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Casto a écrit : 13 févr. 2024, 09:23

Sans vouloir se noyer dans un verre d’eau, peut être faudrait-il mette l’heure de départ à la fin de la période heures creuses. Ça résout le problème.

Comme ça la voiture chauffe à 5h30 pour être chaude à 6h ?
Ben non, je pars à 7h30.

Vous savez, vous pouvez poster des axes d’amélioration chez BMW.
C’est constructif et ça peut peut être aider.

+1 @Casto

d'autant plus que cela ressemble à un truc qu'ils pourraient intégrer dans une mise à jour, c'est juste logiciel ;-)

@Casto Du coup on ne parle de rien alors? Problème déjà remonté chez BMW pour ma part à l'écrit et à l'oral (j'essaye d'être un bon élève). Mais merci pour la suggestion.
@ManuI4 Que Saint Zipse t'entende...

Olivier_TFE a écrit : 13 févr. 2024, 08:39

Ce simulateur d'autonomie ne gère pas correctement les dénivelés!
Si je mets "1400m", l'autonomie passe de 512 à 24km (!) et si je mets plus, elle tombe à 0km, ce qui est totalement faux.

Il est vrai que je n'ai jamais testé avec un tel dénivelé ! d'autant plus que je ne reste pas souvent a une telle altitude. Le plus souvent je redescends et à ce moment là, la voiture recharge pas mal
Il n'y a pas un rendement supérieur à 1 mais la régénération est tout de même spectaculaire.

L’autonomie remonte…
A 114 sur l’autoroute 392+146km

Il me semble que tu as une E35. 27% de 66, ça fait 18 kwh en gros. Pour faire 146 kms, ça me parait vachement peu. (en gros 12 kwh/100). T'as fait que de la descente.

Non j’ai une 40
J’ai repris la route la, je suis bien sur 500km d autonomie réelle sur voie rapides

Ok, ça fait du 21 kwh, soit une moyenne de 14. Ca reste étonnamment faible pour de l'autoroute (certes à 114) alors qu'il ne fait pas encore de grosses temperatures.

Depuis ma derniere recharge, j'ai fait 172 kms avec 36% soit un potentiel théorique max autour de 480 kms je pense. Ca me donne environ 16.75 de conso sur mon parcours du quotidien.

Suis sur du 15kwh soit 520km
Roulage cool ecomro sans clim et adaptative

Première fois que j'atteinds cette conso aussi basse
sans faire d'effort particulier, j'ai conduit comme d'habitude, mais température clémente donc pas de chauffage
périf parisien et RP
sinon tout comme d'habitude...

Encore
Continuez
Avec de telles conso faibles, je peux presque pouvoir faire sans recharge mon futur trajet de 355 kms dont 103 d'autoroute et le reste à 110

Premier retour conso avec ma eDrive40 pneus sports en 19":

Boucle de 142km de virages avec énorme dénivelé positif de 2.200m:
-46 kwh/100km au point le plus haut de la balade;
-22,5 kwh/100km de moyenne à la fin (retour au point de départ).

Températures clémentes, pas de clim, route sèche, un peu de vent en haute altitude.
Mode sport et conduite sportive.
3000 virages!?

Je trouve que c'est bien; 22,5 kwh/100 dans ces conditions. Je m'attendais à bien plus.

Je viens de publier un méga CR (en 5 parties) sur la tenue de route sur ce parcours, ici:
https://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic. ... 6#p1213606

Oui c'est très raisonnable comme conso... vus les dénivelés !

Etais-tu en mode arsouille ou tranquille ?

Avec ma M50, par temps froid, en mode sport ++
j'ai fait 60km pour une moyenne de 38,3 kWh/100 - soit 30% de la batterie

Comme écrit ci-dessus: "Mode sport et conduite sportive."

Il faut lire mon CR détaillé pour en savoir plus: j'ai alterné conduite sportive et plus cool, vu la longueur du trajet.

En conduite sportive, y aurait-il une différence de consommation aussi importante entre la i40 et la M50 ?

Ou bien c'est surtout la différence de température qui joue ?

Ou bien les 2

au dela des trajets montagne je suis convaincu que ce qui a la plus grosse incidence à trajet équivalent c'est la température extérieure
je fais les memes trajets quotidiens, à la meme heure, donc les memes conditions mis à part la température.
les variations de conso peuvent etre sur un meme trajet de 1 à 3 kwh à mon sens en fonction du trafic etc...
mais là on a repris facilement 10 degrés il fait presque 15 à paris et j'ai une diff de 8kwh en conso
c'est énorme
j'attends de voir en été avec la clim la conso mais bon....

Oui je suis d'accord avec ce facteur prépondérant qu'est la température extérieure.
Sur une expérience de 1 an avec une Fiat500e, pour un même trajet de 150km, l'écart été/hiver est de 30% !

ouais c'est ça donc 30% t'arrives à peu près aux memes conclusions à peu de chose près, sur un véhicule plus petit et moins lourd

Phil-du-lac a écrit : 15 févr. 2024, 12:39

En conduite sportive, y aurait-il une différence de consommation aussi importante entre la i40 et la M50 ?

Ou bien c'est surtout la différence de température qui joue ?

Ou bien les 2

On ne peut pas comparer sur un forum. Il faudrait qu'on roule ensemble car tu sais que les routes sont tellement différentes et - je le répète - j'ai alterné les moments "sport" par des moments plus cool. J'ai l'impression que tu n'as pas mis tes lunettes, aujourd'hui?