Consommation et autonomie BMW i4

[Wince]

195 kwh, la récupération maxi du m50

[Olivier_TFE]

Moi je récupère pas mal... quand je fais la sieste!

[pierrolet]

Nouveau test aujourd'hui sur 102 km aller et idem retour. T° entre 8 et 10°. Pas trop de dénivelé. Portion de route à 130 et 110 km.
Respect à la lettre des vitesses.
Aller: 27,4 kw, 92 km/h de moyenne avec pneus Pirelli PZero.
AV: 255/35 R20 97Y
AR: 285/30 R20 99Y montés d'origine.
Retour: 20,7 kw, 95 km/h de moyenne avec pneus Goodyear ultragrip 18" 245/45 R18 100H.
J'ai roulé de la même manière dans les deux sens. J'ai été surpris de cette différence entre deux montes de pneus. Je pense que mon autonomie vas être grandement améliorée tout en gardant le plaisir, enfin, de profiter des qualités de la voiture je ne remettrai pas les jantes de 20" trop gourmandes en kw.

[Phil-du-lac]

Cette comparaison entre 2 montes très différentes est... très convaincante, tous autres paramètres identiques par ailleurs.
Merci pour ton retour
Je vais hésiter à mettre la monte qui t'a été livrée d'origine

[Casto]

Nouveau test aujourd'hui sur 102 km aller et idem retour. T° entre 8 et 10°. Pas trop de dénivelé. Portion de route à 130 et 110 km.
Respect à la lettre des vitesses.
Aller: 27,4 kw, 92 km/h de moyenne avec pneus Pirelli PZero.
AV: 255/35 R20 97Y
AR: 285/30 R20 99Y montés d'origine.
Retour: 20,7 kw, 95 km/h de moyenne avec pneus Goodyear ultragrip 18" 245/45 R18 100H.
J'ai roulé de la même manière dans les deux sens. J'ai été surpris de cette différence entre deux montes de pneus. Je pense que mon autonomie vas être grandement améliorée tout en gardant le plaisir, enfin, de profiter des qualités de la voiture je ne remettrai pas les jantes de 20" trop gourmandes en kw.

Cela fait une très grosse différence.
Je confirme ce que dit Phil-du-lac: test très intéressant et instructif

[Casto]

Moi je récupère pas mal... quand je fais la sieste!

Bon, c’était de mémoire, et elle semble défaillante

[Olivier_TFE]

Nouveau test aujourd'hui sur 102 km aller et idem retour. T° entre 8 et 10°. Pas trop de dénivelé. Portion de route à 130 et 110 km.
Respect à la lettre des vitesses.
Aller: 27,4 kw, 92 km/h de moyenne avec pneus Pirelli PZero.
AV: 255/35 R20 97Y
AR: 285/30 R20 99Y montés d'origine.
Retour: 20,7 kw, 95 km/h de moyenne avec pneus Goodyear ultragrip 18" 245/45 R18 100H.
J'ai roulé de la même manière dans les deux sens. J'ai été surpris de cette différence entre deux montes de pneus. Je pense que mon autonomie vas être grandement améliorée tout en gardant le plaisir, enfin, de profiter des qualités de la voiture je ne remettrai pas les jantes de 20" trop gourmandes en kw.

Ah super!, tu as donc craqué pour des nouvelles roues plus "raisonnables"?!

Tu nous confirmeras sur le moyen terme car un test dans un seul sens peut être faussé (vent, dénivelé...).
Du coup tu as 4 pneus en 245 ou tu as comme BMW le fait des 245 devant et 255 derrière?

Ta conclusion "les jantes de 20" trop gourmandes en kw" est à remplacer par "les pneus 255 et 285 sont trop gourmands".
Il existe aussi sur la i4 les jantes 20 pouces avec les pneus 245 et 255 et conso n'atteint pas des sommets...

[Phil-du-lac]

Apparemment dans ce "comparatif", on cumule grand diamètre et pneu très large... vs diamètre et largeur "raisonnable"

[pierrolet]

Bmw a mis 4 pneus 245/45 R18. Cela ne m'intéressait pas trop deux montes différentes AV-AR. De plus perso, j'attache plus d'importance au côté pratique que le look car quand je suis dans la voiture je ne vois pas l'extérieur.
Chacun à ses propres critères qui dirigent nos choix et et c'est ce qui fait notre diversité.
Je ferai un retour d'expérience sur 1100 km très bientôt. Avec ce changement je suis moins anxieux sur le déroulement du voyage. L'avenir me le dira.

[Phil-du-lac]

Merci pour ton expérience pierrolet !

[Davidcentrale]

Bmw a mis 4 pneus 245/45 R18. Cela ne m'intéressait pas trop deux montes différentes AV-AR. De plus perso, j'attache plus d'importance au côté pratique que le look car quand je suis dans la voiture je ne vois pas l'extérieur.
Chacun à ses propres critères qui dirigent nos choix et et c'est ce qui fait notre diversité.
Je ferai un retour d'expérience sur 1100 km très bientôt. Avec ce changement je suis moins anxieux sur le déroulement du voyage. L'avenir me le dira.

Étonnant car en monte été c’est bien 245 à l’avant et 255 AR. C’est avec pneus hiver que la monte est carrée.

[Soann]

Nouveau test aujourd'hui sur 102 km aller et idem retour. T° entre 8 et 10°. Pas trop de dénivelé. Portion de route à 130 et 110 km.
Respect à la lettre des vitesses.
Aller: 27,4 kw, 92 km/h de moyenne avec pneus Pirelli PZero.
AV: 255/35 R20 97Y
AR: 285/30 R20 99Y montés d'origine.
Retour: 20,7 kw, 95 km/h de moyenne avec pneus Goodyear ultragrip 18" 245/45 R18 100H.
J'ai roulé de la même manière dans les deux sens. J'ai été surpris de cette différence entre deux montes de pneus. Je pense que mon autonomie vas être grandement améliorée tout en gardant le plaisir, enfin, de profiter des qualités de la voiture je ne remettrai pas les jantes de 20" trop gourmandes en kw.

Je suis quand même persuadé que sans t'en rendre compte, ton retour est certainement plus descendant que ton aller ce qui explique en partie cette différence. Les faux plats montants ou descendants, on les aperçoit à peine, mais sur une bonne distance ça joue énormément sur l'autonomie.
Donc on ne peux pas comparer 2 consos si le trajet n'est pas exactement le même. Et encore, il restera le facteur météo.

[Olivier_TFE]

Étonnant car en monte été c’est bien 245 à l’avant et 255 AR. C’est avec pneus hiver que la monte est carrée.

J'ai toutes les tailles de pneus homologués sur ma fiche tech. espagnole (équivalent carte grise FR):
Seules les jantes 17 et 18 acceptent d'avoir les 4 pneus idem (225 ou 245) (été ou hiver, peu importe).
En 19 et 250 pouces, monte 245av et 255ar obligatoire.

Notez aussi la monte extra large (255av et 285ar) est interdite sur les eDrive35 et 40. Elle est réservée à la M50 et encore, uniquement à celle livrée avec les petits élargisseurs d’aile, à mon avis.

[Olivier_TFE]

Bmw a mis 4 pneus 245/45 R18. Cela ne m'intéressait pas trop deux montes différentes AV-AR. De plus perso, j'attache plus d'importance au côté pratique que le look car quand je suis dans la voiture je ne vois pas l'extérieur.
Chacun à ses propres critères qui dirigent nos choix et et c'est ce qui fait notre diversité.
Je ferai un retour d'expérience sur 1100 km très bientôt. Avec ce changement je suis moins anxieux sur le déroulement du voyage. L'avenir me le dira.

N'empêche que tu dois sentir énormément la différence en courbe et même quand tu donnes un coup de volant pour un dépassement urgent.

Le pneus large n'est pas là pour le look mais pour passer le couple au sol (M50 = 795Nm) et accrocher en virage, au freinage...

Je ne comprends pas pourquoi tu as pris une M50? Peut-être pour le côté 4 roues motrices? (neige, pluie)

La voiture 4 roues motrices ne se justifie - à mon humble avis - que si tu as souvent de la neige par chez toi. Car les propulsions avec de bons pneus hiver s'en sortent déjà bien.

[Phil-du-lac]

Oui en effet un pneu large permet de mieux passer le couple au sol.
Lorsque j'ai quitté ma RS6 avec des pneus 285.30.ZR21.100Y
pour passer pour mon i4M50 en pneu été Av 245.40.R19.98Y - Ar 255.40.R19.100Y
pour un poids très semblable avec l'Audi, j'ai senti une perte de précisions dans l'enchaînement des virages serrés.
Même s'il y a certainement d'autres paramètres, je pense que la taille des pneus est très importante dans ce ressenti.
Et maintenant que pour l'hiver je suis en Av Ar 245.45.R18.100V c'est encore plus net : le flou en virages est accentué !
Physiquement, c'est logique
Sans parler des conséquences sur la consommation, sujet ici évoqué.

[pierrolet]

Effectivement ce sont des pneus m+s. Donc les mêmes à l'avant et l'arrière. Dans mon cas, je roule cool. La M50, je ne l'ai pas prise pour ses performances exceptionnelles bien que ce soit agréable de sentir parfois ses accélérations bluffantes, moi qui ai toujours eu des voitures tranquilles. Mais pour les 4 roues motrices.
J'ai eu une seule fois, il y a 40 ans, une voiture à propulsion et une expérience traumatisante ainsi que des amis qui ont eu de graves accidents.
Depuis lors, soit traction avant ou 4-4 ce qui me rassure. Et puis celle ci, c'est un flash pour mes 82 ans.

[Phil-du-lac]

Alors d'autant plus félicitations à notre collègue du forum, octogénaire, qui profite tranquillement des performances de la i4M50 !
Carpe Diem... et bonne route

[Olivier_TFE]

je dirais aussi: chapeau bas pour écrire sur des forums!

[pierrolet]

J'ajouterai aussi merci à la communauté i4 pour l'aide apportée pour se faire une opinion sur certains sujets encore flous notamment les autonomies réelles qui font l'objet de débats qui parfois partent dans tous les sens et des judicieux conseils qui sont le fruit d'expériences
personnelles. Cela m'a aidé à prendre ma décision en toute connaissance de cause.

[Wince]

I4 m50 a 82 ans !
Chapeau bas ! Quand j’entends des jeunes de 40 ans dire : « j’ai acheté un SUV car il est plus facile de monter dedans que de descendre dans une berline »… ils devraient vous lire !