Malus CO2 2019

[klawal]

Par contre, selon l'article d'Autobild, les constructeurs utiliseraient des moyens légaux pour augmenter artificiellement la consommation, mais sans trop préciser lesquels (certainement les mêmes mais inversés, que ceux qui leur permettaient de l'abaisser...)

[Thomas]

J'ai fusionné les messages ici.

Cela expliquerait pourquoi BMW s'est pressé de refaire les homologations du NEDC Corrélé pendant la phase intermédiaire en attendant le WLTP.

http://bmw-businessdrive.fr/wltp

[Davidcentrale]

Attention, je n'ai jamais voulu dire que toutes les hybrides ou électriques étaient inutiles dans la gamme BMW
Simplement que certaines sont la juste pour le grammage de la flotte et que BMW n'espère pas les vendre (ou ne met pas l'accent sur ces modèles, en tout cas)

Non aucun intérêt. Pour que ce soit pris en compte par l’ue, ce n’est pas le grammage moyen du catalogue qui entre en jeu mais le grammage moyen des ventes réelles. Donc si pas d’hybrides vendus, pas de baisse du grammage moyen. Donc, ils en vendent. Après, le reste est une autre histoire.

[klawal]

Pour faire monter le nombre d’immatriculations, les usines et les concessionnaires immatriculent des voitures qu’ils bradent ensuite en VO

[benjisop]

Le vendeur ne m'avait pas expliqué la méthode mais m'avait clairement dit que c'était la tactique utilisée pour faire baisser le grammage. Je suppose que klawal a l'explication

[Gtrs57]

C'est la date d'immat de la voiture qui compte ? Bon moi je suis déjà en 206, donc cela ne changera rien….

[Davidcentrale]

Pour faire monter le nombre d’immatriculations, les usines et les concessionnaires immatriculent des voitures qu’ils bradent ensuite en VO

BMW aurait fait 26% de ses immats en juillet en VD. C’est beaucoup quand même mais moins que Mercedes qui tourne à 34%.

[lechuck]

Quelqu'un a une idée de ce que vont donner les hybrides BMW en WLTP? Vu que la mesure du CO2 sur une hybride dépend totalement de comment on décide de tenir compte de la partie électrique, il suffit qu'en WLTP on n'en tienne plus trop (ou beaucoup moins) compte pour faire exploser le grammage...

J'envisage de changer vers un nouveau X5 Hybride, mais il ne sera pas dispo avant 2019.

Maintenant si le hybride est frappé par le malus, il va peut être falloir que je reconsidère la question !!!

Sinon je rappele qu'un foyer fiscal disposant de 3 enfants au moins peut prétendre à une baisse significative (voir un remboursement complet) du malus CO2 par le FISC. Texte de loi que personne ne connait (ni chez les concessionnaires, et encore moins dans les centres des impôts, ...)
https://www.autoplus.fr/actualite/malus ... 11535.html

[benjisop]

La différence est assez faible entre WLTP et avant.
Sur Série 5 comme 7, on augmente d'environ 5 à 15 g/km, en dessous des 70 g/km donc à priori pas de malus écologique