654675? ... re_android

phase 1 et pas de volant chauffant.
C'est nul mais vu que toutes mes autos l'ont depuis 10 ans, je le suis habitué !

Les Range Rover L405 SDV8 se trouvent avec entretient exclusif Land Rover pour moins de 40k€ avec 140-140M km.
Les intérieurs vieillissent très très bien.
Les V8 tdi sont fiabilisés après 2014.
Ça reste un des rares véhicules que j'aime bien.
Le mien etait un 2013 et j'avais eu un problème de collecteur ...
Si la boîte et les ponts ont bien été vidangés en temps et en heure, on peut facilement les emmener vers 250.000 km

Cela ne me semble pas délirant de l’importer au regard de la pauvreté et du prix des modèles français kiloletrés pour celle de 2022 et 40kkm avec BPS tu reste à moins de 50k€ ou à moins de 45 pour 2021 et 60kkm : tu as une CG de 540d donc tu auras les données plus exactes .

Nan mais l'offre est ridiculement faible en G31 LCI, je regarde régulièrement et c'est ridicule.
Mais ce n'est pas étonnant!
Pour prendre l'exemple de la France, suffit de voir la baisse générale des ventes de neuves depuis quelques années.
Entre le covid et les malus, du coup les prix des occasions flambe et pas pour rien que l'âge moyen du parc augmente.

Et en plus des baisses des ventes les G3x LCI ont eu plusieurs problèmes qui n'aident pas.

Début de production en juillet 2020 donc en plein dans la pénurie de composants, combien n'ont pas le tactile sur l'iDrive, ou pas la caméra 360 ou la sono vraiment de base, il manque souvent un truc, et toujours un autre. :/
Exemple extreme le Bowers & Wilkins n'a pas arrêté de disparaitre et revenir sur la doc allemande, je pense que l'option n'était ouverte qu'à peine la moitié de la durée de production des LCI.
Aussi les dernières sont sorties janvier ou février 2024 donc grand maximum 3.5 ans de production sur lesquels facilement la moitié est dans la période de pénurie de composants...

Quand je regardais pour des 540i LCI par exemple au même âge et presque niveau d'équipement que la mienne c'était 10 et même plutôt 15k€ de plus à l'achat, totalement déraisonnable surtout avec l'inflation du malus à ajouter.

Quand je regarde les deux 540d postées par @330dMPerf 1 mois après elles sont encore là ça veut tout dire aussi.
Aucune des deux n'a de caméra 360, la première même pas d'ACC, la seconde a 66.000km, aie.

oui, rien de motivant.
J'essaye l'iX3 jeudi matin mais je sais que je vais annuler ma commande.
Ensuite, je vais attendre un peu car j'ai d'autres dépenses prioritaires et en fin d'année, je partirais sur un Range Rover SDV8 de génération L405.
Un bon gros diesel, du couple. du cuir et de l'alcantara partout, du confort, un bon coffre et un crochet de remorquage.
Je suis retourné voir les nouveaux RR, mais outre les prix délirants, je trouve l'intérieur beau mais moins cosy et pratique que sur les L405.

Et bien après avoir essayé l'iX3, et bien qu'ayant apprécié la conduite en elle même, j'ai été réfractaire à l'intérieur.
La finition est bof, la présentation n'a rien de luxueux ou de prémium, il faut tout faire avec l'écran ou la commande vocale, le revêtement des sièges est très bof bof.
Bref, à la conduite, c'est bien une BMW, à l'intérieur, plus vraiment !
Résultat, j'ai annulé ma commande.
Le commercial a essayé de me fourguer un X3 et je lui ai remis une couche sur la finition intérieure et la présence de ces saloperies d'écrans !
Donc je serais piéton le WE à partir du 31 mars.

Je ne sais vraiment pas quoi reprendre.

La seule caisse qui me motive est le Range Rover L405 : d'une part, je n'ai pas le budget pour la dernière version et d'autre part, je veux un bon gros diesel.
Je veux un truc hyper confort, capable de franchir les montagnes, dans un silence feutré avec plein de cuir, de moquette haute laine, de sièges ventilés qui fonctionnent vraiment et capable de tracter un immeuble.

Et en L405, je cherche un modèle SDV8 2016 ou 2017 car je ne veux pas un mk2 avec un écran à la place de la console centrale qui oblige à traverser 3 menus pour régler la température intérieure ou le chauffage / ventilation des sièges. En plus, le design des sièges est beaucoup moins à mon goût sur les phase 2.
Le problème est de trouver un exemplaire propre à un prix raisonnable.
Les autos trainent trois ou quatre mois en annonce avec parfois des baisses de prix jusqu'à 35% !
Mais quand on se renseigne, les véhicules ont tous des défauts : jantes mangées, petits pocs, etc. Je ne cherche pas une voiture neuve mais je ne veux pas une épave ou me remettre 3 ou 4k€ de frais cosmétiques pour rouler avec ... sauf si je les gagne sur le prix d'achat, bien entendu.
Pas grand chose non plus en Allemagne et certains véhicules vendus par des pros soi disant reconnus, présentent des lacunes d'entretien hallucinantes !

La palme à un margoulin français qui vend un RR de 2015 avec 150.000 km et entretien à jour : pas de vidange de BVA ou de pont (pas préconisé dixit ce menteur alors que c'est à 100.000 km pour le constructeur), pas de trace de remplacement des disques avants ou arrières, etc !
Quand le mec m'a sorti sa prose de voleur, je lui ai juste dit que j'en avait déjà un deux (L405 et L322) et que je lui laissais le soin d'entuber un autre acheteur !

On se doutait bien que tu ne prendrais pas ce ix3 ce n’est pas ton profil . Un x5 en 40 ou 50d ne te tentes pas ? Ou bien le touareg v8tdi dont on avait parlé ? Même si quasi impossible à trouver en France…

le X5 G05 50D correspond plutôt pas mal à ton descriptif: gros V8 diesel de 400cv, suspension pneumatique...

+1 pour le X5 G05 M50D

trebila a écrit : 18 mars 2026, 12:03

le X5 G05 50D correspond plutôt pas mal à ton descriptif: gros V8 diesel de 400cv, suspension pneumatique...

c'est un V8 dans le 50d?
j'aurais plutot dit un 6 cyl avec plein de turbos

@callaway0409 en effet, c'est un 6 cylindres quadri-turbo, le V8 quant à lui est réservé au X5M

Oui un 6 multi turbos. Encore faut il en trouver car ça ne court pas les rues en occasion.