MA-BMW.com

Hello, j’utilise la mousse Sonax spécial intérieur. L’application se fait la brosse douce, ça redonne un aspect mat aux cuirs des sièges et volant. Et ça sent très bon. Dispo chez norauto.

Mon oncle était sellier automobile. Il a toujours utilisé les produits Belgom. Perso je les utilise depuis au moins 15 ans sur les cuirs de mes autos, perso je les trouve très bien ! Je le passe aussi sur le volant tous les 6 mois, du coup le cuir est toujours comme neuf…

Pat25 a écrit : 21 févr. 2024, 09:30

Bmw plus assez haut de gamme sûrement, audi et mercedes ont des véhicules de courtoisie sans supplément…au yeux du groupe hess.

J’ai longtemps été client Mercedes. Effectivement, j’avais une voiture de prêt, mais une vieille classe A dont la tenue de route faisait peur…

Pour info, si vous ne l'avez pas vu sur le topic de Wince.
J'ai été portée en révision mon i4 après 2 années. Devis réalisé en ligne:
Voici le devis exact:
- service liquide de frein: 102€
- service micro filtre habitacle: 122€
- contrôle du véhicule: 36€
- pré diagnostic constructeur : 26€
Total: 288€
Le résultat:
La révision de mon i4 n'a pas coutée 288 euros... mais 291! Le plein de lave glace a été rajoutée.
Par contre, j'ai zappé le rendez vous (il était à 8h45). J'ai appelé la concession à 9h30 pour m'excuser. Il m'a été proposé de l'amener quand même, de la laisser la journée. Comme elle a moins de 3 ans, j'ai eu voiture en prêt (une série 4, la même que la mienne, mais plus bruyante)...
Enfin, quand j'ai laissé la voiture, elle était chargée à 19%. Je l'ai récupérée à 51%.
Je ne me rappelle pas d'un tel service chez un autre constructeur.

Très bien, en effet!

La revision est eut être plus cher que chez Norauto (qui ne remplace pas le liquide de frein), mais le service est top.

Je note (car je commence à songer à l'i4) que maintenant, ou en tout cas sur ce modèle, le premier LDF n'est plus à 3 ans?
Comment gratter encore des tunes car comment justifier ça?

Casto a écrit : 22 août 2024, 10:27

(...)
- service liquide de frein: 102€
- service micro filtre habitacle: 122€
- contrôle du véhicule: 36€
- pré diagnostic constructeur : 26€
Total: 288€

Ca pique un peu.
- on n'utilise pas / très peu les freins. Quel intérêt de remplacer le liquide de frein ?
- un filtre coute 20/30 euros ... à faire soi même; j'espère que c'est pas obligatoire dans cette visite des 2 ans
- je m'occuperai aussi du liquide lave glace !

Donc en gros le service au bout de 2 ans pourrait coûter 70€ mais finalement c'est 288€.

@bmlyon alors je ne sais pas ce qu'ils ont comme spec, mais sur ma 5 le filtre est loin des 20/30€.
Sur internet je suis vite dans les 100€ de mémoire! (pour je crois 160€ au garage).

Pour le liquide de frein à 2 ans je trouve ça idiot comme déjà dit.
Néanmoins une faible utilisation des freins ne doit pour moi pas influencer la durée entre deux remplacements.
C'est un peu comme une bouteille de vin ouverte, même si on ne la bois pas le vin se détériore.
C'est pareil pour le ldf.
Par contre par chez moi tout compris j'ai payé 82€ le LdF en 2024 alors 102€ même si pas le même véhicule ça pique.

Il est vrai quand meme que sur les générations précédentes, ils avaient passé le LDF à 3 ans puis chaque 2 ans. CE qui leur permettait pour les rouluers classiques de passer à l'atelier 1 fois par an. La, ils ont de nouveau revoir les voitures que tous les 2 ans. Un peu long parfois pour faire des corrections en loucedé.

bmlyon a écrit : 14 avr. 2025, 16:54

Ca pique un peu.
- on n'utilise pas / très peu les freins. Quel intérêt de remplacer le liquide de frein ?
- un filtre coute 20/30 euros ... à faire soi même; j'espère que c'est pas obligatoire dans cette visite des 2 ans
- je m'occuperai aussi du liquide lave glace !

Donc en gros le service au bout de 2 ans pourrait coûter 70€ mais finalement c'est 288€.

Ça pique un peu? 288€ tous les deux ans.... pour une voiture à plus de 70k€?

maybachfan67 a écrit : 14 avr. 2025, 19:01

@bmlyon alors je ne sais pas ce qu'ils ont comme spec, mais sur ma 5 le filtre est loin des 20/30€.
Sur internet je suis vite dans les 100€ de mémoire! (pour je crois 160€ au garage).

Pour le liquide de frein à 2 ans je trouve ça idiot comme déjà dit.
Néanmoins une faible utilisation des freins ne doit pour moi pas influencer la durée entre deux remplacements.
C'est un peu comme une bouteille de vin ouverte, même si on ne la bois pas le vin se détériore.
C'est pareil pour le ldf.
Par contre par chez moi tout compris j'ai payé 82€ le LdF en 2024 alors 102€ même si pas le même véhicule ça pique.

Une faible utilisation des freins augmente l'absorption d'humidité par le liquide de frein. La température de son point d'ébullition diminue, ce qui peut entraîner une défaillance du freinage en cas de forte sollicitation.
102€ tous les deux ans pour la sécurité de mes passagers, ce n'est pas cher.

Le fameux changement de liquide de frein, quand il est fait (malgré le fait qu'il soit facturé), se résume à vidanger le bocal sans faire de purge le plus souvent...Donc bon on repassera sur les théories répétées sur internet du fameux liquide qui deviendrait du jus de grenadine au bout de 2 ans.

Qu'on le change au bout de 5ans, pourquoi pas, et encore, il pourrait être testé, comme chez Tesla. Aucune raison de changer le liquide de frein aussi souvent qu'une huile moteur, ça n'a aucun sens et c'est anti écologique au possible. On aurait de nombreux cas de freinage inopérant sur nos routes si ce liquide se dégradait aussi rapidement et d'une telle façon.

Casto a écrit : 16 avr. 2025, 09:02

Une faible utilisation des freins augmente l'absorption d'humidité par le liquide de frein. La température de son point d'ébullition diminue, ce qui peut entraîner une défaillance du freinage en cas de forte sollicitation.
102€ tous les deux ans pour la sécurité de mes passagers, ce n'est pas cher.

Oui, 102€ n'est pas cher dans l'absolu, mais +25% pour la même chose ça l'est!

Si on réfléchit un peu...

Le liquide de frein est dans le circuit, complètement étanche sauf bien entendu le bocal de liquide. Qu'on m'explique comment le liquide situé dans les durites et les pistons va prendre l'humidité de l'air?!

Avec l'usure progressive des plaquettes, il entre bien un peu de liquide issu du bocal (donc qui a pris l’humidité de l'air) mais bon...

Je suis donc plutôt de l'avis de Vyse que de Castro.

Et puis cela dépend de l'usage de la voiture. Si on ne fait pas de descente de montagne en mode sportif et/ou si on sait freiner correctement (ne pas laisser le pied sur la pédale de frein durant des plombes), il n'y aura pas de fading à cause de l'humidité.

Casto a écrit : 16 avr. 2025, 08:55

Ça pique un peu? 288€ tous les deux ans.... pour une voiture à plus de 70k€?

C'est exactement à cause de ce genre de réflexion qu'on se retrouve avec des opérations de maintenance hors de prix!

En quoi le changement de liquide de frein serait plus coûteux pour une BMW i4 que pour une Dacia?

Hors de prix? Vous y allez fort, non?

Oui! Hors de prix.

Dans mon cas, en 09/2024:

-Vidange chez BMW à 33,85E le litre d'huile moteur (6,5L) alors que j'achète de la très bonne Motul en bidon de 5L à 9 euros le litre chez mon détaillant local!!! Je ne parle même pas d'acheter sur Internet.

-6 bougies facturées 185 euros (hors M.O.) sachant qu'à Tenerife, nous n'avons que 7% de TVA, alors qu'on les trouve à 99 - 143 euros TTC avec une TVA de 20%!

Etc.

Techniquement, je ne prononcerai pas…
même si la notion même de contrôle du liquide me semble contre-productive du fait de l’ouverture du circuit pour le prélèvement, dont l’analyse pourra confirmer qu’il répond encore aux exigences, alors l’ouverture risque de dégrader ensuite le produit … illogique pour moi!
C’est de la maintenance préventive et comme toute opération en CC, pour une même prestation, les prix peuvent varier de 20 à 30% entre des CC… cf. Site bmw entretien qui donne les tarifs
Donc il est judicieux de profiter des campagnes nationales et par groupe de CC à -20% sur les entretiens freinage (sur les bases des tarifs indiqués ci-dessus)
Et les CC font leur marge sur les entretiens … donc judicieux d’optimiser avec les opérations promo sur les contrats de maintenance qui intègre cela aussi…

Dans le coût chez une CC, il faut intégrer des frais de structures élevés ( le café gratuit ne l’est pas en fait ) que n’ont pas des supermarchés vendant des bidons d’huile ou même des centres autos dont les salaires sont moindres et les ateliers moins rutilants.