Tutoriel installation attelage sur X3 F25

[greg_p]

Bon j'ai posé, merci a tous les intervenants du topic, surtout Excalibur pour la couleur des fils du faisceau arrière, ca m'a économisé du temps .
Pour info, c'est un X3 F25 MSport de 2015. la partie mécanique, c'est un BRINK 594300 (RDSOV), et le faisceau est un BOSAL 024-000 (non multipléxé).
Pas de soucis sur la mécanique, je pensais pouvoir réutiliser des rivets plastique, mais n'y comptez pas. Du coup je les ai acheté a la concession pour 1€ piece, moins cher qu'amazon et en plus c'est la bonne.
La découpe de la partie basse du pare-choc au plus juste, mais ca match. Par contre, la partie visible racle un peu quand on déploie le faisceau.
Pour le faisceau, j'ai pris un simple non multipléxé; a posteriori j'aurais peut être du prendre un multipléxé mais bon, ca passe. Les nouveau clip de fil sont mieux fait et détériore pas trop les fils existant. Pour le reste, on a beau bien ranger les fils, ca fait du bordel dans le compartiment batterie vu que les longueurs sont étudiées pour brancher dans le compartiment avant. Pour éviter les soucis de batterie a plat, j'ai mis le porte fusible du boitier de faisceau accessible, comme ca il est pas alimenté normalement, et si je met la boule, je met le fusible.

Voila, grand merci a tous et que vive les attelage en seconde monte... les automatique, c'est sympa mais c'est cher et ca porte moins (75kg au lieu de 100, vite atteint avec 3 velos).

[stiphan]

Bonjour,

Juste un retour sur un montage de plus. J’ai monté un brink 594300 avec faisceau 7broches brink 703373 qui est en fait un Jaeger. Matériel pris chez oscaro avec livraison rapide et site serieux.

Sur certains sites, cet attelage est indiqué pour après 2014 mais c’est une erreur, le site de la marque l’indique bien compatible et il l’est sur mon x3 de 2011.

Montage très simple, comme les autres, rivets plastiques remplacés et pris direct chez bm. J’ai choisi de percer la tôle par contre pour utiliser le passe câble fourni qui est de bonne qualité et branchement sur fusible allume cigare, très bonne idée de l’auteur du tuto .



Bref, il est invisible une fois rangé, parfaitement reconnu par l’odb et très bonne qualité. J’ai le même sur le x1 en montage d’origine.

[Thomas]

Merci pour ton retour d'expérience

[Denis B]

Bonsoir. 300 Euros si j'installe moi-même, 800 si je fais faire et 1700 chez BMW.................... Je sais pas quoi faire moi !!!

[jfr2101]

Bonjour
Pour 500 € autant le faire toi même et te faire un petit plaisir

[Ben1313]

Salut à tous, tout d'abord merci et super vos topic,
J'ai une question, je possède un X3 f25 2012 qui es équipé d'un attelage amovible qui me semble être un d'origine, sûrement monté après achat, j'ai eu un choc arrière et l'attelage ne fonctionne plus , du moins ne sert plus à rien , il fonctionne mais une fois sortit bouge dans tout les sens, j'aimerais savoir si c'est possible de le remplacer par un attelage de type normal sur oscaro ou autre quand ont voit le prix neuf d'origine 1160e ttc juste la pièce ?
Merci d'avance de vos futurs réponse je suis assez embêter car je doit récupérer un bateau rapidement

[Excalibur83]

Virer un attelage d'origine pour monter un adaptable ne doit pas poser de soucis à mon avis.
Mais pour cela, va falloir démonter avant toute chose...

[Misasora]

Hello a tous !

Je me permets de deterer le topic !

J'ai monter mon attelage grâce à vos retours et merci

Cependant j'ai un soucis d'elec, le jus arrive jusque la prise du faisceau (avant le boîtier multiplexe) mais lorsque je le branche au boîtier de multiplexage, il ne va pas jusque ma prise d'attelage (tout a été testé au multimètre)

Je pense que le boîtier est HS (pas de bol ?)


Avez vous une technique pour le tester ?
Ou alors j'ai loupé quelque chose...

Est ce que je peux ne pas me servir de ce boîtier et tout brancher en direct ?

Merci par avance !

[Outlander 68]

F25 production d'avant ou après LCI
Codage branchement notice en accord avec codage fils bmw



Je veux dire,par rapport a la notice
Ces 6 fils ont été reliés sur quels emplacements du véhicule.

Si boitier éventuellement HS...qu'en pense le revendeur

[Misasora]

Merci pour ta réponse rapide

Mon véhicule est un f25 de mai 2011, 20d 184cv xdrive pack luxe.

J'ai scrupuleusement suivi la notice et me suis raccordé sur les fils (pareil que sur l'image que tu as posté).

J'ai testé chaque pin de la prise censée se connecter au petit boitier et lenjusbarrive bien en fonction de l'action effectué (clignotant, stop....).

Le boîtier est bien automatique je n'ai pas d'actions a faire dessus ?

[syt69]

Super tuto Excalibur83.
Il m'a bien servi et je t'en remercie.

Je voulais juste apporter une précision concernant la partie élec:
Sur le faisceau de ma BMW (X3 F25 de 2012 finition Excellis) je n'ai que trois fils connectés à mes deux feux arrières !
- La masse,
- Un fil pour le cligno
- Un fil qui alimente à la fois la veilleuse et le feu de stop. (Pour le petit détail de comment ça fonctionne: quand j'allume mes veilleuses je n'ai que 5v qui passe dans le fil qui allume mes veilleuse avec une faible intensité. Quand je freine c'est 12v qui passe dans le fil et l'ampoule s'illumine plus fort. Si je suis feux coupés et que je freine c'est 12v qui passe et ça allume le feu stop)

Ce qui posait un problème pour mon faisceau car si je roule de nuit ma remorque a les veilleuses allumées ainsi que les feus stops en continu.

Pour résoudre le problème j'ai simplement du me piquer sur le fil de feu stop du 3e feu de ma voiture, celui qui est au milieu du montant du coffre.
Voilà ca évitera peut etre une petite galère à certains qui veulent se lancer.

Salut biston , ton astuce pour le 3eme feu stop fonctionne nickel mais il me reste un problème de taille. J'ai un porte voiture qui est entièrement relayé au niveau de la signalisation donc j'ai besoin de 12v pour piloter l’allumage des veilleuses de la remorque ... sais tu sur quel fil je peux trouver cela? Et lorsque je freine , ça m’allume aussi les veilleuses du plateau (mais ça, c'est moins gênant).