MA-BMW.com

La même couleur que space, mais en "satiné-mat".
Superbe, mais je crains pour l'entretien, surtout que je roule en campagne la majorité du temps.


Je prendrais bien le fire red, j'adore aussi, mais mon vendeur fera un infarctus.

ok y'a aussi la recharge 22kw+siège en cuir merino

Je vois bien mon iX3 de cette teinte



Je viens d'envoyer un mai à mon vendeur pour savoir si ces teintes sont dispo, et si cela retarderait ma livraison. Histoire que je prenne une décision.

Lors de la commande, aucune couleur ne me plaisait vraiment à part le spacesilver et là, les trois me plaisent vraiment.

Je trouve aussi que les couleurs dispo ne sont pas dingues.

J'aimerais bien un bleu qui claque. Sur ma configuration, c'est blanc.

2 photos envoyées par mon commercial d'un iX3 spacesilber (avec pièces performance)





Il est quand même à mon goût ainsi. Et comme il ne peut me garantir à 100% qu'un changement de couleur ne retardera pas la livraison, je garde cette teinte.



Les iX3 arrivent en concession, mais ne seront pas essayables avant le 7 Mars.

scoubi22222 a écrit : 28 janv. 2026, 11:28

Le Frozen Space Silver métallisé c'est du gris comment ? Je vois pas la différence avec le Spacesilber

le mm en mat ...hard to polish !!!

cityzen60 a écrit : 28 janv. 2026, 16:36

2 photos envoyées par mon commercial d'un iX3 spacesilber (avec pièces performance)





Il est quand même à mon goût ainsi. Et comme il ne peut me garantir à 100% qu'un changement de couleur ne retardera pas la livraison, je garde cette teinte.



Les iX3 arrivent en concession, mais ne seront pas essayables avant le 7 Mars.

Ça ravive le désir de les savoir à portée !

Chris

franck1127 a écrit : 28 janv. 2026, 14:33

Je trouve aussi que les couleurs dispo ne sont pas dingues.

J'aimerais bien un bleu qui claque. Sur ma configuration, c'est blanc.

comme toi j'adore leurs bleus qui claquent...on pourrait les avoir en individual à 4500 euros !!! de la folie et livraison improbable...alors je reste en blanc aussi...covering 2000€

Oui, j’aimerais un beau bleu comme le portimao de ma i4 …
Il est vrai que les couleurs proposées ne sont pas folles.
Je vais me contenter du ocean Blue

Pour ceux qui en voudrait un directement, les premières IX3 de direction arrivent en occasion

https://www.autoscout24.be/fr/offres/bm ... oduct=none

J’aime bien ces jantes #kekeforever

Pour info le volant blanc est commandable, 150 euros en option avec n’importe quelle finition, mais obligé de prendre l’intérieur blanc, j’ai vu cela hier en faisant une configuration.
Du coup avec la finition msport pro, impossible. J’ai le sentiment qu’ils ont augmenté les prix…
Le spacesilber est sympa comme couleur

Voici un rendu de test d’autonomie :
https://ev-database.org/car/3290/BMW-iX3-50-xDrive

https://images.ma-bmw.com/images/2026/0 ... b94.th.png

Très intéressant, on peut même comparer avec tous les modèles possibles.

Attention… je viens de regarder les chiffres de ma tesla y perf sur ce même site, les chiffres sont optimistes

edit: je viens de voir que c'était 110 sur autoroute donc réaliste... mais jamais testé

Bonjour @callaway0409 ,

Concernant ma M50, j'ai pas mal d'expérience sur des trajets très longs en été (> 6 000 kms sur une période de 1 mois).
En roulant entre 120 et 130 km/h, j'arrive à faire 350 kms sur autoroute avec climatisation, et avoir encore pratiquement entre 5 et 10% de batterie avant recharge.
Le site indique 420 kms à 110 km/h et sans climatisation, si j'ai bien compris.
Pour ma part, avec mon i4, les chiffres indiqués sont comparables à ceux que j'obtiens en conditions réelles si je roulais à 110 sans climatisation… mais 110 et sans Clim, pas possible pour moi

Le problème c’est que 110 constant n’est pas très représentatif

Dommage 130 réel constant aurait été plus parlant

Pour mémoire la résistance de l’air augmente à la puissance 4 avec la vitesse. C’est le premier facteur agissant sur l’autonomie et la différence entre 110 et 130 est importante

Si à 110 la résistance de l’air serait de 143 chiffre arbitraire, à 130, elle est à 285 soit presque deux fois plus importante

À 90 elle n’est que de 65

En gros la résistance de l’air double tous les 20 km/h

Hello,

En ce qui me concerne, je n’ai que très peu l’intention de changer ma manière de conduire et c’est pour cela que j’attendais avec impatience une belle autonomie grâce a une grosse batterie…

Nos premières vacances en full électrique au printemps me permettront de faire toute la vérité sur MON autonomie…

Advienne que pourra ! De toute manière je devrai m’adapter !

Chris

je fais toutes mes vacances ( 1000km ) en EV avec 800 v aucun souci charge 15-16 min - café + wc ou autre tranquille de 20-80% donc le + important est la charge rapide avec 800v - 300kw min et je mets clim + mode sport - je ne programme aucun trajet donc aucun stress, et comme je m'arrête toutes les 2h-2h30 çà ME convient parfaitement .
today il y a des recharges sur toutes les autoroutes et dans toutes les villes moyennes ou grandes.

perso je ne comprends pas toutes ces stats sur l'autonomie lesquelles sont toutes fausses et ne correspondent à aucun cas réel de la vie privé ou professionnelle et de la façon de rouler de chacun de toute façon - l'essentiel est avoir la technologie recharge 800v à mon humble avis et pis c'est tout

et notre iX3 est parfait mm avec 113 kw de batterie ( brute )
bon café à tous

Hello,

200% d’accord avec ça…

Chris