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Les températures remontent et je commence à voir la différence (17-18kwh) contre 20-21kwh.

Phil-du-lac a écrit : 19 févr. 2024, 17:24

C'est un parcours que je fais fréquemment
Que de belles courbes rapides, du dénivelé et presque personne sur cette route...
Donc du bonheur en mode pilotage

Mais le record de ma conso (et pourtant en été !) sur 1000m de dénivelé : 67,8

Quelqu'un saurait dire à quoi correspond les 7.6 kwh ?

Je propose l'énergie récupérée dans les moments hors montée

Piste interessante.

Justement, je me pose cette question depuis 2 semaines.

Cruchot a écrit : 19 févr. 2024, 12:43

essaie à 3 bars et tu constateras peut être une première différence.
la voiture m'a été livrée neuve à 3.1 bars.

Les voitures sont apparemment livrées avec n'importe-quelle pression. La mienne (neuve) avec entre 2.9b et 3.2b avec des différences même entre droite et gauche!

Pour la sécurité, l'usure des pneus, le confort et la tenue de route (ouf!), je te recommande vivement de mettre les pressions recommandées, en choisissant celle "à faible charge" (3p max) ou "à forte charge" (5p et/ou bagages) selon ton cas.

Regarde les infos pneus sur l'écran central (accès en modifiant les infos optionnelles avec la touche du volant): BMW affiche tes pressions actuelles et celles recommandées pour ta config.

@pierrolet :

On ne peut mesurer une consommation sur une distance aussi courte (1,7km)!!!

Il suffit d'un dénivelé, d'un pied qui appuie par erreur, d'une conso interne exceptionnelle ou même d'une mouche qui se pose sur ton pare-brise ...pour faire passer la conso du simple ou quadruple.

As-tu regardé la conso à l'arrêt, système sur ON?
Elle est en kwh/heure donc elle indique la conso interne du véhicule (clim, chauffage, radio, phares, chauffage batterie...).

Davidcentrale a écrit : 19 févr. 2024, 23:10

Quelqu'un saurait dire à quoi correspond les 7.6 kwh ?

cela correspond à l'énergie récupérée sur ton trajet effectivement.
ça permet de voir le mode le plus intéressant justement B ou D adaptatif
sur autoroute tu ne récupères rien, normal
en ville tu commences à récupérer pas mal si tu gères bien les pédales
et en montagne, descente, au max

Olivier_TFE a écrit : 20 févr. 2024, 05:00

@pierrolet :

On ne peut mesurer une consommation sur une distance aussi courte (1,7km)!!!

Il suffit d'un dénivelé, d'un pied qui appuie par erreur, d'une conso interne exceptionnelle ou même d'une mouche qui se pose sur ton pare-brise ...pour faire passer la conso du simple ou quadruple.

As-tu regardé la conso à l'arrêt, système sur ON?
Elle est en kwh/heure donc elle indique la conso interne du véhicule (clim, chauffage, radio, phares, chauffage batterie...).

la conso à l'arrêt, avec véhicule "chaud" tu dois être à 0,4 environ

En effet, il s’agit de l'énergie récupérée par la regen.

Au début je croyais que c’était la Conso des accessoires mais ça me surprenait vu la somme des kwh que ça indiquait. Pourquoi n’ai je pas pensé à ça ?

Phil-du-lac a écrit : 19 févr. 2024, 23:16

Je propose l'énergie récupérée dans les moments hors montée

Ca me semble beaucoup juste pour le parcours.

Olivier_TFE a écrit : 20 févr. 2024, 04:55

Les voitures sont apparemment livrées avec n'importe-quelle pression. La mienne (neuve) avec entre 2.9b et 3.2b avec des différences même entre droite et gauche!

Pour la sécurité, l'usure des pneus, le confort et la tenue de route (ouf!), je te recommande vivement de mettre les pressions recommandées, en choisissant celle "à faible charge" (3p max) ou "à forte charge" (5p et/ou bagages) selon ton cas.

Regarde les infos pneus sur l'écran central (accès en modifiant les infos optionnelles avec la touche du volant): BMW affiche tes pressions actuelles et celles recommandées pour ta config.

Ton concessionnaire n'a pas bien fait son boulot: c'est de sa responsabilité que de livrer une voiture avec les bonnes pressions de pneus, la charge à 100%, etc....

cityzen60 a écrit : 20 févr. 2024, 08:36

En effet, il s’agit de l'énergie récupérée par la regen.

Sur quelle base de calcul?
Parce que récupérer 7,6kWh en 33km en ayant consommer 68kWh, cela ne me semble ni logique, ni possible.

Bah en fait si
À partir du moment où t’es en montagne
Les conso s’envolent à la montée mais tu récupères énormément en descente
Pas autant que ce que tu consommes évidemment

En redescendant d’une station pyrénéenne j’ai roulé plus de 30km sans rien consommer mais j’étais à 100% au départ donc j’ai pas pu voir combien je récupérais
Donc imagine en descendant de d Alpes d huez ou val Thorens
Tu récupères faciles 15% je pense

J'ai déjà fait (pas en I4 mais en Tesla Y, cela ne change rien) 30 km, en passant d'un peu plus de 2000 m d'alt jusqu'au niveau de la mer, avec une consommation de quasi 0% ce qui doit équivaloir à un régénération de 6 kwh au minimum...sur 30 km donc

OK donc l'ODB de la I4 doit être mauvais dans ce cas ;-)

ManuI4 a écrit : 20 févr. 2024, 10:12

Bah en fait si
À partir du moment où t’es en montagne
Les conso s’envolent à la montée mais tu récupères énormément en descente
Pas autant que ce que tu consommes évidemment

En redescendant d’une station pyrénéenne j’ai roulé plus de 30km sans rien consommer mais j’étais à 100% au départ donc j’ai pas pu voir combien je récupérais
Donc imagine en descendant de d Alpes d huez ou val Thorens
Tu récupères faciles 15% je pense

Malheureusement, je ne crois pas qu'on récupère tant en descente.
C'est assez dur à vérifier car il y a souvent des moments où on remet un peu les gaz durant la descente.
Il faudra que je regarde de plus près mais lors de mes nombreux 2300 => 200m je n'ai pas récupéré énormément.

Il est possible aussi que les chiffres sur les écrans soient un peu/beaucoup approximatifs.

Témoin, la courbe BMW qui indique 50kwh en régen à 40km/h alors que mon tab. de bord indique 99,5!

Je pense également que les chiffres de régén sont approximatifs...
Mais surtout, so what : qu'est ce que j'en fait ?
Quel indicateur pour ma conduite ?
C'est plus imposé par le relief (pour ce qui me concerne)

klawal a écrit : 20 févr. 2024, 10:50

J'ai déjà fait (pas en I4 mais en Tesla Y, cela ne change rien) 30 km, en passant d'un peu plus de 2000 m d'alt jusqu'au niveau de la mer, avec une consommation de quasi 0% ce qui doit équivaloir à un régénération de 6 kwh au minimum...sur 30 km donc

J’ai fait sur 15 km de descente du Lautaret une récupération de 4% soit 3,2kWh. Mais c’était en descente.
Ici, il s’agit d’une montée à vive allure (vu la consommation). Donc sur 33km, récupérant 7,6kWh, cela revient à être durant 5km ( en montée je le rappelle) en récupération max (la M50 récupère au max 150kW si ma mémoire est bonne) - soit 16% de la distance, en montée….