Tordre le cou à quelques idées reçues sur les VEs

[gecko73]

le cayenne est à 85 g et la 208 1.2 82 ch de mon fils est à 88g....

Ca pollue vraiment trop la 208, ton fils devrait avoir honte d'ainsi sacager la planète !!!

[Gtrs57]

Entre un Turbo SE et un Turbo S, la question est vite répondue...en tout cas en France

[labo]

https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... automobile

[P@t]

Reportage très intéressant

https://www.arte.tv/fr/videos/084757-00 ... es-vertes/

No pour no contre mais je suis de ceux qui observent avec différents prismes

[Gtrs57]

j'en ai entendu parler sur forum 911. tu l'as vu intégralement @P@t ?

[LeMax]

Vous allez adorer GTRS ...
Merci P@t

[P@t]

@Gtrs57 Oui vu en replay, vous connaissez mes accointances avec l'atome

La production des métaux rares, des voitures électriques , les soi-disant énergies vertes avec les éoliennes et le photovoltaïque.

> 23' La production de cuivre au Chili ...avec le "vertueux" ENGIE, apôtre des énergies vertes,
> 37' ce même ENGIE et ses constructions de centrales à charbon pour garantir l'alimentation de la mine
L'interview de la directrice en charge des énergies renouvelables, un peu gênée la dame sur le coup...

[LeMax]

Plusieurs grands moments de langue de bois exposés de la part de " communicants ".
Chez Engie, cela montre bien que mettre une nana avec un joli sourire ou faire de la comm' sur les "énergies propres" n'empêchent en rien les s@lop€ries de toujours avoir lieu.

[ferny37]

Reportage très intéressant

https://www.arte.tv/fr/videos/084757-00 ... es-vertes/

No pour no contre mais je suis de ceux qui observent avec différents prismes

En complément, une longue interview de Guillaume Pitron, un des deux auteurs du reportage ci-dessus.



Et celle d'un des intervenants, Philippe Bihouix, un centralien très intéressant à écouter



(désolé c'est le même média, mais j'aime ce format )

[gecko73]

@ ferny37
merci pour ces interviews forts intéressantes.
Je reste convaincu que la voiture électrique est une vaste folie, dont les consommateurs n'ont pas conscience ou ne veulent pas en prendre conscience.
(Polluer loin pour ne pas polluer chez moi ...) sans parler du besoin en énergie électrique à moyen terme pour recharger tout cela.

@ labo
Merci pour ce doc, la voiture électrique sera toujours plus fiable que la voiture thermique ne serait ce que par sa conception, mais à quel prix en terme de pollution loin de nos yeux ....
Peut être serait il également bon de voir comment réagit une voiture électrique en crash test, et d'évaluer le cout de sa réparation comparé à un véhicule thermique.

[klawal]

https://www.euroncap.com/fr/results/tesla/model-3/37573

Crash test tesla 3

[klawal]

. sans parler du besoin en énergie électrique à moyen terme pour recharger tout cela.

Dans la première page de ce topic, j’avais expliqué que si tous le parc allemand passait à l’électrique, cela impacterait la consommation globale nationale d’électricité de 10%. Certes, ce n’est pas négligeable, mais ça n’est pas non plus une augmentation ahurissante...

De plus beaucoup de recharges peuvent se faire de nuit, ou il existe déjà un creux de consommation....

Ce n’est donc pas un problème insurmontable.

[LeMax]

Je reste convaincu que la voiture électrique est une vaste folie, dont les consommateurs n'ont pas conscience ou ne veulent pas en prendre conscience.
(Polluer loin pour ne pas polluer chez moi ...)

Une folie, non pas forcément.
La folie c'est de l'imposer à marche forcée sans alternatives laissées au consommateur.
Une filière doit prendre le temps de maturer ses process et technologies.

[gigiel13]

Et celui du MG ZS EV :

[LeMax]

Dans la première page de ce topic, j’avais expliqué que si tous le parc allemand passait à l’électrique, cela impacterait la consommation globale nationale d’électricité de 10%.

Le parc allemand c'est 60 millions de véhicules.
Donc 3MWh/an/voiture (votre calcul) * 60 millions font 180TWh/an soit 25-30% de la production en plus ; mais là ce sont des centrales au charbon, pas du nucléaire.

Es ist Kolossal !

[klawal]

45 millions et non 60

https://de.statista.com/statistik/daten ... utschland/

Je n’ai plus les sources de mon post, mais le surplus de production permetterait déjà d’alimenter 20 millions, et pour les 25 restantes, 10 % serait suffisant.

Nb : mon post est même pessimiste puisque la moyenne de km parcourus est de 11600 et non 15000 km

https://www.bild.de/auto/mobilitaet-rei ... .bild.html

[gecko73]

Donc si centrale à charbon, les émissions sont bien pires.

Il serait intéressant de tout poser sur la table et de comparer:

Quantité Gaz a effet de serre émis par la fabrication de 60 millions de véhicules électrique + impact recylage VS Gaz a effet de serre émis par les source d'énergie de recharge des véhicules.

Formule complexe qui permettrait d'y voir plus clair...

[klawal]

L’Allemagne en 2019 était à près de 50% d’électricité renouvelable, et 20 % de charbon brun, 10 % en charbon noir, chiffres en constante baisse...

[Gtrs57]

je suis en train de me faire violence pour aller au bout du reportage de Arte...je vous ferais un résumé, cela vous évitera de perdre votre temps....

[LeMax]

L’Allemagne en 2019 était à près de 50% d’électricité renouvelable, et 20 % de charbon brun, 10 % en charbon noir, chiffres en constante baisse...

Si vous augmentez votre production, c ene sera pas dans la proportion de la production actuelle.
Si vous devez augmenter votre production, vous allez vers les énergies qui le permettent, c'est le charbon le plus adaptable (c'est pour cela qu'ils sont allés dessus en fermant le nucléaire).
Le parc hydraulique ne peut être augmenté.
Le parc éolien tangente déja en Allemagne à cause de la maintenance et du remplacement des anciennes éoliennes ; sans compté les plans d'implantation qui ne sont pas simple.
Quand au solaire, c'est une blague en Allemagne dont l'ensemble du territoire est au nord de Nantes.