MA-BMW.com

Bonjour, les versions M140i xDrive sont exclusivement disponibles en boite automatique. Vis-à-vis de la BVA ZF 8HP, je n'ai que 16.000 km avec donc je peux pas m'avancer sur sa fiabilité. La seule chose dont je suis au courant, c'est que BMW préconise un intervalle de vidange à peu près deux fois supérieur à celui préconisé par ZF.

Effectivement, le xdrive est systématiquement associé à la boîte auto. Cette hp8 de se est fiable. Elle équipe de très nombreux modèle des marques Premium, et je n'ai encore jamais vu d'avis négatifs.
Pour ce qui est de l'entretien ZF n'a jamais été très clair sur le sujet...leurs préconisations ont évolué dans le temps. Au début ils annonçaient une boîte sans entretien, sauf en cas d'utilisation intensive. C'est d'ailleurs sur ce principe que BMW est resté. Maintenant, on parle plutôt d'une vidange tous les 80000 à 120000km, et au plus tard tous les 8 ans. Selon moi, sauf à rouler en permanence comme une brute, une vidange à 100000km ou 6 ans semble raisonnable.

Pour ce qui est de l'agrément, cette boîte participe vraiment au tempérament à 2 visages de l'auto. Elle est ultra soft en mode éco/comfort et conduite tranquille, elle devient ultra réactive voire brutale en mode Sport/Sport+ quand on agit prestement sur la pédale de droite. Et si on souhaite prendre la main en manuel, elle réagit instantanément à la moindre action sur les palettes.

J'ai une question sur les chevaux fiscaux.
22cv = propulsion, non?
Le propriétaire me dit xdrive,mais selon les fiches techniques de lacentrale, 22cv = propulsion
Et vu que je ne suis pas a coté du vendeur, difficile d'aller sur place vérifier.

Je pense que 22cv c'est en boîte manu, 23cv en boîte auto. Les xdrive étant forcément associé à la boîte auto, il est forcément en 23cv. Par contre, la propulsion peut être en boîte manu ou boîte auto, donc 22 ou 23cv.

C'est une bva (j'ai la photo)

Je viens de vérifier sur la doc commerciale de l'époque.
Donc, prop et boîte méca = 23 cv, prop et bva=22cv, xdrive et bva=23cv.
Le fait de passer en bva faisait passer les rejets CO2 de 179 à 163g.

Merci.
Entre temps, elle a été vendue.

Oui la 22 CV c'est uniquement propulsion BVA. La version en BVM (propulsion donc) émet le plus de CO2 au km, ce qui augmente la puissance fiscale (qui dépend des kW et des rejets de CO2 dans sa formule actuelle).

Voilà, pare-choc comme neuf...et porte-feuille alléger de presque 350€.

Très beau boulot, et reparti mon kiki

Cerise sur le gâteau, le fait d'avoir roulé pendant une semaine avec une voiture banale (Clio 5 TCe 100...400km au compteur, déjà bourrée de bugs électroniques),  me fait redécouvrir les qualités de la M140i.

Ca fait plaisir de la revoir dans un état irréprochable En effet, rouler dans une voiture plus modeste un certain temps permet de redécouvrir les saveurs subtiles distillées par cette auto

Mais oui, c'est assez dingue de dire ça, mais on finit par s'habituer à la puissance pourtant démente de cette auto !!

C'est pas seulement la puissance qui est remarquable. AU quotidien, on apprécie vraiment le couple et l' onctuosité du moteur, l'ergonomie générale, les fonctionnalités du système multimédia (pourtant pas de dernière génération sur la M140i), le confort globale...

Le système de la F40 n'ajoute rien à ma connaissance.
Reconnaissance vocale, accès internet, météo, applis connectées, écran tactile, chargement par induction, car play, Spotify, disque dur, monuments en 3D.... Tout ça était déjà dans la M140i avec le GPS pro

Ici, on ne parle pas de la F40 ...rien ne me convient dans cette bagnole.
J'attends de voir ce que va donner la future RS3...si on m'avait dit qu'un jour je lorgnerais vers une Audi

@Tophe063 si tu fais ça, je t'attache tes lacets entre eux

Tophe063 a écrit : 10 juin 2020, 21:28

Ici, on ne parle pas de la F40 ...rien ne me convient dans cette bagnole.
J'attends de voir ce que va donner la future RS3...si on m'avait dit qu'un jour je lorgnerais vers une Audi

J'aime bien la RS3, mais grosse incertitude sur le moteur... 4 ou 5 cylindres ??
et puis le malus décourage totalement de racheter une voiture aujourd'hui. Ce gouvernement anti-voitures ne comprend vraiment rien à l'économie, c'est contre-productif de sur-taxer

A priori aucune incertitude sur le fait que la future RS3 sera équipé du 5 cylindres, dopé de quelques chevaux par rapport à la version actuelle, et probablement épaulé d'une hybridation.

Pulsarone a écrit : 11 juin 2020, 07:23

@Tophe063 si tu fais ça, je t'attache tes lacets entre eux

BMW n'a qu'à continuer à faire des BM, et pas des ersatz.