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Salut
C'est très étonnant car le BT sur les E60 ne permet pas de faire de passer la musique (uniquement le tel) => il n'est pas compatible AD2P

Est ce que sur ton CIC, tu vois les titres que tu joues depuis ton tel ?
Comment se nomme le BT de ta voiture ? normalement c'est les 7 derniers caractères de ton VIN

Re, j ai retrouvé les photos des boîtiers qu il y a dans mon coffre coté gauche (coté conducteur) derrière la moquette, hormis le boîtier pdc ( d ailleur chez vous il se trouve où votre boîtier pdc ? Car moi il est dans le compartiment frigolite,en dessous de la roue de secour mais j imagine que se n est pas ça place,merci)
Voici les boîtier







La 1ère photos pour montrer que j ai bien 2 micros à l avant ,la 2ème photos c est ce qu il reste du montage ( que j ai démonté) il y avait sous l accoudoir un système pour mettre un vieux gsm qui ne servait à rien,mais c est ce qu il reste du montage qui prenait toute la place et maintenant j ai caché ses 2 câbles derrière les plastiques du vide poche sous l accoudoir. Et le reste des photos c est ce qu il y a dans le coffre.
Et pour revenir sur la prise AUX qui se trouve entre les 2 allumes cigare à l arrière, j ai vu pas mal de e60 avec cette " option" donc je pense que c est d origine surtout de la façon dont la prise est mise , c etait juste en réponse à se que l on avait parlé bibiforum il y a 2, 3 message.
Voilou j espère que tu seras m en dire plus....., de ce que je comprend c est que j aurais le Bluetooth du nom de "blooth" qui selon ce que tu as dit ne serait pas le BT d origine mais un ajouté, mais alors qu est devenu le Bluetooth d origine à la voiture qui apparemment a le boîtier dans le coffre!?!?!?! et surtout qui me permettrais de pouvoir passer et recevoir des appels en main libre. Je voulais pas démonter le cic mais je ne vais pas avoir le choix si je veux en savoir plus...

d avance pour l aide que l on pourra m apporter ,mais sûrement le king bibiforum qui va me répondre , comme à chaque fois.
Et chaque chose à la fois mais quand on aura solutionné le Bluetooth de ma e60 et le AUX j aurais aussi besoin de renseignement sur le diagnostique que j ai fait avec mon carly, j ai la version complète de se programme de diagnostics (et pas la version d essais) et de plus depuis peu Carly à ajouté une option supplémentaire à payer aussi à l année ce que j ai fait car cette option permet d avoir un garagiste virtuel avec soit qui décode de lui même les codes défaut et donne plusieur solution pour régler le problème mais tout est en anglais et c est pas la partie où je suis le meilleur donc je dois attendre la mise a jour avec l option changement de langue . Bref malgré tout je vais mettre les copie d écran pour voir si vous auriez des chose à me dire face au code défaut, merci d avance
Voici:




Personnellement la voiture roule et démarre normalement sans problème mais bon si il y a des code défaut qui ne disparaissent pas malgré que j essaye de réparer les défaut via l électronique.

Il parle de bougiebde préchauffage cylindre 1 ,2 ,3 etc... mais j ai montré sur ce sujet tout ce que j aibfait sur la voiture il y a même pas 1000 km grand nettoyage de toute la partie admition + changement des calorstat + changement pompe à eau+ changement deshuileur + changement bougie de prechauffage + poulie et poulie tendeur, et courroie accessoire + vidange ldr et replacement ldr de chez bmw, me reste à changer la poulie damper que j ai déjà mais faut que j achète l outil car elle me donne l impression de faire trembler le moteur. Enfin tout ce que j ai fait se trouve dans les pages dans se sujet .ah oui j ai oublié de remplacer le boîtier de préchauffage des bougies car je ne savais pas sont existance.
Merci pour tout et au plaisir de pouvoir discuter, échanger sur mes " problèmes " et les votre .

Concernant le bluetooth, il est possible que ton module MULF soit HS (les MULF de première génération tombaient souvent en panne) et si ça se trouve l'ancien proprio a installé un autre module bluetooth (ce qui expliquera pourquoi tu vois le bluetooth avec un nom différent).
Pour vérifier, il te suffit de débrancher le module MULF => si tu as toujours le BT alors on a la réponse à la question
tu dois aussi pouvoir désactiver le BT via ton CCC normalement

Encore merci a toi bibiforum, j avais pensais à ta proposition mais je craignais qu en débranchant le mulf que celui ci doit passer par l ordi pour être remit en fonction.
Enfin je vais tester cela pour pouvoir en dire plus.
Ce que je subodore c est que le mulf était branché sur le système " installation gsm "dans l accoudoir et que l ancien propriétaire ne sachant pas quoi faire ,aurait ajouté un autre bluetooth mais bon ça complique le chmilblic car impossible pour moi de passer des appel en BT.
Début de semaine vais m occuper de cela, car de plus j ai eu la détection des plaquette Av à remplacer et je me suis prit un super trou qui a certainement cassé une biellette de direction ou suspension.
Bon dimanche à tous les bm-istes et un spécial pour bibiforum

Salut tout le monde ,bon avec mes soucis de santé j ai passé la semaine à l hosto,vais devoir passer sur la table car j ai des artères bouchées donc je n ai pas su avancer au niveau mulf et le Bluetooth ainsi que le aux... mais en rentrant j ai fait un pte bilan de la voiture et je vous raconte pas ma tête quand j ai vu 19 codes défauts


Moi qui fait trop attention à ma voiture et je me retrouve avec tout ces défauts.
Le problème en rouge, pas de soucis je dois changer mes plaquettes avant.
Les 3 problème de pdc je sais aussi ce que c est, je dois acheter 3 sensor qui sont mort.
Idrive faut que je regarde demain les fusible et démonter le chargeur cd, car en plus depuis aujourd'hui mon écran ne s allumé même plus
Ce qui m embête le plus c est les problèmes moteur ....






Le soucis concernant la bougie de préchauffage, je l ai pour chaque bougie et je ne sais pas c est quoi , et le reste et bien je vais devoir passer 2,3 jours sur la voiture en utilisant la partie de carly qui dit les possibilités pour réparer, mais si vous avez des idées n hesitez pas je suis preneur, car carly me donne plusieur possibilités de réparation.
Enfin demain je vais m y mettre ,pas le choix et je vous tiens au courant .
Ciao tout le monde et très bonne journée à tous

Salut
Pour les bougies de préchauffage, c'est soit qu'elles sont mortes (toutes ou parties), soit que le boitier de préchauffage est mort...soit les 2
Si jamais changé, il est préférable de faire la totale.
Eviter de prendre la marque BERU pour le boitier, car soucis récurent (HS au bout de 1an env...des fois moins).
Pour changer Bougies et boitier, il faut enlever l'admission ...rien de compliquer mais du temps à y passer (prévoir kit joints neufs)

Pour ton défaut FAP, il est colmaté = conduite en sous régime, trajets courts, ville, embouteillages, cycles régénération FAP régulièrement incomplets

Je ne me rappelle plus, mais est ce toi qui avait changé les thermostats (EGR et principal) ?
Si ce n'est pas le cas, il faut commencer par verifier si ton liquide de refroidissement monte bien en température (> 75°C)
Verifiable via carly, ou via le menu caché de l'odb
Si ta température de LdR ne monte pas, ton FAP ne peut pas se régénérer.
C'est la cause première de FAP bouché, provoquer par les thermostats HS (que ni la voiture, ni la valise t'indique).
Dis moi ce qu'il en est et il faudra alors envisager le changement du thermostat EGR (30 euros, 30 minutes max) pour commencer
Peut être le principal si pas mieux.
En attendant courage pour la suite (la santé avant tout !)

Salut bibiforum, toujours la pour moi .
Et bien je n e sais pas si tu rappelles mais j avais tout fait, démontage admition nettoyage, même chose de l egr , remplacement des thermostat et pompe à eau, suppression des clapets, remplacement de toute les poulies et il ne me reste que la damper que j ai déjà mais faut que j achète l outil spécial pour la remplacer.j avais aussi fait la vidange du ldr remplacé par le ldr de chez bmw et depuis tout ses changement ma t⁰ est tjs nickel 80 à 90 ⁰ alors que quand j ai acheté la voiture la température ne montait jamais. Pour la fap ,il est vrai que depuis 1 an je ne fais que des trajet en ville ,avec la maladie je ne travaille plus donc plus de long trajet.
Donc pour répondre:
- température est nickel depuis 6 mois où j avais tout remplacé .
- les bougies ont été aussi remplacée il y a 6 mois mais je ne savais pas qu il y avait un boitier de préchauffage car c est mon premier diesel donc je vais devoir passer par se changement .
J avais aussi remplacé les 3/4 des durites par sécurité, le deshuileur..
L admition comme j avais supprimé les clapet ,j avais remplacé tout les joints ,juste que j ai démonté tout le système et remplacer les clapet par le kit mais je me souvient qu il y avait une tige qui ouvrait tout les clapet je pense et je ne sais pasbsi je l ai remise ?!? Et si il fallait la remettre.
Donc hormis le boîtier de prechauffage, je suis dans le bon pour tout le reste, mais que dois je faire pour le fap ??? Démonter et nettoyer moi même ? Ou autre?
En tout cas encore 1000 merci à toi bibiforum toujours là pour m aider .
Voilà j irai bien sur l autoroute et lancer une régénération avec carly pour avoir des données à te communiquer,.,.,.je sais pas trop je vais attendre de tes nouvelles pour savoir quoi faire .
Merci sincèrement, bonne journée

Pour le FAP à mon avis, vu ce que tu as fait sur la voiture et vu les éléments que tu me donnes, je pense qu'il est bouché.
si tu as carly, regarde les niveau de soot et ash mass tu sera fixé
si >40 alors filtre bouché mais encore rattrapable, si > 45 , c'est pas gagné
donc oui, possibilité de le démonter et de le nettoyer.

Les défauts bougies peuvent etre la conséquence du FAP bouché.
Commence par essayer une régen forcée et si ça marche pas, nettoyage du FAP
Pas besoin d'autoroute, trajet normal, moteur chaud, au moins 70km/h et au moins 10l de gasoil, regime moteur normal

Re tout le monde, qu est ce que ça fait du bien de pouvoir revenir ici.
Désolé de ne plus avoir donné de nouvelles mais j ai eu un très grave accident de voiture,suis mort 3 fois sur la table d opération, 2 semaines de coma, ils voulaient me couper l avant bras gauche car trop abîmé mais heureusement ma femme à refusé et un grand chirurgien est venu en Belgique pour refaire mon bras...
Au final ils ont du prendre muscle graisse et lambeau chirurgicale dans mon dos pour reconstruire mon bras ainsi que des veines dans la cuisse . J ai toujours mon bras mais avec une main qui n à plus de sensibilité ;( et pouce et index qui ne savent plus se plier ,,,des centaine d heure de kinés, je commence à revivre doucement et j espère petit à petit pouvoir continuer ma passion sur les voitures.


ÂME SENSIBLE NE PAS REGARDER LES PHOTOS ET POUR LES FOUS DU VOLANT ,CELA VOUS CALMERA PEUT ÊTRE. ON EST JAMAIS ASSEZ PRUDENT, J espère que cela aura un but préventif, j etais loin d être un fou du volant et cela m est malgré tout arrivé.