MA-BMW.com

Ah OK, je re-démonte

Bon démontage, récupération sonde vendu pour BMW X3 e83 3.0D 2005 par AUTOD.... sonde HELLA 6PT 009 107-851 qui après recherche sur Google me dirige sur AMAZ.. qui me dit.
Cette sonde ne correspond pas à BLW X3 e83 3.0D.
Qui croire ?
Sinon en trempant la sonde dans de l'eau bouillante, à 90° la sonde doit me laisser passer le courant ? Ou sinon, comment tester ka sonde avant remontage ?

Ouhlala ne démontes pas tout…. Il te suffît juste de voir si la référence de cette pièce a une équivalence OEM Bmw de ta titine

Oscaro dit quelle est compatible avec ton X

Trop tard. Déposé -reposé
J'ai testé avec hommètre les 2 sondes... elles sont OK.
Pas vue de durite fendue ou éclaté.
Vérifier le fusible 40a du ventilateur. Ok
Vérifier courant 12v arrivée ventilateur. Ok
Je ne comprends rien.
Demain matin, direction un garage pas loin de chez moi. Valise pour voyant DDE et je vais leur oarler de mon soucis de surchauffe.
Merci de vos conseils.

Surchauffe = checker les grands classiques: ta sonde tant neuve, entraînement de la pompe eau,calorstat…

La sonde est une sonde ntc , donc sa valeur ohmique est à course négative , ça veut dire que la résistance baisse en valeur au fur et à mesure que la t° monte ….donc ce n’est pas un contact on/off….

OK OK... ou se trouve ce calorstat que je puisse le tester.
Oups j'ai trouvé le tuto. Je mis mets dès que possible.

Prends ton temps ne te lance pas a tout démonter… que dit la valise? Code défaut? Inspecte ton moteur de visu… liquide de refroidissement état des durites etc etc

Me re-voilou
Donc résultat valise. Soucis FAP d'après le garagiste j'aurais du changer les sondes sonde lambda, capteur température en même temps que le FAP.
Pour la surchauffe, il comprend pas. A tout vérifier, sondes, thermostat, durites. Ce que j'ai fait hier soir ormis le thermostat (pas tester).
Car ce matin (12°) en Auvergne, pas idéal pour vérifier une surchauffe. Sinon, il m'a conseillé de prendre une autre voiture. Car un 6 cylindre "pas fait pour petits parcours ou pour aller acheter son pain"
PS ; pas eu les codes défauts sniff

Pour le 6 cylindres et le pain , il n’a pas tord ….
Pour les codes défauts , tu peux acheter un lecteur OBD et une app ….

Bonjour à tous, je viens vous narrer mes dernières informations sur mon voyant DDE. Après moulte péripéties et changement de pièces j'espère que ce sera mon dernier message sur ce soucis
En effet hier en parcourant plus de 70 km, le voyant liquide de refroidissement s'allume, je précise que mon voyant DDE est toujours là (je commence à m'y habitué ) Donc je m'arrête, je refait le plein ,il en manquait la moitié . Je redémarre en braquant complètement à gauche et je roule et.... plus de voyant DDE je l'ai perdu...je regarde sans mon rétro si je le vois derrière moi, et non.
Malheureusement, le voilà qui revient plusieurs km plus loin lors du passage d'un rond point.. bizarre. Et hier, en déplaçant la voiture le voilà qui de nouveau disparaît au démarrage. Donc question apparemment mauvais contact ?

Sinon, petit coup de gueule, quand je demande à certain (n......g) en mp qu'elle est la référence de son boîtier FOXWELL qu"'il" a mis en photo, "il" pourrait me répondre , même négativement, c'est la moindre de politesse. Voilà c'est dit.

@redlucifer
Pour info , il n’est pas revenu depuis le 13/07/2023, donc pas sur que tu aies une réponse ………
Je les ai relancé …a suivre….

Bon, me re-voilou toujours avec mon voyant DDE.
Mais comme entre-temps j'avais eu une fuite liquide de refroidissement... que j'ai trouvé,
J'en profite
Dans un premier temps tubulure ( 11127806196) qui était fissuré. A force de tout démonté.... mais en voulant dissocier la durite liquide refroidissement ( 11533401058 ) celle-ci a aussi rendue l'âme...
Donc au passage, voici une photo du boiter de préchauffage ( 12217801201 ) qui se trouve juste en dessous. Au cas où certain le chercherai comme moi à une époque


Maintenant tout fonctionne, même le ventilateur qui se déclenche à 118° température constaté d'après mon boîtier ODB II
Bon, donc de nouveau en course pour la recherche problème voyant DDE, sur le forum une personne parle de bouché le tuyau qui va du FAP au capteur de pression ( 13627789219 ) mais est-ce que cela marche quelqu'un l'a t'il déjà fait
Merci

Bonjour à tous.
Me revoilà après une réparation d'une 206 ce qui est beaucoup plus simple.
Donc de nouveau le voyant DDE sui est réapparu malgré avoir bouché le tuyau de la sonde gaz cela n'y a rien fait
Donc la question sachant que j'ai pratiquement tout changé ( sonde temperature moteur/ bougies préchauffages / boîtier de préchauffage / FAP / capteur de pression + tuyau tuyaux ) , donc d'origine le capteur de température 13627809153 et la sonde lambda 13627791600 est-ce que l'une de ces 2 pièces pourrais m'envoyer l'information FAP bouché ? Merci à tous de votre aide car je m'arrache le peu de cheveux qui me restent sur le crâne
Ceci est un appel au secours.

AU SECOURS...

Je vais exploser.
Retour de wk donné ODB II ;
boîte auto mode SD
vitesse 127 km/h
température moteur 78°
3120 t/minutes le tout sur 220 km.
Pas de mode dégradé ( j'insiste la dessus)
Puis grosse poussée de vitesse (sur route fermée ) au delà de ce qui est raisonnable !
Pourtant voyant DDE toujours allumé et code défaut P14A7 fap bouché à l'arrivée
Impossible de trouver une réponse sur le net.
Que dois-je faire

Salut,

compliqué ton problème mine de rien, hormis le fap, ya un catalyseur, précata ou autre sur la ligne d'échappement?

Salut Pierrot42, non turbo / fap / ligne / silencieuxavant / ligne / silencieux arrière, c'est tout.
Mystère

Bon, personne ne me donne d'avis ? Du coups un reprogrammateur m'a dit qu'il est prêt à parier que le FAP est un adaptable a moins de 450~ 500€ avec le même OEM mais que ça ne marche pas avec les BMW.
Quelqu'un a t'il déjà entendu parler de ça ?