C'est peut-être pas à ton goût mais ça déménage plus que le Range et ses 340 chevaux fillette (435 chevaux et 900 Nm vs. les 340 chevaux et 740 Nm du Range).
Dernière modification par DerMond le 18 mars 2026, 14:11, modifié 1 fois.
Ouais le L6 50d est de mémoire pas réputé hyper fiable, et les turbo coutent littéralement une fortune s'il faut les changer.
Dans mes souvenirs on arrive entre 5 et 10.000€ pour changer les 4 ce qui est souvent recommandé le cas échéant.
Le genre de moteur je n'en voudrai pas même offert.
Pas vraiment fixé mais c'est un produit que je connais bien.
Donc je dirais 40-45k€ max pour un exemplaire peu kilométré (100.000 max) en état parfait et 30k€ pour un véhicule plus kilométré mais avec un historique complet et un état cosmétique bon.
Après, on peut aller en Allemagne, c'est un poil moins cher mais il faut bien tout vérifier aussi.
Oui.
En essence, ce sont des gouffres.
Les SC siphonnent tranquilles leur 20 litres aux cents.
Le V8 diesel tourne à 8/9 litres sur autoroute à 140 ...
Ça fait une grosse différence.
Et l'assurance est très chère pour parfaire le tableau.
C'est clair qu'un engin pareil avec une telle hauteur et surface frontale c'est diesel only ou alors faut vraiment être trop riche.
Et encore même en m'imaginant un budget illimité ça me saoulerai le passage à la pompe trop fréquent vu la conso en essence.
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