M340i Touring 2021 Alpinweiss

[330dMPerf]

@Chewbacca pas certain du tout que ce soit les symptômes d’un Pb de BT… qui se produisent plutôt à basse vitesse à l’accélération et en tournent, ou à charge moyenne … mais jamais à pleine charge comme lors d’un kick-down que tu décris.
A l’inverse, ta M340i dispose d’un pont auto bloquant pour optimiser la traction dans ces cas-la et maximiser la motricité avec 100% à l’arrière, donc 0% BT ! Et rien ou peu sur l’avant …
Et sauf erreur de ma part, c’est plus au niveau du DSC et de son intervention selon l’adhérence de tes pneus arrières qui est susceptible de générer ces petits à-coups, permettant par de micro-freinages, la reprise d’adhérence a l’arrière, surtout en 225.
Comme l’évoque @TORMO .
Et en pneus eté en 19’ tu as quoi ? Des PS4 ou des PS4s *? Je sais plus …

[fr@nck12]

Tu pourrais aussi tester sur une bonne route bien sèche (pas facile en cette saison) en désactivant toutes les aides possibles (ESP, DSC...). Tu verras si ca fait la même chose...

[bibiforum]

Moi je ne comprends même pas que tu puisses poser une telle question , @Chewbacca n'est il pas sensé connaître sur le bout des doigts le fonctionnement et les entrailles de son faucon Millenium ?

[Chewbacca]

@Chewbacca pas certain du tout que ce soit les symptômes d’un Pb de BT… qui se produisent plutôt à basse vitesse à l’accélération et en tournent, ou à charge moyenne … mais jamais à pleine charge comme lors d’un kick-down que tu décris.
A l’inverse, ta M340i dispose d’un pont auto bloquant pour optimiser la traction dans ces cas-la et maximiser la motricité avec 100% à l’arrière, donc 0% BT ! Et rien ou peu sur l’avant …
Et sauf erreur de ma part, c’est plus au niveau du DSC et de son intervention selon l’adhérence de tes pneus arrières qui est susceptible de générer ces petits à-coups, permettant par de micro-freinages, la reprise d’adhérence a l’arrière, surtout en 225.
Comme l’évoque @TORMO .
Et en pneus eté en 19’ tu as quoi ? Des PS4 ou des PS4s *? Je sais plus …

Les pneus 19 été sont des Pirelli. Je me rappelle plus le modèle, je regarderai.
Ok, donc c'est plutôt rassurant. ça le fait pas à basse vitesse, que sur des kick down en effet.

[Chewbacca]

Moi je ne comprends même pas que tu puisses poser une telle question , @Chewbacca n'est il pas sensé connaître sur le bout des doigts le fonctionnement et les entrailles de son faucon Millenium ?

C'est plus ce que c'était mon pauvre, en vieillissant, on perd un peu les repères!

[Chewbacca]

Voiture déposée ce matin à la concession pour vidange + purge liquide de frein + vérification du "souci" d'accoups lors des kick-down.

[trebila]

c'est une série G ?
sur une série G (pas sûr pour les versions précédentes) la boite de transfert ne s'active qu'à forte charge (plus de 40-50%), ou en dessous de 25 km/h.

doc oui, ça pourrait être la BT.

Mais ça pourrait aussi être le DTC qui intervient pour juguler la puissance.
Mais sur un X-drive, la traction est rarement un probleme.

à voir si une simple vidange de la BT pourrait régler le pb.

[Chewbacca]

Oui, 2021.
Pour l'instant, j'ai reçu le rapport de vérification de la voiture (avec la vidéo kivabien, purée c'est "moderne"! ).
RAS sur la voiture si ce n'est les "vérins de capot" qui seraient à changer (la blague...Tant que le capot s'ouvre, je vais pas me faire chier) et l'essuie glace arrière (ça attendra là aussi vu ce que je l'utilise pis je le changerai moi même... ).
J'attends leur retour sur l'essai routier et le diagnostic concernant ces "saccades" à l'accélération.

[music2105]

Les vérins de capot servent au système anticollision pietons …

[Chewbacca]

Ah..
Ben là ils me disent qu'ils sont "périmés"...
C'est quoi l'enjeu? Je change ou pas?
J'ai même pas idée du tarif en plus, ils me l'ont pas dit dans le message...

[TFA]

Je crois qu'il y a pas d'alternative possible.

[Chewbacca]

Ok, bon ben je vais voir ce qu'ils me disent à la réception...
Là ils viennent de m'appeler pour me dire qu'il n'y avait aucun défaut à la valise et qu'ils enclenchaient la prise en charge en garantie pour la recherche approfondie du "problème". Ils vont donc d'abord faire un essai routier (qui sinon, hors garantie, m'aurait été facturé 50 euros) et ensuite partir sur un diagnostic s'ils considèrent qu'il y a bien un problème suite à l'essai.
Ils me tiennent au courant.

[Chewbacca]

Re Ah....
Bon ben ça va faciliter le remplacement alors...
Je vais m’enquérir du tarif

[trebila]

CT refusé il me semble.

rien n'est moins sûr:

Vérins capot moteur périmés

Capot vérin périmé

[trebila]

sinon @Chewbacca , des news sur le diag des à-coups sur ton xdrive ?

[Chewbacca]

Non, pas aujourd'hui.
Demain j'imagine.
Essai routier prévu par la concession pour voir de leur côté ce qu'ils constatent par rapport à mes déclarations.
Je suis pas inquiet.
Je leur ai juste dit que j'avais besoin de ma voiture vendredi (départ week-end dans le Cantal).
Mais j'imagine que si il y a, par exemple, une boite de transfert à changer, ça va être tendu.

[trebila]

Tu es toujours en pneus étoile ? Ceux d’origine peut-être ?

[Chewbacca]

Sur les jantes hiver, les pneus ont un an, sont dans leur 2ème hiver et ont été montés par la concession BMW chez qui j'ai acheté la voiture (et donc les 4 roues hiver neuves).
Sur les jantes été, je ne sais pas si c'est les pneus d'origine (des Pirelli), c'est peu probable, mais comme la voiture a été achetée et entretenue dans la concession où je l'ai achetée, j'imagine que oui. Faudra que je vérifie.

[Chewbacca]

Temps nickel ce matin pour que la concession teste le kick-down: neige en plaine!

[Chewbacca]

Coup de fil de la concession: aucun souci de fonctionnement pour eux.
Je récupère titine demain.
Il me dit que si je constate quelque chose de "nouveau" que je n'hésite pas à retourner les voir.
De toute façon, si y'a un truc qui déconne dans les mois qui viennent, je ferai jouer la garantie BPS et le fait que j'avais déjà signalé le problème en janvier...