MA-BMW.com

bonjour
voila ma mésaventure(x5 pack luxe3l pack m gris de 139 000 de 09/2008, 2 injecteurs changés récemment+ boite auto vidangé il y a 5000km)
sur autoroute pour aller au ski soudain un bruit sous le capot et le temps d'etre sur que ca venait du moteur ,eh bien arret du moteur avec heureusement la boite en securite sur n
dépannage puis envoi de la voiture chez bmw arras(ca va juste 50 km de chez moi)
diag moteur bloqué d'ou la suspiscion de chaine de distribution cassé mais pour voir l'etendue des degats faut déculasser (477euros)ce sera fait cette semaine (les linguets ont du jouer leurs roles mais le probleme s'etant produit sur autoroute ca porrait avoir fait pas mal de dégats)
si c'est ca je tenterais une prise en charge des réparations par bmw (a part une vidange faite ailleurs tout le reste fait chez bmw)

je voudrais avoir votre avis
le vehicule cote a l'argus vers 20 000 euros(prix constaté de reprise si moteur hs 9000 euros)
si moteur hs et prise en charge de 50/100 par bmw d'un echange moteur genre 13 000 euros soit 6 a 7000 euros de ma part puis en parti recuperer un peu de ma mise en revendant la voiture peu de temps après avec ce moteur qui sera garanti du coup deux ans par bmw et qui pour un particulier l'achetant serait pas une mauvaise affaire si achat vers 23.000 euros par exemple

petit parenthése
j'ai changé deux injecteurs dans un centre bosh a d (ralenti mauvais et est retour injecteur deux debités trop par rapport aux autres)
apres cette intervention le ralenti n'etait pas parfait alors n'etait pas la chaine qui commencé a avoir du jeu vu que la casse vient souvent d'un probleme de tendeur de celle ci.

tout ceci n'est que supposition mais vaut le coup de tenter

Bonjour,

Attend de voir la participation de bmw pour te faire une idée, mais tu peux aussi envisagé de la revendre le LBC (par exemple) en l'état, genre 14000€, ça peux intéresser un mécano/garage qui la remettre en etat à moindre frais.

Bon courage

dès que j'en sais plus sur les reparations exactes j'aviserai sois faire reparer par bmw selon le cout
faire peut etre un devis par un garage qui s'y connait en retapage de moteur allemand (centre bosh a d ou j'ai fait mes injecteurs a l'habitude)
ou faire faire a un mecano amateur qui touche
ou vendre sur le bon coin en l'etat avec la liste de ce qu'il y aura a changer(si la voiture roule pas pour la vendre a un particulier sans controle technique c'est possible? ou dois je vendre forcément a un pro

le tout etant de ne pas se precipiter et de bien reflechir des avantages de telle ou telle solution

verdict tombé

turbo hs ayant entrainé ,du coup, un cylindre hs(huile trop chaude un truc du genre)

Le truc de malade.

Courage et tu va faire quoi avec du coup.

comme tu avais déja dit y a des trucs plus grave mais disons que c'est moins pire...
il vont me sortir un devis vers 6500 euros d'apres le chef d'atelier qui va monter le dossier pour une eventuelle prise en charge

je vais me renseigner aussi chez des garages autres que bm pour faire des devis

fabricebecue a écrit :

turbo hs ayant entrainé ,du coup, un cylindre hs(huile trop chaude un truc du genre)

Je suis curieux d'en savoir plus sur le cylindre hs et quelle réparation est envisagée.

Il faudrait déjà comprendre le lien entre le turbo et le cylindre ...

Le cylindre hs lié à un injecteur.

Mais en cas de casse turbo si il y a emballement moteur c'est les bielles qui souffre

Je ne vois pas non plus pourquoi une casse turbo provoquerait un emballement du moteur

l'élice du turbo se bloque donc passage d'huile par le graissage du turbo Qui rentre en auto combustion donc emballement moteur lié à l'huile.

C'est clair .

http://turboechange.com/pannes-et-solutions.html


ce site explique bien les problemes qu'on peut rencontrer avec le turbo

une question si un cylindre hs faut il changer la culasse ou plus genre le moteur (je suis en attente du devis de bmw qui tarde je trouve)

La culasse est indépendante du bloc moteur et des cylindres donc un problème sur l'un n'implique par forcément le remplacement de l'autre.
Par contre il va falloir contrôler son état et en particulier la planéité qui garantit l'étanchéité avec le bloc moteur.

Je pense que bmw va te changer le moteur complet et les turbos ainsi que l'échangeur d'air. Je pense devis dans les 15 à 17 000 €

j'ai repéré 2 moteur sur LBC
un a 147000kms (le mien 140 000) a 1500 euros posé 3000 euros garantie un an (le reparateur est dans ma region)

un a 70 000 km 3000 euros a faire revenir

je mets aujourd'hui une annonce sur le LBC pour la vendre en l'etat vers 14 750 euros on sait jamais un pro qui la retape peux se faire une marge genre 2 a 3000 euros

Mets le lien sur le fofo

fabricebecue a écrit :

j'ai repéré 2 moteur sur LBC
un a 147000kms (le mien 140 000) a 1500 euros posé 3000 euros garantie un an (le reparateur est dans ma region)

un a 70 000 km 3000 euros a faire revenir

je mets aujourd'hui une annonce sur le LBC pour la vendre en l'etat vers 14 750 euros on sait jamais un pro qui la retape peux se faire une marge genre 2 a 3000 euros

Un moteur posé à 3000€ s'il y a une bonne garantie à la clef cela vaut peut-être mieux que de le vendre en l'état car tu risques d'y laisser plus d'argent.

Tu n'avais pas dit que tes turbos étaient hs